Построенные ОСК катамараны «Котлин» перевезли более 106 тысяч пассажиров в навигацию 2024 года Скоростные катамараны проекта «Котлин», построенные на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК для компании «Нева Тревел», в навигацию 2024 года перевезли по маршруту «Санкт-Петербург-Остров фортов Кронштадт более 106 тысяч пассажиров. Скоростные пассажирские суда спроектированы для использования на внутренних водных путях и прибрежных морских районах. Их особенность в том, что конструкция адаптирована к навигации в черте Петербурга с учетом низких мостов, требований к минимальному волнообразованию и возможности выхода в Финский залив. Серия из шести инновационных скоростных пассажирских катамаранов проекта «Котлин» строится для компании «Нева Тревел» при поддержке Минпромторга России и ГТЛК. Также впервые к рейсам был привлечен первый прогулочный катамаран проекта «Соммерс» — «Бастион». Он работал на экскурсионном маршруте «Форты Кронштадта». Фото: «Нева Тревел» «ОСК»
«Комфортная Арктика»: ОСК представила универсальную платформу для Арктического флота будущего Объединенная судостроительная корпорация представила на международном симпозиуме «Создавая будущее» проекты судов арктического флота будущего, главный из которых — универсальная платформа на базе ледокола проекта 23550 шифр «Арктика» . Новые разработки корпорации представил доктор технических наук, генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» ОСК Константин Голубев. В основу базовой платформы конструкторы КБ «Алмаз» взяли патрульный корабль ледового класса ARC 7 «Иван Папанин» проекта 23550. Базовая платформа также применима для строительства научно-исследовательских, спасательных, экспедиционных судов, а также судов снабжения и других типов судов, необходимых для работы в условиях Крайнего Севера. «Мы активно развиваем направление проектирования гражданских судов. И у судов для Арктики, безусловно, своя специфика. «Комфортная Арктика» — под таким лозунгом мы создаем свои проекты. ОСК важно создать облик Арктики как комфортной среды как для работы, так и для жизни. Развитие и освоение Арктических регионов не должно быть с превозмоганием. Поэтому все наши новые гражданские суда и корабли ориентированы на потребности персонала и пассажиров. И здесь мы закрываем социальный аспект концепции устойчивого развития. Мы предлагаем развитие туризма через доступные круизы по Арктике», — рассказал доктор технических наук, генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» ОСК Константин Голубев. На основе платформы разработан проект арктического круизного лайнера «Кунашир». Участники симпозиума по достоинству оценили его экстерьеры и интерьер. Полностью импортозамещенный круизный лайнер готов принять на борт до 100 туристов. Подробнее — на сайте ОСК «ОСК»
В ОСК спустили на воду шестой рыболовный траулер проекта СТ-192 На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи состоялась торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера «Механик Щербаков», шестого в серии. Судно строится для Русской Рыбопромышленной Компании по проекту СТ-192. «За короткий срок адмиралтейцы внесли существенный вклад в модернизацию российского рыбопромыслового флота. Сегодня уже четыре траулера проекта СТ-192, построенные Адмиралтейскими верфями для РРПК, успешно осуществляют рыбный промысел в Дальневосточном бассейне и являются лидерами по вылову и переработке рыбной продукции», — отметил врио генерального директора предприятия Андрей Быстров. В ближайшее время траулер «Механик Щербаков» займет свое место у достроечной набережной. Подробнее о проекте — на сайте ОСК. «ОСК»
На нижегородском заводе ОСК продолжается серийное строительство сухогрузов проекта RSD59 На производственной площадке завода ОСК «Красное Сормово» состоялась церемония закладки первой секции очередного серийного сухогруза проекта RSD59. Проект RSD59 зарекомендовал себя как один из наиболее востребованных в сегменте грузоперевозок благодаря своей универсальности и надежности. На сухогрузах этого проекта используются современные технологические решения, которые обеспечивают безопасность и эффективность работ Генеральный директор завода «Красное Сормово» Станислав Кругляшов отметил, что на предприятии уже построено 5 серий проекта RSD59. В следующем году ОСК планирует инвестировать в обновление и увеличение производственных мощностей предприятия. «Инвестиционная программа предусматривает расширение производственных возможностей основных переделов, в том числе техническое перевооружение корпусообрабатывающего цеха, сборочно-сварочного производства, строительство камер очистки и окраски, удлинение достроечной набережной. Также планируется модернизация складского хозяйства и инженерной инфраструктуры предприятия. Это позволит «Красному Сормову» перейти на крупноблочное потоковое строительство судов с высокой степенью насыщенности блоков – до 20 сухогрузов в год», рассказал Станислав Кругляшов. Предприятие ОСК «Красное Сормово» продолжает традиции высокого качества и надежности, обеспечивая современный подход к строительству судов, отвечающих всем международным стандартам. «ОСК»
Видео: Спуск атомного ледокола «Чукотка» Балтийский завод ОСК спустил на воду четвертый серийный атомный ледокол «Чукотка». Как это было — смотрите в видео! Подробнее о проекте — на сайте ОСК. «ОСК»
