Развитие альтернативных маршрутов для экспорта: призыв к координации коридоров Север-Юг и СМП

Дело в балансе: для экспорта «раскатают» новые маршруты Сегодня на заседании Госсовета президент России Владимир Путин обсуждает результаты и новые контуры нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». В рамках подготовки этой встречи накануне состоялся семинар, в котором принял участие Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв. В рабочей группе «Логистика на целевые рынки» представители бизнеса и государства в формате «мозгового штурма» обсуждали меры поддержки российского экспорта. В том числе — вопросы балансирования экспортно-импортных потоков за счёт субсидирования недозагруженных перспективных логистических маршрутов, включая контейнерные перевозки. Сергей Шишкарёв отметил, что дисбаланс грузовых потоков действительно представляет собой серьёзную проблему для всех участников рынка, и призвал активнее развивать коридоры «Север-Юг» и Северного морского пути. По его словам, Восточный полигон будет отставать от мощностей портов Дальнего Востока ещё очень долго даже при самых оптимистичных сценариях его расширения. «Считаю, что достичь национальных целей по экспорту можно, лишь «раскатывая» альтернативные маршруты. Не только через порты Юга и Северо-Запада — большие перспективы вижу в выходе к Индийскому океану по коридору «Север-Юг», в развитии СМП. И, конечно, нужно строить наши транспортно-логистические центры за рубежом, чтобы были свои склады, терминалы, флот», — отметил он. 8 «Дело» #ГКДело

Россия-Китай: эффективная логистика даже при «встречном ветре» Торговые операции между Россией и Китаем столкнулись со «встречным ветром», из-за которого темпы роста взаимной торговли замедлились до 1,8% с начала года, отмечает Дмитрий Кутателадзе — директор по маркетингу мультимодального оператора ГК «Дело» Рускон. Главной логистической проблемой в торговле двух стран является дисбаланс импорта и экспорта — одна из острых тем, которую в России обсуждают на самом высоком уровне. Для её решения в том числе необходимо диверсифицировать маршруты и увеличить контейнеризацию российского экспорта, предложил Дмитрий Кутателадзе на выставке CILF 2024 в Китае. В работе с Китаем Рускон использует все возможности активов ГК «Дело», обеспечивая синергию активов Группы для оказания своим клиентам услуг наилучшего качества. В результате компания может предложить мультимодальные и прямые железнодорожные маршруты, а также автомобильные перевозки и доставку сборных грузов. «Гибкие ценовые решения и масштабная география присутствия обеспечивают доступность этих услуг для широкого круга клиентов — от крупных до совсем небольших», — пояснил Кутателадзе. 8 «Дело» #ЭкспертыДела

Президент отметил необходимость бороться с логистическими барьерами перед российским экспортом. Для этого развиваются международные маршруты и транспортные коридоры, в том числе Северный морской путь. Владимир Путин анонсировал обновление нацпроекта «Международная кооперация и экспорт», который поможет развитию несырьевой поставки товаров за границу. Новости Ямала Поддержать нас бустом

Экспортную и внутреннюю логистику предложили синхронизировать Региональные лоббисты настаивают на более тесной «связке» международного транспортного коридора «Север — Юг» с внутрироссийскими маршрутами. Соответствующее предложение на расширенном заседании президиума Госсовета по вопросам развития экспорта выдвинул губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Сейчас «точки входа» на международные логистические коридоры находятся на юге и на востоке, тогда как значительная часть грузов для экспорта формируется в центральной части страны, на Урале и в Сибири. В результате МТК «недополучает» грузопотоки из-за отсутствия региональной логистической инфраструктуры. Цыбульский подчеркнул, что переориентация экспортных потоков на новые рынки требует донастройки логистической и товаропроводящей инфраструктуры, расшивки «узких мест» и обеспечения сквозного логистического сервиса до целевых рынков. Фактически, предлагается обеспечить транспортную связность от первого до последнего километра экспортных маршрутов. В настоящее время экспорт обеспечивает экономикам российских субъектов ежегодные поступления в размере 4 трлн рублей — это почти четверть совокупных доходов регионов. По итогам 2023 года доля промышленного экспорта с дружественными странами возросла на 15%, на зарубежные рынки также было поставлено более 100 млн тонн продовольствия. Синхронизация новой логистики внутри страны с главными экспортными маршрутами — важнейший фактор эффективной конкуренции российских компаний на перспективных рынках глобального Юга и БРИКС в условиях геополитического «шторма». Ресурсные и промышленные субъекты УрФО могут стать ключевыми бенефициарами этого процесса. ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Цыбульский призвал скоординировать коридор Север - Юг и СМП с маршрутами в РФ. Губернатор Архангельской области отметил, что большая часть грузов для экспорта у нас зарождается в центральной части страны, в Сибири и на Урале, а "точки входа" на международные маршруты находятся на юге и на востоке

