Суперджет на двигателях ПД-8 успешно перелетел из Комсомольска в Жуковский

Еще один «Суперджет» на отечественных двигателях ПД-8 перелетел через страну Опытный «Суперджет» с/н 95157 на отечественных двигателях ПД-8 совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский. Здесь он присоединится к прохождению сертификационных испытаний по программе импортозамещения. Борт назван в честь первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого» ГСС, в настоящее время филиал компании «Яковлев» - «Региональные самолеты» Виктора Субботина. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова, Дмитрия Савонина и ведущего инженера по летным испытаниям – бортового оператора Александра Крылова. Маршрут общей протяженностью около 6 тыс. км с промежуточной посадкой в аэропорту Новосибирска занял порядка 8 часов. По прибытии на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова самолет был перебазирован в авиационно-технический комплекс «Яковлева», где приступит к прохождению программы сертификационных испытаний. На этой машине специалисты будут выполнять полеты по оценке характеристик маршевой силовой установки. В составе Госкорпорации Ростех работы по программе импортозамещения «Суперджета» выполняет большая кооперация предприятий под эгидой компании «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации. Новые российские силовые установки созданы специалистами Объединенной двигателестроительной корпорации. Опытный самолет "Суперджет" с заводским номером 95157 совершил первый полет с отечественными двигателями ПД-8 в марте 2025 года.

Импортозамещённый Superjet-100 с отечественными двигателями ПД-8 совершил длительный перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский, сообщила пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации. Маршрут общей протяжённостью около 6 тыс км с промежуточной посадкой в аэропорту Новосибирска занял порядка восьми часов. Самолёт был перебазирован в авиационно-технический комплекс "Яковлева", где приступит к прохождению программы сертификационных испытаний. На этой машине специалисты будут выполнять полёты по оценке характеристик маршевой силовой установки.

Объединенная двигателестроительная корпорация VK Еще один «Суперджет» с двигателями ПД-8 разработки ОДК пролетел около 6 тыс. км с промежуточной посадкой в аэропорту Новосибирска. В общей сложности перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский занял более 8 часов. Это третий самолет с российскими двигателями ПД-8. Он присоединится к прохождению сертификационных испытаний. Самолет будет выполнять полеты по оценке характеристик маршевой силовой установки. Напомним, первый полет «Суперджета»с отечественными двигателями ПД-8 состоялся в марте 2025 года. Авиационный двигатель разработан и производится на предприятии ОДК-Сатурн. ОАК

Второй «Суперджет» с ПД-8 присоединился к испытаниям Опытный «Суперджет» с/н 95157 на отечественных двигателях ПД-8 совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский. Здесь он присоединится к прохождению сертификационных испытаний по программе импортозамещения. Борт назван в честь первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого» ГСС, в настоящее время филиал компании «Яковлев» - «Региональные самолеты» Виктора Субботина. На этом самолёте специалисты будут выполнять полеты по оценке характеристик маршевой силовой установки. Фото и видео ОАК AviaNews

Второй «Суперджет», заводской номер 95157, с новыми российскими двигателями ПД-8 прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский, чтобы присоединиться к программе сертификационных испытаний. Второй борт нужен для ускорения сертификации отечественных агрегатов и скорейшего вывода машин на линии

Еще один Superjet на отечественных двигателях ПД-8 совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский Опытный Superjet с/н 95157 на отечественных двигателях ПД-8 совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский. Здесь он присоединится к прохождению сертификационных испытаний по программе импортозамещения. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные ОАК. Как рассказали в ОАК, борт назван в честь первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого» ГСС, в настоящее время филиал компании «Яковлев» – «Региональные самолеты» Виктора Субботина. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Леонида Чикунова, Дмитрия Савонина и ведущего инженера по летным испытаниям – бортового оператора Александра Крылова. Маршрут общей протяженностью около 6 тыс. км с промежуточной посадкой в аэропорту Новосибирска занял порядка 8 часов. aviaru.net/n285531

В текущем году начнётся серийный выпуск двигателей ПД-8 для среднемагистрального пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100. В следующем году запланирован выпуск 30 отечественных силовых установок. Опытный SSJ-100 на ПД-8 совершил первый полёт в минувшем марте, в мае прошло десятое испытание в небе, а месяцем ранее совершён длительный перелёт из Хабаровского края в Московскую область. Сертификация российского двигателя состоится этой осенью. Турбовентиляторный двухконтурный мотор рассчитан на восьмитонную тягу и предназначен также для самолёта-амфибии Бе-200. При разработке двигатели применяли современные отечественные технологии и компоненты, учитывались полученные при создании двигателя ПД-14 наработки.

«Суперджет» на отечественных двигателях ПД-8 перелетел почти всю страну. Самолёт взлетел из Комсомольска-на-Амуре и приземлился в Жуковском, где пройдёт сертификационные испытания по программе импортозамещения, — ОАК Регнум

Российские моторы ПД-8 превзошли конкурентов по экономичности Минпромторг РФ подтвердило на "Иннопром-2025", что новые отечественные двигатели, предназначенные для регионала SJ-100 и самолётов-амфибий Бе-200, превосходят зарубежные аналоги по ряду характеристик, включая экономичность. Преимущества ПД-8: Экономия топлива 2—5% в крейсерском полёте Снижение затрат на техобслуживание Сокращение эксплуатационных расходов ОДК планирует выпустить 4 серийных ПД-8 до конца 2025 года, а в 2026-м ожидается выпуск уже 30 единиц. Этого объёма хватит для комплектации 17 воздушных судов. Учитывая, что внутренний рынок требует несколько сотен самолётов данного типа, вероятнее всего объёмы ежегодного выпуска будут кратно увеличены. Ростех #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Второй опытный «Суперджет» с российскими двигателями ПД-8 совершил перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский для сертификационных испытаний. Самолет преодолел около 6 тысяч км с промежуточной посадкой в Новосибирске. Время в полете составило около 8 часов, сообщают в телеграм-канале ПАО «ОАК». В Жуковском специалисты оценят характеристики маршевой силовой установки ПД-8, разработанной объединённой двигателестроительной корпорацией. Борт, названный в честь первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого» Виктора Субботина, впервые поднялся в небо с новыми двигателями в марте этого года. Видео Ростеха