Ломая лед, строим будущее российского флота: атомный ледокол «Чукотка» спустили на воду в Санкт-Петербурге. Видео Специалисты Балтийского завода ОСК спустили на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка». В церемонии в формате ВКС принял участие президент России Владимир Путин. Глава государства отметил, что создание таких мощных, современных судов — еще одно воплощение индустриального, научного, кадрового и технологического потенциала России. «На базе собственных технологий и прорывных научных решений должна развиваться вся отечественная экономика. Вновь подчеркну: от укрепления ледокольного флота страны прямо зависит реализация наших планов по обустройству арктических территорий, по наращиванию грузопотока на трассах Северного морского пути», — подчеркнул глава государства. Генеральный директор ОСК Андрей Пучков доложил президенту о работе корабелов над проектом и поблагодарил коллектив Балтийского завода ОСК за труд и преданность делу. По старой морской традиции бутылку шампанского о борт разбила «крестная мать» нового атомохода, которой стала член Совета при президенте РФ по науке и образованию, председатель Совета федеральной территории «Сириус» Елена Шмелева. Теперь ледокол пришвартуют на достроечной набережной Балтийского завода, где продолжится строительство. Окончание работ запланировано на 2026 год. «ОСК»
На построенном ОСК танкере-химовозе начались ходовые испытания Танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1» вышел из акватории производственной площадки АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК на ходовые испытания в северную часть Каспийского моря. Программа испытаний рассчитана на несколько дней. На судне вместе с экипажем работает сдаточная команда. За это время проверят работу главного двигателя и винто-рулевых колонок, систем навигации и управления судном, а также работоспособность всех систем жизнеобеспечения и безопасности. Танкер смешанного плавания «река-море» спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро ОСК. Грузовое судно может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °C. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза. Судно имеет шесть грузовых танков и два отстойных танка. Суммарная вместимость составляет около 8900 м³, в том числе грузовых – около 8700 м³. Перевозка нефтепродуктов предусматривается в грузовых и отстойных танках, растительных масел – только в грузовых танках. «Азимут-1» – второй танкер проекта 00216М, реализация которого ведется на астраханской верфи. Головной танкер «Сергей Львов» сдан в эксплуатацию в 2023 году. Судно строится по заказу ООО «Евразия-Шиппинг Каспий». «ОСК»
Атомоход «Чукотка» в цифрах Уже совсем скоро универсальный атомный ледокол «Чукотка» будет спущен на воду! Ледоколы проекта 22220 самые большие и мощные в мире, они способны пробивать лед толщиной в 3 метра. «Чукотка» стала пятым судном проекта 22220 четвертым серийным , которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Судно оснащено двухреакторной ядерной установкой «РИТМ-200». Реакторы располагаются на правом и левом бортах ледокола. Тепловая мощность каждой РУ — 175 МВт. Срок службы реакторов — 40 лет. Возможность двигаться, маневрировать, изменять скорость движения, давать задний ход ледоколу обеспечивают три гребных вала. Вес каждого вала — более 83 тонн включая ступицу и лопасти . После спуска судна на воду начнется его достройка — формирование надстройки, установка оборудования в помещениях. Основные характеристики ледокола: Длина — 174 м, ширина — 34 м Осадка 10,5 м / 9,03 м Мощность — 60 МВт на валах Водоизмещение — 33,54 тыс. тонн Расчетный срок службы — 40 лет Численность экипажа — 54 человека «ОСК»
ОСК отправила вторую партию секций плавдока из Рыбинска в Калининград Судостроительный завод ОСК "Вымпел" отправил вторую партию секций подъемно-спускового ремонтного плавучего дока "Капитан Анатолий Ермолаев" для Прибалтийского судостроительного завода ОСК "Янтарь". Секции и подсекции дока с комплектом забойных деталей общей массой порядка 1480 тонн в количестве 360 штук погрузили на сухогрузное судно, которое направилось в Калининград. Первая партия секций отправлена в июле. Весь объем металлических конструкций, изготовленных ССЗ "Вымпел" для "Янтаря", будет доставлен заказчику в три этапа. 30 августа в Калининграде прошла торжественная церемония закладки плавучего дока. В настоящее время на "Янтаре" ведется сборка секций в объём. Планируемый срок окончания строительства — 2026 год. Плавдок спусковой способностью более 12000 тонн разработан Центральным морским конструкторским бюро ОСК "Алмаз". Он строится в рамках доковой программы ОСК при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. Реализация программы предполагает строительство новых и реконструкцию существующих сухих доков и гидротехнических сооружений предприятий ОСК по схеме опережающего финансирования. Больше о доковой программе ОСК в ДЗЕН "ОСК"
ОСК начала испытания паротурбинной установки атомного ледокола "Якутия" На Балтийском заводе ОСК начались комплексные швартовные испытания паротурбинной установки правого борта универсального атомного ледокола "Якутия" проекта 22220 с подачей пара от реакторной установки. Специалистам завода и подрядных организаций предстоит проверить функционирование системы главного и вспомогательного пара, конденсатно-питательной системы, системы смазки и охлаждения паротурбинной установки забортной водой. Работу главного турбогенератора испытают на различных режимах мощности до 100% паровой мощности . Мероприятия проводятся в соответствии со специально разработанной методикой для подтверждения соответствия техническим условиям и проверки функционирования оборудования в действии по прямому назначению. Перед этим проведены пусконаладочные работы систем и механизмов, обеспечивающих работу паротурбинной установки ПТУ-72 атомного ледокола "Якутия", физический пуск реакторной установки. После завершения комплексных швартовных испытаний обеих паротурбинных установок левого и правого бортов строительство ледокола выйдет на финишную прямую, которая завершится заводскими ходовыми испытаниям судна. Ледокол "Якутия" – четвертый третий серийный атомоход проекта 22220. В настоящее время на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот" ведется строительство еще трех аналогичных судов – "Чукотки", "Ленинграда" и "Сталинграда". "ОСК"