#перевозки Вот уже и контейнерные гиганты заговорили о необходимости развития альтернативных Восточному полигону путях доставки. Председатель СД Группы «Дело» Сергей Шишкарёв заявил, что достичь национальных целей по экспорту можно, лишь «раскатывая» альтернативные маршруты. В ходе семинара в рамках подготовки к заседанию президиума Госсовета по вопросу развития экспорта, он подчеркнул, что дисбаланс грузовых потоков представляет собой серьезную проблему для всех участников рынка и призвал активнее развивать коридоры «Север — Юг» и СМП. По его словам, Восточный полигон будет отставать от мощностей портов Дальнего Востока ещё очень долго даже при самых оптимистичных сценариях его расширения. «Считаю, что достичь национальных целей по экспорту можно, лишь «раскатывая» альтернативные маршруты. Не только через порты Юга и Северо-Запада — большие перспективы вижу в выходе к Индийскому океану по коридору «Север — Юг», в развитии СМП. И, конечно, нужно строить наши транспортно-логистические центры за рубежом, чтобы были свои склады, терминалы, флот», — подчеркнул Шишкарёв.

На заседании Госсовета по экспорту президент России Владимир Путин анонсировал положения нового нацпроекта, который заработает со следующего года. В нем ожидаемо фиксируется разворот на Восток и ориентация в торговле на страны Глобального Юга и БРИКС. Глава государства обратил внимание на логистические барьеры для российских товаров и призвал обеспечить транспортную связанность с перспективными рынками. «Для этого развиваются новые маршруты и международные транспортные коридоры, такие как «Север – Юг», коридоры в Азово-Черноморском и Восточном направлениях, а также Северный морской путь», - указал глава государства. Таким образом президент поддержал пул экспертов, призывающих развивать альтернативные забитому Восточному полигону маршруты. Об этом во время подготовки к Госсовету говорил, в частности, председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев. «Считаю, что достичь национальных целей по экспорту можно, лишь «раскатывая» альтернативные маршруты. Не только через порты Юга и Северо-Запада - большие перспективы вижу в выходе к Индийскому океану по коридору «Север-Юг», в развитии Севморпути», - предлагал он, комментируя проблему дисбалансов в экспорте и импорте. Не исключено, что перспективные альтернативы проезду через Восточный полигон будут поначалу субсидировать – такой вариант тоже обсуждался накануне во время подготовки заседания Госсовета. Речь идет в том числе и о контейнерных перевозках, на которых специализируется ГК «Дело».

МТК" Север-Юг" и СМП требуется координировать с внутренними маршрутами - Александр Цыбульский Президент России Владимир Путин провел заседание Президиума Госсовета по вопросу развития экспорта. В нем принял участие губернатор Архангельской области, председатель комиссии Государственного Совета по направлению "Международная кооперация и экспорт" Александр Цыбульский. Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Все новости отрасли на

Накануне Президент провел заседание Президиума Государственного Совета по вопросу развития экспорта. В связи со смещением глобальных экономических акцентов на страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Дальний Восток стал главными воротами для внешней торговли, а Транссибирская магистраль – ключевой транспортной артерией. Именно через нее проходит экспорт угля, нефти, несырьевых товаров. Причем порты Приморского края переваливают 156 млн тонн грузов это 17% грузооборота страны . Реконструкция и модернизация транспортных сетей позволит увеличить экспорт и импорт через порты Приморья. Для края это новые экономические и социальные возможности.

Путин призвал бороться с логистическими барьерами для российского экспорта На расширенном заседании Совета безопасности, прошедшем 25 сентября, президент Российской Федерации Владимир Путин призвал к активной борьбе с логистическими препятствиями, мешающими российскому экспорту. Путин отметил, что в последние годы затраты экспортеров на обработку российской продукции увеличились: выросли расходы на фрахт судов, страхование и другие связанные расходы. Эти изменения сказываются на ценах, что, в свою очередь, влияет на конкурентоспособность российских товаров на зарубежных рынках. Для борьбы с логистическими барьерами в первую очередь планируется обеспечить транспортную связность. Российский лидер подчеркнул, что в первую очередь речь идет о работе с перспективными рынками Глобального Юга, Африки и Латинской Америки. Для этого развиваются новые маршруты и международные транспортные коридоры, среди которых Север – Юг, коридоры в Азово-Черноморском и восточном направлениях, а также Северный морской путь.