Цены на российские комплектующие для дронов в 5-8 раз выше китайских, сообщает эксперт

Комплектующие российского производства для беспилотных авиационных систем БАС оказались в 5–8 раз дороже, чем иностранные. Около 40% комплектующих для БАС локализуются или локализованы, т. е. они производятся полностью из отечественного сырья и компонентов. Еще около 40% комплектующих частично локализованы и 20% комплектующих не могут быть локализованы сегодня — Ведомости со ссылкой на исполнительного директора НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров.

Комплектующие. Локализация производства. Россия Лишь 40% компонентов для БАС, производимых в России, производятся из российского сырья, при этом цены отечественных комплектующих для БАС в среднем в 5-8 раз выше, чем китайских Такие цифры были озвучены на конференции «Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности». Еще около 40% комплектующих частично локализованы, а 20% не могут быть локализованы сегодня из-за технологических или компонентных сложностей. Не хватает квалифицированных кадров и гарантированного спроса. О встрече кратко рассказывают Ведомости. Некоторые участники оценивают импортзамещенность еще ниже – в 30% или даже 20%, лишь отдельные участники рынка смогли добиться локализации своих изделий в 60-70%, как Геоскан: «Корпусные элементы, системы управления полетом, некоторые силовые установки и исполнительные механизмы мы используем российские. В ближайшее время на рынке появятся и конкурентоспособные электродвигатели для БАС – уже несколько компаний развиваются в этом направлении», – заявляет гендиректор компании Алексей Юрецкий. Для сравнимости цен на ключевые компоненты с китайскими поставщиками, нужно иметь заказы от 100-120 тысяч в год или более. Без этого цены на электродвигатели, например, типа 2808 или 3115 у российских производителей в 5-10 раз выше, чем у китайских. Проблема не только в разнице цен, но и в сроках изготовления, в стабильности поставок. Сложные для закупки в РФ позиции: камеры, передатчики видеопотока, регуляторы оборотов, приемники управления, шлемы виртуальной реальности, пульты управления, магниты из РЗЭ из российского сырья, ДВС российского производства. В ближайшие годы ждать полной локализации компонентов для БАС ожидать не стоит. Прежде всего, из-за маленького рынка потребления, малых объемов экспорта. Локализация может вырасти по таким компонентам, как корпуса, ДВС, газотурбинные двигатели, электродвигатели, пропеллеры – до 80%-90% через 3-4 года. Некоторые производители БАС пока что не ставят перед собой задач перехода на отечественные компоненты, поскольку для них важнее возможность стабильных поставок компонентов и их цена.

#импортозамещение Комплектующие российского производства для беспилотных авиационных систем БАС на данный момент в 5–8 раз дороже, чем иностранные на данный момент около 40% комплектующих для БАС локализуются или локализованы, т. е. они производятся полностью из отечественного сырья и компонентов Еще около 40% комплектующих частично локализованы и 20% комплектующих не могут быть локализованы сегодня, «поскольку существуют определенные технологические или компонентные сложности» Подписаться

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

Цены отечественных комплектующих для дронов в 5–8 раз выше китайских Комплектующие российского производства для беспилотных авиационных систем БАС на данный момент в 5–8 раз дороже, чем иностранные. Об этом сообщил на совместной конференции «Ведомостей» и Университета 2035 «Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности» председатель правления Консорциума робототехники, исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров. Чтобы не уступать китайским производителям по цене на ключевые комплектующие, необходимо иметь заказ в объеме как минимум 100 000–120 000 шт. в год, пояснил Дудоров «Ведомостям». В России ни одно предприятие пока такими объемами производства не обладает. Именно поэтому цена, например, на электродвигатели типа 2808 или 3115 у российских компаний в 5–10 раз выше, чем у китайских. «Невозможно выпускать деталь с тиражом в 1000 шт. в год за те же деньги, что и деталь с тиражом 100 000 шт. в год», – соглашается директор по развитию технологических конкурсов НТИ Up Great Фонда Национальной технологической инициативы НТИ Юрий Молодых. Подпишитесь на «Ведомости»

Цены отечественных комплектующих для дронов в 5-8 раз выше китайских Источник: Ведомости Комплектующие российского производства для беспилотных авиационных систем БАС на данный момент в 5–8 раз дороже, чем иностранные. Об этом сообщил на совместной конференции «Ведомостей» и Университета 2035 «Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности» председатель правления Консорциума робототехники, исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров. По его словам, на данный момент около 40% комплектующих для БАС локализуются или локализованы, т. е. они производятся полностью из отечественного сырья и компонентов. Еще около 40% комплектующих частично локализованы и 20% комплектующих не могут быть локализованы сегодня, «поскольку существуют определенные технологические или компонентные сложности», сказал Дудоров в ходе своего выступления. Чтобы не уступать китайским производителям по цене на ключевые комплектующие, необходимо иметь заказ в объеме как минимум 100 000–120 000 шт. в год, пояснил Дудоров «Ведомостям». В России ни одно предприятие пока такими объемами производства не обладает. «Невозможно выпускать деталь с тиражом в 1000 шт. в год за те же деньги, что и деталь с тиражом 100 000 шт. в год», – соглашается директор по развитию технологических конкурсов НТИ Up Great Фонда Национальной технологической инициативы НТИ Юрий Молодых.

Только 40% комплектующих для БАС сейчас производятся полностью из отечественного сырья и компонентов, еще примерно столько же частично локализованы, а вот 20% на данный момент "импортозаместить" не получается по разным причинам. Об этом рассказал исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров. К тому же отечественные комплектующие для БПЛА в 5-8 раз дороже, чем иностранные. И чтобы цена была сопоставима, необходимо иметь заказ в объеме как минимум 100–120 тыс штук в год. А пока что ситуация выглядит следующим образом: cредняя цена рамы китайского производства - 3 тыс рублей, отечественной – 11 тыс рублей; китайские двигатели стоят от 2 до 5 тыс рублей, российские – от 15 до 30 тыс рублей; пластиковые пропеллеры из КНР – 900 рублей, российские – 1500 рублей; китайские аккумуляторы – 7 тыс рублей, отечественные – 30 тыс рублей; полетный контролер из Китая – 5 тыс рублей, российский – 40 тыс рублей. По словам гендиректора "Геоскан" Алексея Юрецкого, по тем позициям, которые могут быть изготовлены и в России, и в Китае, разрыв редко превышает 2 раза. Собственно говоря, в самом "Геоскане" оценивают степень локализации своих изделий в 60–70%. При этом основатель "Флай дрона" Никита Данилов считает, что на российском рынке из отечественных материалов сделаны только 20–30% компонентов. На совместной конференции "Ведомостей" и Университета 2035 "Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности" говорили и о том, что ДВС российского производства практически нет. В частности, об этом рассказал гендиректор компании "Летающие грузовики" Антон Блик. А коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев говорил о проблемах по двум компонентам – моторам и камерам. Ну и конечно же в России не производят современные чипы тех проектных норм, которые необходимы для сложной радиоэлектроники. О сложностях с производством чипов и созданием литографов неоднократно писал МашТех, и проблему эту не решить в ближайшие годы а то и десятилетия . А значит 100%-локализации в беспилотии достичь не удастся в любом случае.