Грузооборот портов Балтийского бассейна: Россия обгоняет Прибалтику

Грузооборот портов Балтийского бассейна РФ и стран Прибалтики, млн. т В 2003 сумма прибалтов была заметно впереди. Спустя 20 лет российские порты имеют в 3 раза больший грузооборот. Литовская Клайпеда/Бутинге смотрится бодро, но ещё в 2020 ее оборот был 48 млн т. Мууга/Таллин и Вентспилс — главные лузеры. Усть-Луга — мощь. И в целом плотность портовой инфраструктуры в Ленобласти/СПб сейчас по меркам региона подавляющая.

Сравнительная статистика грузооборота портов постсоветского побережья Балтийского моря. Разрыв отношений с РФ пошел на пользу только двум портам Латвии, Литвы и Эстонии — Клайпеде, и появился микроскопический оборот в Нарве, из-за того, что Эстония отказалась от использования российских портов. У остальных достаточно тяжелое положение. Особенно плохо все у Вентспился. Порт был градообразующим предприятием, более того, за счет нефтеналивного терминала, крупнейшим предприятием Латвии. Всего же падение грузооборота трех бывших советских республик составило 25% со 113 до 85 млн тонн . И это при более чем двукратном глобальном росте морских грузовых перевозок. В Росси же падение наблюдается только у порта Калининграда, который с 2022 года обслуживает только свой небольшой регион. Все остальные порты существенно нарастили оборот. Доминирует, конечно, Усть-Луга. Новый порт, который в 2003 даже в статистику не попадал. Но трехкратный рост Выборга и шестикратный — маленького Высоцка тоже радуют. Всего же российские порты Балтийского моря за 21 год вдвое увеличили грузооборот с 135 до 270 млн тонн.

В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время

Динамика грузооборота портов Балтийского бассейна РФ и республик Прибалтики, в млн. т В 2003 суммарно прибалты явно лидировали. Спустя же 20 лет порты РФ оперируют грузооборотом в 3 раза больше, чем у соседей. Оборот грузов в п. Клайпеда/Бутинге в Литве вроде вырос, если не знать, что ещё в 2020-м его оборот равнялся 48 млн т. Сдулись в разы эстоникий Таллин/Мууга и латвийский Вентспилс. На этом фоне Усть-Луга смотрится более чем мощно. В целом грузооборот портов СПб/Ленобласти значительно превосходит всех соседей. Отсюда, помимо гордости, и угрозы: конкуренты такого не терпят, как и вольготного размещения здесь плюс в калининградском Балтийске сил Балтфлота РФ. И начинают рваться некие подводные кабели, которые де срочно нужно охранять сводным морским силам НАТО. К слову, кто-то вообще задумывался – помимо абсурдности и явной подготовленности серийных обвинений кораблей РФ либо с ее грузами – над тем, чтобы потребовать доказательства обрывов кабелей? Как Запад умеет стряпать фейки/провокации и затем раздувать пиар на этом – напоминать лишнее.