NorthMeasurement

В Архангельский порт прибыло судно «Newnew Polar Bear» из Китая, следующее по логистическому маршруту «Арктический экспресс №1» на основе Северного морского пути, который освободился от льда в летний период, сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Этот проект, реализуемый совместно с китайскими коллегами, подтверждает свою высокую эффективность, обеспечивая надежное и кратчайшее сообщение между Россией и китайскими портами через Северный морской путь. На борту судна находится 497 контейнеров с ключевыми грузами: автокомпонентами, ПВХ-пленкой и сталью. В ближайшее время эти товары будут распределены на российские предприятия. Уже в начале следующей недели корабль отправит в обратном направлении экспортный груз — продукцию лесопромышленного комплекса Архангельской области, активно востребованную на китайском рынке. Примерно через три с небольшим недели эти товары прибудут в порт назначения, отметил Александр Цыбульский. С 2025 года Северный морской путь СМП переходит к круглогодичной навигации, что открывает новые возможности для стабильных и надежных перевозок между Россией и Китаем. Такой рейс подтверждает практическую эффективность проектов по развитию арктического транспортного коридора, сокращая время доставки и создавая устойчивые логистические цепочки. Летний период остается ключевым для судоходства по СМП из-за относительно благоприятных ледовых условий, что позволяет увеличить объем перевозок и обеспечить своевременную доставку грузов высокой важности, как автокомпоненты и экспортная продукция лесопромышленного комплекса Архангельской области. Именно в этот период достигается максимальная эффективность работы маршрута. На фоне геополитической и экономической конъюнктуры, а также санкционного давления на Россию, развитие и активное использование СМП укрепляет транспортный суверенитет страны, снижая зависимость от традиционных международных маршрутов и открывая новые пути для экспорта и импорта.

Порты Арктического бассейна СЗФО теряют грузы Грузооборот трех арктических портов Северо-Западного федерального округа – Мурманска, Варандея и Архангельска по итогам января-июля 2025 г. сократился на 9,4-16,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего три порта перевалили 32,5 млн т грузов, следует из данных Ассоциации морских торговых портов АСОП . Крупнейший в этом регионе порт Мурманск в январе-июле 2025 г. обработал 28,7 млн т грузов. Это на 9,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным АСОП, за весь прошлый год в порту было перевалено 52,1 млн т -10,3% . Порт Варандей расположен в Ненецком автономном округе специализируется на перевалке нефти. За январь-июль было обработано всего 2,5 млн т грузов, это на 16,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вместе с этим в I полугодии 2025 г. падение составило 2,1 млн т -21,1% , таким образом отставание постепенно сокращается. Порт Архангельска по итогам января-июля 2025 г. обработал 1,3 млн т грузов, это на 9,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом порт с января по май показывал устойчивый тренд на рост перевалки, но с июня началось падение. Так, по итогам I полугодия перевалка упала на 5,4% к аналогичному периоду прошлого года и составила 1,1 млн т. Таким образом, в июле тренд на падение усилился. Подробнее — в материале на нашем сайте. : Телеграм-канал губернатора Архангельской области Александра Цыбульского Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

В порт Дудинки доставили новую технику для подземных шахт В семье арктических БелАЗов пополнение. В порт Дудинки доставили новую технику для подземных шахт. Её специально разработали в республике Беларусь. Ждали — больше года. Транспортировка прошла в несколько этапов. Сначала железной дороге — из Жодино в Архангельск. Затем по Севморпути — из Архангельска в Дудинку.

Экспедиция Арктического плавучего университета на судне «Профессор Молчанов» завершилась возвращением в Архангельск. Основные работы проводились в северо-восточной части Баренцева моря — исследователи посетили 56 океанологических станций. По словам руководителя похода Александра Сабурова, благоприятная погода позволила дольше работать на Новой Земле и Земле Франца-Иосифа, в том числе изучая загрязнение воды микропластиком. Вирусологи займутся анализом птичьего гриппа по образцам, взятым у 97 особей. С этих птиц сняли геолокаторы, установленные в прошлом семилетнем цикле в рамках международного проекта Seatrack. Полученные данные помогут проследить миграцию пернатых за девять двухлетних циклов.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский может поставить себе в актив форум «Арктика – Регионы». На нём обсуждались ключевые направления развития регионов Севера и международное сотрудничество в Арктике. Важно отметить, что регионы Русского Севера от конкуренции перешли к кооперации. Так Архангельск определился со своей нишей в Трансарктическом транспортном коридоре, сделав ставку на контейнерные перевозки. Объем их перевалки портом Архангельск за последние годы вырос в 30 раз.

