Представлен концепт нового речного парома проекта 00640 от КБ ОСК «Вымпел»

Специалисты КБ ОСК «Вымпел» разработали концептуальный проект нового речного парома проекта 00640. Проект направлен на решение проблемы критического износа существующего паромного речного флота. Новый паром сочетает в себе простоту конструкции, низкую стоимость строительства и эксплуатации, а также адаптацию к существующей инфраструктуре, включая причалы и глубины судовых ходов. Для снижения стоимости при малом пассажиропотоке на линии возможна постройка судна в удешевленной версии без пассажирского салона.

Речное судоходство будущего: российские конструкторы разработали концепт-проект речного парома нового поколения В России разработали концептуальный проект 00640 нового речного парома. Цель проекта — решение проблемы критического износа существующего паромного речного флота, который используется на внутренних водных путях России. Большая часть такого флота имеет возраст свыше 50 лет. Новый паром 00640 спроектирован по принципу «модульной платформы», что позволяет адаптировать его под нужды заказчика. Так, для снижения стоимости при малом пассажиропотоке на линии возможна постройка судна без пассажирского салона. Для повышения потребительских качеств, напротив, возможна установка системы кондиционирования, вендингового оборудования и других опций. Проект также предусматривает возможность создания версии с электродвижением на аккумуляторных батареях, что делает его экологически чистым решением для внутригородских и пригородных переправ. Фото: ОСК #сделановроссии Подписывайтесь на «Сделано в России»

На реках и озерах России появятся новые паромы По крайней мере, их концепт уже представили публике. Это – инновационный паром проекта 00640, который сможет брать на борт 14 легковых автомобилей и 94 пассажира. Для сравнения – сейчас на самых популярных паромах проекта 603/603А разместиться могут только 11 автомобилей, а про комфорт для людей говорить не приходится. Новый же паром будет своего рода конструктором – здесь, например, можно сделать дополнительный пассажирский салон с кондиционерами и вендинговым оборудованием для быстрого питания, обеспечить комфортный въезд для маломобильных клиентов или наоборот, удешевить стоимость судна, отказавшись от многих функций. Работать такие паромы смогут практически везде – они выдерживают волну до 2 м, адаптированы к разным глубинам и существующим причалам, но главное – у них есть версия с электродвижением на аккумуляторных батареях. Это особенно важно для экологичного передвижения внутри города и в ближайшем пригороде. Такие инновации обязательно оценят местные жители и автотуристы, ведь в первую очередь новые паромы заменят существующие суда, возраст которых нередко составляет 50 лет. Фото – Объединенная судостроительная корпорация ОСК

Текущий курс криптовалюты и не только

В России представлен концепт нового речного парома Инженеры конструкторского бюро ОСК «Вымпел» разработали концепт речного парома проекта 00640, он предназначен для замены действующих судов, часть которых имеет сильный износ. Новый паром, как сообщили в Объединенной судостроительной корпорации, сочетает простоту конструкции, низкую стоимость строительства и эксплуатации, а также адаптацию к существующей инфраструктуре. «Паром 00640 спроектирован по принципу „модульной платформы“, что позволяет адаптировать его под нужды заказчика. В частности, для снижения стоимости при малом пассажиропотоке на линии, возможна постройка судна в удешевленной версии без пассажирского салона», — говорится в сообщении. Судно имеет длину 32,2 м, ширину 12,2 м, два дизельных двигателя на 150 кВт каждый. Вместимость: 14 легковых автомобилей класса D или 6 среднетоннажных и 94 пассажира. Характеристики судна позволяют эксплуатировать его при высоте волны до 2 м. Фото: пресс-служба ОСК Еще больше о том, что #СделановРоссии, — по хештегу в ЗАН. Подписывайтесь!

ОСК может построить еще два спасательных судна проекта MPSV06 На конференции «Российское судостроение 2025» директор департамента продаж и контрактации ОСК Владимир Рачин заявил, что в настоящее время корпорация ведет активную работу по расширению серии строительства судов проекта MPSV06 еще на две единицы. Как сообщает корреспондент «Медиапалубы», Рачин пояснил, что ОСК планирует достичь расширения в этом году. Многофункциональные аварийно-спасательные суда проекта MPSV06 мощностью 7 МВт предназначены для дежурства, поиска, спасения и эвакуации людей, выполнения подводных работ на глубине до 60 метров, а также тушения пожаров на береговых и плавучих объектах. Первое судно проекта было заложено на Амурском судостроительном заводе в 2010 году и спущено на воду в 2020-м. В 2022 году Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» приступил к строительству модернизированного аварийно-спасательного судна проекта MPSV06M «Певек», а в 2023 году здесь заложили второе судно этого проекта - «Анадырь». Подписаться на «Медиапалубу»