Росморпорт расторг контракт на строительство ледоколов из-за санкций

Подведомственное Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» расторгло контракт на строительство двух вспомогательных ледоколов за 18,5 млрд руб. с принадлежащим ему Онежским судостроительным заводом ССЗ . Соответствующее соглашение между сторонами было подписано 10 июня. «Ведомости» ознакомились с документом. Выступавшая субподрядчиком проекта турецкая верфь Kuzey Star не смогла построить суда из-за санкций Контракт был заключен в июле 2021 г. По нему CСЗ должен был построить два ледокола мощностью 12–14 МВт класса Icebreaker7 может передвигаться в сплошном льду толщиной до 1,5 м , которые способны работать как на дизельном топливе, так и на сжиженном природном газе. Суда такого типа в России еще не создавались.

​​Два ледокола мощностью 12–14 МВт для «Росморпорта» не смогли построить из-за санкций - СМИ ФГУП «Росморпорт» расторгло контракт на строительство двух вспомогательных ледоколов за 18,5 млрд руб. с принадлежащим ему Онежским судостроительным заводом ССЗ , сообщают СМИ. Выступавшая субподрядчиком проекта турецкая верфь Kuzey Star в начале 2025 года попала под санкции США и в результате не смогла выполнить возложенный на нее объем работ. «Росморпорт» и Онежский ССЗ заключили контракт на постройку двух судов проекта 23620 мощностью 12–14 МВт класса Icebreaker7 в июле 2021 г. Это первый российский проект ледокола с энергоустановкой, способной работать на сжиженном природном газе, и системой динамического позиционирования DYNPOS-2. Подробности - Иллюстрация: пресс-служба ФГУП «Росморпорт»

Росморпорт расторг контракт с Онежским ССЗ на строительство двух ледоколов, сообщили Ведомости. Федеральное государственное унитарное предприятие ФГУП Росморпорт прекратило сотрудничество с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом ОССЗ в рамках проекта по созданию двух вспомогательных ледоколов. Стороны подписали соглашение о расторжении контракта стоимостью 18,5 млрд руб. 10 июня 2025 г. Причиной торможения проекта стали санкции. Турецкий субподрядчик Kuzey Star Shipyard, через которого предполагалось осуществить заказ, не смог выполнить работы, поскольку в начале текущего года за связи с Атомфлотом попал под ограничения США. Вдобавок к этому турецкая верфь оказалась под санкционным давлением ряда других стран: Канады, Великобритании, Японии и т. д. Остановленный проект должен был стать прорывным: ледоколы были задуманы как двухтопливные СПГ/дизтопливо ; ранее такие суда в России не строились. Сейчас перспективы строительства ледоколов неясны. Росморпорт занимается восстановительным ремонтом существующих ледоколов. Напомним, соглашение на строительство ледоколов проекта 23620 Росморпорт и Онежский ССЗ заключили в июле 2021 г. Подробнее - по ссылке

ФГУП «Росморпорт» расторгло контракт на сумму 18,5 млрд рублей с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом на строительство двух вспомогательных ледоколов класса Icebreaker7, сообщает Korabel.RU со ссылкой на «Ведомости». Контракт, заключённый в июле 2021 года, предполагал создание двух двухтопливных ледоколов мощностью 12–14 МВт, способных работать как на СПГ, так и на низкосернистом мазуте. Это делало проект инновационным — подобных судов в российском флоте пока нет. Реализация сорвалась из-за санкций против турецкой верфи Kuzey Star Shipyard, выступавшей субподрядчиком. В начале 2025 года предприятие попало под ограничения США, что сделало невозможным продолжение строительства. Напомним, что ранее Kuzey Star построила для «Атомфлота» плавучий док для атомных ледоколов проекта 22220, продемонстрировав высокий уровень компетенции. Однако в новых геополитических условиях сотрудничество оказалось под угрозой.

