#ЧП Появились видео с места повреждения на ж/д мосту в Самарской области. В правительстве региона заявили, что пострадавших нет, а приостановка движения грузовых поездов связана с «незаконным вмешательством посторонних лиц» в работу железной дороги в районе Кинеля. Сами пути уцелели.
#МЦД МЦД продлят в Калужскую, Смоленскую, Тульскую и Ярославскую области. Об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин в рамках Российской энергетической недели. «Вот мы построили четыре МЦД, и теперь они будут продляться уже ближайшие регионы: Калужскую область, Смоленскую, Тульскую, Ярославскую область. Это единый центральный транспортный узел, который будет развиваться», - сказал Собянин в ходе панельной дискуссии «Энергия мегаполиса: как создать комфортную городскую среду для каждого человека». Ранее о планах продления диаметров говорил Владимир Путин. Он заявил, что диаметры наземного метро будут продлены до Калуги и Тулы, до других крупных городов в регионах, окружающих Москву. Речь идет о маршрутах «Курско-Рижского» МЦД-2 и Калужско-Нижегородского «Киевско-Горьковского» МЦД-4.
#поезда РЖД готовятся выпустить на сеть 8-вагонные поезда "Финист". Новую модификацию полностью российского состава создали на заводе "Уральские локомотивы". Там разработали отдельный тип немоторного прицепного вагона. В будущем из них можно будет формировать поезда длиной от 3 до 12 вагонов, уточнили в РЖД. Всего до середины октября электропоезд должен "откатать" по полигону в Щербинке 96 часов. За это время ученые РЖД проведут тягово-энергетические, тепловые, тормозные испытания и проверят на электромагнитную совместимость.
Ж/д в заголовках СМИ, 27 сентября 2024 Vgudok — «Прибалтийские ЖД стреляют себе в ногу, чтобы сделать хуже РФ»: железные дороги недружественной Латвии показывают устойчивый спад грузоперевозок. ТАСС — «РЖД предложили направлять акцизы за дизтопливо на строительство путепроводов»: прогнозный размер акцизов в цене закупаемого дизельного топлива, уплаченных РЖД в 2024-2025 годах, составит более 50 млрд рублей. Портньюс — «Тихоокеанская железная дорога до порта Эльга Хабаровский край заработает в 2025 году»: терминал сможет принимать суда дедвейтом до 100 тыс. тонн класса Panamax.
ПК ТС готовит к отправке первый трехсекционный трамвай «Невский» в Волгоград На «Невском заводе электрического транспорта» завершилась сборка первого трамвая 71-932 «Невский» для метротрама Волгограда. В процессе подготовки подвижного состава к отправке были проверены герметичность трамвая в дождевальной камере и испытана работа всех систем под высоким напряжением. Сейчас трамвай проходит обкатку на испытательной линии, где ему предстоит проехать не менее 10 км. Всего до конца 2024 года в Волгоград будет поставлено 62 трамвая в рамках соглашения с АО «ЭлектроТранспортПлюс», который закупает транспорт для нужд Волгограда. Контракт был подписан в сентябре 2023 года на сумму в 4,6 млрд рублей. 12 из них составят трехсекционные трамваи двустороннего движения «Невский». Пока что в город отправили 41 из 50 односекционных трамваев «Львенок», 26 из них будут ходить по скоростной линии. Кроме того, 10 новых «Львят» уже заменили старые составы на маршруте №2. Фото:
#прибыль Чистая прибыль РЖД выросла в 2023 году до 170,1 млрд руб. против 112,6 млрд руб. годом ранее. Это следует из рейтинга 100 крупнейших российских компаний по чистой прибыли за 2023 год. Его подготовил Forbes. Помимо РЖД, которые в перечне заняли 15-е место, в список вошли и другие представители транспортной отрасли. Сразу отметим, что в рейтинг внесли только те компании, которые раскрыли свою финансовую отчётность по итогам прошлого года. Поэтому в нём вы не найдёте, например, ГК «Дело». 48 место — ОТЭКО с чистой прибылью 50,7 млрд руб. против 67,1 млрд в 2022-м году ; 59 место — Globaltrans с 38,6 млрд 24,9 млрд руб. в 2022-м ; 60 место — FESCO с 37,9 млрд руб. в 2022 было 39,4 млрд руб. ; 64 место — Универсальная логистика с 36,7 млрд против 30,9 млрд руб. ; 65 место Первая грузовая компания с 36,4 млрд 38,4 млрд руб. в 2022 ; 72 место — ОВК с 34 млрд руб. в 2022 был чистый убыток 18,8 млрд руб. ; 80 место — Усть-Луга Ойл с 29,9 млрд 22,3 млрд руб. в 2022 ; 81 место Модум-Транс - 29,5 млрд 24,2 млрд в 2022 ; 99 место Трансфин-М с 23 млрд 25,6 млрд в 2022 .
