Счетная палата выявила риски срыва сроков строительства грузового порта на Сахалине

СП видит риск невыполнения концессионером сроков строительства грузового порта на Сахалине. Счетная палата СП видит риск невыполнения обязательств концессионера проекта по строительству глубоководного морского грузового порта на Сахалине в срок, сообщается в заключении Счетной палаты РФ о результатах проверки исполнения федерального бюджета и бюджетной отчетности Росморречфлота в 2024 году.Согласно документу, Росморречфлот концедент и ООО "Многофункциональный грузовой район" концессионер 11 мая 2021 года заключили концессионное соглашение о создании и эксплуатации объектов инфраструктуры многофункционального грузового района морского порта Поронайск.

Риск срыва сроков ввода нового сахалинского порта зафиксировали официально. Счётная палата в отчете по исполнению бюджета в Росморречфлоте зафиксировала риск, что анонсированный в 2021 году глубоководный порт в Поронайске не будет построен в срок до 11 ноября 2027 года. Концессионное соглашение было подписано между Росморречфлотом концедент и ООО "Многофункциональный грузовой район" концессионер . Однако из документа следует, что за три года: • Стройка так и не началась – в июне 2024-го Росморречфлот сообщил о положительном заключении Главгосэкспертизы и скором начале подготовительных работ. Активности на площадке до сих пор нет; • Капитальный грант в 3,96 млрд руб. остаётся без движения больше года; • Финансовое состояние концессионера и его УК признано неудовлетворительным – 29,9 млн руб. убытков за 2024 год. ИФР по "СПАРК" составляет 98 и 90% для УК концессионера и самой компании – риск потери платежеспособности очень высок. Анонсированный проект включал стройку нефтяного 5,5 млн тонн/год , угольного 5 млн тонн , газоконденсатного 2,8 млн тонн и бункеровочного терминалов. Порт хотели ввести в эксплуатацию уже в 2027 году, объем инвестиций оценивался в 80 млрд руб. Объект уже получил статус резидента ТОР "Южная". В случае ввода в эксплуатацию он будет в собственности РФ, а концессионер получит право эксплуатации на 49 лет. Coala

Порт в Поронайске застрял на старте: почти 4 млрд лежат без дела Счетная палата России выяснила, что строительство инфраструктуры многофункционального морского порта Поронайск так и не началось, хотя концессионер — ООО «Многофункциональный грузовой район» — уже получил капитальный грант 3,96 млрд рублей от «Росморречфлота». Деньги пролежали без движения больше года, а финансовое состояние компании и её управляющей структуры признано неудовлетворительным — с рисками неплатежеспособности до 98%. По плану, портовые объекты должны быть готовы к ноябрю 2027 года, но сейчас нет даже старта работ. При этом стоимость проекта выросла с 35 до 80 млрд рублей, а план по перевалке — до 14 млн тонн грузов в год. Источник: заключение Счетной палаты РФ #Местное Прислать новость

​​Счетная палата сообщила о рисках срыва сроков строительства порта в Поронайске Согласно концессионному соглашению, Росморречфлот и ООО «Многофункциональный грузовой район» концессионер в срок до 11 ноября 2027 года должны быть построены объекты многофункционального грузового района на восточном берегу Сахалина. В частности, планируется создание трех терминалов: нефтеналивного мощностью в 5,5 млн тонн в год, угольного - на 5 млн тонн, и газового конденсата - на 2,8 млн тонн. «Учитывая, что строительство объектов не начиналось, капитальный грант на сумму 3,964 млрд рублей находится без движения более 1 года, а финансовое состояние концессионера и его управляющей компании является неудовлетворительным, имеются риски невыполнения концессионером своих обязательств по концессионному соглашению в установленный срок», - сообщается в заключении Счетной палаты РФ о результатах проверки исполнения федерального бюджета и бюджетной отчетности Росморречфлота в 2024 году. Подробности - Иллюстрация: с ООО «Многофункциональный грузовой район»

Счетная палата заявила о риске срыва сроков строительства порта на Сахалине Государственные аудиторы предупреждают об опасности невыполнения концессионером сроков строительства глубоководного грузового порта в Поронайске на Сахалине. По данным проверки, работы до сих пор не начались, а капитальный грант в ₽3,96 млрд более года не используется. Финансовое состояние компании «Многофункциональный грузовой район» и ее управляющей структуры признано неудовлетворительным. Порт стоимостью ₽80 млрд должен включать нефтяной, угольный, газоконденсатный и бункеровочный терминалы общей мощностью 14 млн тонн в год. Он уже получил статус резидента ТОР «Южная», однако затягивание строительства может сорвать планы по вводу объекта в эксплуатацию осенью 2027.

Счетная палата заявила о риске срыва сроков строительства порта на Сахалине Государственные аудиторы предупреждают об опасности невыполнения концессионером сроков строительства глубоководного грузового порта в Поронайске на Сахалине. По данным проверки, работы до сих пор не начались, а капитальный грант в ₽3,96 млрд более года не используется. Финансовое состояние компании «Многофункциональный грузовой район» и ее управляющей структуры признано неудовлетворительным. Порт стоимостью ₽80 млрд должен включать нефтяной, угольный, газоконденсатный и бункеровочный терминалы общей мощностью 14 млн тонн в год. Он уже получил статус резидента ТОР «Южная», однако затягивание строительства может сорвать планы по вводу объекта в эксплуатацию осенью 2027.

ООО «Многофункциональный грузовой район» может сорвать сроки строительства глубоководного порта Поронайск Сахалин Это следует из заключения Счетной палаты РФ, которая проверила исполнение Росморречфлотом федерального бюджета за 2024 год. «ПортНьюс» сообщал, что в мае 2021 года Росморречфлот и ООО «Многофункциональный грузовой район» ООО «МГР» подписали концессионное соглашение сроком на 49 лет по строительству нового грузового комплекса с угольным, нефтяным и газовым терминалами на восточном берегу Сахалина. Глубоководный грузовой комплекс мощностью около 14 млн тонн планировалось построить на границе Макаровского и Поронайского районов, недалеко от села Нового. Поэтапный ввод терминалов в эксплуатацию ожидался в 2025–2027 годах. «Учитывая, что строительство объектов не начиналось, капитальный грант на сумму 3,96 млрд рублей находится без движения более 1 года, а финансовое состояние концессионера и его управляющей компании является неудовлетворительным, имеются риски невыполнения концессионером своих обязательств по концессионному соглашению в установленный срок», — отмечает Счетная палата, добавляя, что, по данным информационного ресурса «СПАРК», «управляющая компания концессионера ООО «Синее море» и концессионер ООО «МГР» имеют высокие индексы финансового риска — 98% и 90%». Напомним, общая сумма инвестиций в проект на момент подписания концессионного соглашения оценивалась в 35 млрд рублей, включая 3,96 млрд рублей из федерального бюджета на обустройство инфраструктуры. В декабре 2023 года заявлялось, что вложения в проект могут достичь 80 млрд рублей. Главгосэкспертиза России в мае 2024 года одобрила проект многофункционального грузового комплекса в порту Поронайск. Планируемая мощность нефтеналивного терминала заявлялась в 5,5 млн тонн в год, угольного — 5 млн тонн, терминала газового конденсата — 2,8 млн тонн. Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики позже заявила, что МГР летом 2024 года начнет подготовительные работы для строительства объекта. В конце прошлого года губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко сообщил, что строительство нового порта в Макаровском районе начнется в 2025 году.