"Росморпорт" расторг контракт с Онежским ССЗ на строительство двух ледоколов класса Icebreaker7 Субподрядчик Kuzey Star не смог построить суда из-за санкций. Читать далее на KORABEL.RU #события Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

«Росморпорт» расторг контракт с Онежским ССЗ на строительство двух ледоколов Подведомственное Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» расторгло контракт на строительство двух вспомогательных ледоколов за 18,5 млрд рублей с принадлежащим ему Онежским судостроительным заводом. Соответствующее соглашение между сторонами было подписано 10 июня. Как отмечают «Ведомости», контракт был заключен в июле 2021 г. По нему CСЗ должен был построить два ледокола мощностью 12–14 МВт класса Icebreaker7 может передвигаться в сплошном льду толщиной до 1,5 м , которые способны работать как на дизельном топливе, так и на сжиженном природном газе. Суда такого типа в России еще не создавались. По итогу выступавшая субподрядчиком проекта турецкая верфь Kuzey Star не смогла построить суда из-за санкций. Подписаться на «Медиапалубу»

Росморпорт отменил контракт с Онежским ССЗ на строительство ледоколов Федеральное государственное унитарное предприятие ФГУП Росморпорт приняло решение о расторжении соглашения с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом ОССЗ относительно создания двух вспомогательных ледоколов. Соответствующий документ, сумма которого составляет 18,5 миллиарда рублей, был подписан 10 июня 2025 года. Причиной замедления проектной деятельности стали санкции, под которыми оказалась турецкая верфь Kuzey Star Shipyard. Данная компания, являвшаяся субподрядчиком, не смогла выполнить обязательства ввиду ограничений, введённых США в отношении Атомфлота в начале года. Кроме того, верфь столкнулась с санкционным давлением со стороны других стран, включая Канаду, Великобританию и Японию. Ожидалось, что проект станет новым этапом в судостроении, так как ледоколы планировалось создать как двухтопливные с использованием СПГ и дизельного топлива , что ранее в России не осуществлялось. На данный момент перспективы возобновления строительства ледоколов остаются неопределенными, и Росморпорт сосредоточил усилия на восстановительном ремонте уже существующих ледоколов. Напоминаем, что соглашение на строительство ледоколов проекта 23620 было подписано Росморпортом и Онежским ССЗ в июле 2021 года. #ледоколы #санкции #дизель #СПГ Около АЗС Подписаться

Росморпорт и Онежский судостроительно-судоремонтный завод расторгли контракт на строительство двух вспомогательных ледоколов мощностью 12‒14 МВт ледового класса Icebreaker7, который был заключен в июле 2021 года. Соглашение о расторжении подписано в июне 2025 года. Генподрядчик теперь должен вернуть 9,27 млрд рублей заказчику. Общая стоимость контракта составляла 18,53 млрд рублей. Он должен был быть реализован до декабря 2026 года. Проблема возникла с субподрядчиком, турецкой верфью Kuzey Star Shipyard, которая попала под санкции США и не смогла выполнить обязательства. Инновационные проекты ледоколов считались уникальными для России и стали бы первыми в стране, которые могут работать на сжиженном природном газе. 5 5 5 Подписаться Прислать новость

‼ Росморпорт и Онежский ССЗ расторгли контракт на строительство двух ледоколов мощностью 12‒14 МВт

ФГУП «Росморпорт» подведомственное предприятие Росморречфлота и АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» ОССЗ, Республика Карелия расторгли контракт на строительство двух вспомогательных ледоколов мощностью 12‒14 МВт ледового класса Icebreaker7, который был заключен в июле 2021 года. Стоимость государственного контракта на строительство двух вспомогательных ледоколов составляла 18,53 млрд рублей. Сроком его выполнения являлся декабрь 2026 года. В заключении Счетной палаты РФ, которая проверила исполнение Росморречфлотом федерального бюджета за 2024 год, говорится, что в 2021–2023 годах Росморпорт перечислил Онежскому ССЗ почти 9,3 млрд рублей в виде авансов на постройку судов. При этом субподрядчик — турецкая верфь Kuzey Star Shipyard — фактически не осуществлял строительство «в связи с введенными санкциями и отказами в поставке оборудования». Несмотря на отсутствие работ по госконтракту, Росморречфлот, как указывает Счетная палата, в 2024 году довел до Росморпорта лимиты бюджетных обязательств на сумму 7,5 млрд рублей. Затем эти деньги в конце прошлого года были направлены в Резервный фонд, но в текущем году снова доведены до предприятия, хотя финансирование строительства судов на 2025 год не планировалось. Счетная палата рекомендует Росморречфлоту рассмотреть вопрос об отзыве этой суммы обратно в Резервный фонд.