Тема: назначение Петра Иванова в «Росатом Логистика» и FESCO. «Уже давно в отрасли говорят о фактической монополии «Росатома» на контейнерном рынке России. Здесь можно было бы пошутить на тему прихода человека из ФАС на работу в монополию, но сейчас не об этом. Госкорпорация за последние несколько лет объединила под своим началом некогда конкурентов — ГК «Дело», где «Росатом» увеличил свою долю до 49% за счёт реализации опциона, и FESCO, которая была передана государству после суда над братьями Магомедовыми. Кроме того, «Росатом» управляет перевозками и занимается развитием Северного морского пути. После того, как госкомпания забрала под себя такой жирный кусок контейнерно-логистического пирога, в отрасли начали гадать, как скоро все её транспортные активы будут объединены. Причём объединены под вызревающей с 2011 года идеей — создать российский Maersk». Источник
#уголь Случилось то, о чём угольные лоббисты предупреждали ещё в прошлом году, а теперь подтвердили и эксперты: угольная отрасль столкнулась с кризисом. И, как коллективно обозначили эксперты, он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации. Большинство экспертов при этом уверены: отрасль в тупике и сама себя из воды — как завещал Мюнхгаузен — уже не вытянет. И тут надо понимать, что и у РЖД сегодня хватает расходов: дорожающие стройки, растущие бюджеты работ на БАМе, в конце концов ВСМ, дорогостоящий и во многом вынужденный переезд в «Москву-Сити», и необходимость повышения зарплат до конкурентоспособных. И если вводить скидки для самого массового груза на сети, то добирать недополученное Новой Басманной придётся с других своих клиентов. Например, с металлургов, которые платят windfalltax, работают в условиях пошлин, ограничения экспорта и растущего НДПИ. Такой вот круговорот финансов на сети. Подробнее — в материале Vgudok.
#перевозки Вот уже и контейнерные гиганты заговорили о необходимости развития альтернативных Восточному полигону путях доставки. Председатель СД Группы «Дело» Сергей Шишкарёв заявил, что достичь национальных целей по экспорту можно, лишь «раскатывая» альтернативные маршруты. В ходе семинара в рамках подготовки к заседанию президиума Госсовета по вопросу развития экспорта, он подчеркнул, что дисбаланс грузовых потоков представляет собой серьезную проблему для всех участников рынка и призвал активнее развивать коридоры «Север — Юг» и СМП. По его словам, Восточный полигон будет отставать от мощностей портов Дальнего Востока ещё очень долго даже при самых оптимистичных сценариях его расширения. «Считаю, что достичь национальных целей по экспорту можно, лишь «раскатывая» альтернативные маршруты. Не только через порты Юга и Северо-Запада — большие перспективы вижу в выходе к Индийскому океану по коридору «Север — Юг», в развитии СМП. И, конечно, нужно строить наши транспортно-логистические центры за рубежом, чтобы были свои склады, терминалы, флот», — подчеркнул Шишкарёв.
#уголь ИПЕМ подготовил прогноз по экспортному рынку угля. По данным института, спрос на российское твёрдое топливо будет расти на мировых рынках до 2030 года. Но в 1,5 раза быстрее, чем мощности ЖД для его экспорта. В ближайшие 6 лет спрос на уголь вырастет на 38% до 294 млн тонн , перевалочные мощности взлетят в 1,5 раза до 493 млн тонн. А вот перевозки по ЖД за тот же отрезок времени увеличатся лишь на 25% до 234 млн тонн в год . При этом загрузка мощностей в последние годы держится в районе 76% из 569 млн тонн. С учётом реализуемых проектов, добыча может вырасти ещё на 76,4 млн тонн.