Продажи алкоголя в России снизились за первые полгода почти на 15%. Падение продемонстрировала розничная реализация крепкого алкоголя. Продажи водки сократились на 6%, коньяка — сразу на 11%. В первую очередь такая динамика связана с повышением минимальных розничных цен на алкоголь, оказавшимся довольно значительным, полагают опрошенные эксперты. При этом в ближайшие два года ставка акциза будет лишь расти, что вызывает тревогу у игроков рынка.

Новое грузовое судно «Елена» запустили между Санкт-Петербургом и Калининградом Логистическая компания «Пеленг», которая является резидентом особой экономической зоны ОЭЗ в Калининградской области, запустила новое грузовое судно «Елена» между Санкт-Петербургом и Калининградом. Рейсы будут выполняться 3-4 раза в месяц. «Елена» стала третьим судном компании на линии Петербург – Калининград. Максимальная грузоподъемность - 4400 т, длина – 88 м, ширина – 12,5 м, высота борта – 7,7 м. «Пеленг» управляет флотом из трех судов общей вместимостью 1000 TEU и 5 000 т насыпного и генерального груза. За 2024 г. компания организовала транспортировку 23 000 контейнеров и свыше 100 000 т различных генеральных грузов. Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

В ходе доклада Президенту России о ключевых направлениях развития Архангельской области глава Поморья Александр Цыбульский затронул возможность реализации проекта по строительству глубоководного района морского порта Архангельск, к которому проявляет интерес китайская компания NewNew Shipping Line NewNew Shipping Line, по словам А.Цыбульского, готова инвестировать в этот проект до 200 млрд рублей за 30% долю участия в капитале порта. Главное преимущество такого порта, который должен стать важной частью Трансарктического транспортного коридора от Санкт-Петербурга до Владивостока — круглогодичный выход в Мировой океан. Капитальные затраты на строительство глубоководного района морского порта Архангельск оцениваются в 375 млрд рублей. Проект, рассчитанный до 2032 года, предусматривает прием грузовых судов дедвейтом до 75 тысяч тонн и осадкой до 14,5 метров. Инвестиционную декларацию по проекту регион уже направил в Росморречфлот. Проект дорогостоящий и непростой в реализации, поскольку Россия очень настороженно относится к иностранным инвестициям в инфраструктуру ключевых портов, особенно в районах, близким к местам дислокации баз ВМФ. Но в нынешние времена шансы на реализацию проекта все-таки есть, ведь инициатива поддержана на федеральном уровне, а ключевым партнёром проекта строительства глубоководного района морского порта Архангельск готова стать госкорпорация «Росатом». Интерес к проекту проявил и председатель Морской коллегии, помощник президента Николая Патрушева. На совещании в Архангельске, посвященном развитию портовой инфраструктуры для Трансарктического транспортного коридора, на котором он председательствовал, была обозначена необходимость срочной реализации планов строительства глубоководного района порта Архангельск в Двинском заливе. Учитывая сложившиеся условия, реализация проекта по строительству глубоководного района морского порта Архангельск представляется достаточно вероятной.

Президент России Владимир Путин на церемонии поднятия флага на атомном крейсере «Князь Пожарский» в Северодвинске Архангельской области сообщил, что судостроительное предприятие «Севмаш» входит в Объединённую судостроительную корпорацию до конца 2030 года построит шесть новых атомных подводных лодок. По его словам, сам «Князь Пожарский» — пятый серийный ракетоносец проекта «Борей-А» четвёртого поколения, введённый в состав ВМФ за последние шесть лет — оснащён самым современным радиоэлектронным оборудованием, ударным вооружением, включая баллистические ракеты «Булава», а также передовыми торпедными комплексами и средствами гидроакустического противодействия. Это уже 142-я атомная подлодка, построенная на Северном машиностроительном предприятии «Севмаш».

Накануне под руководством помощника Президента РФ Николая Патрушева прошло заседание Морской коллегии. В центре внимания — совершенствование медико-санитарного обеспечения в морской сфере. Патрушев отметил, что развитие морской медицины должно стать неотъемлемой частью национальной системы здравоохранения: необходимо создать единую систему медицинского обслуживания плавсостава, включающую как общую помощь, так и реабилитацию моряков, а также внедрять современные методы лечения водолазов. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил готовить арктических медиков непосредственно в условиях Севера — с учётом климата, логистики и специфики северной медицины. Для этого на базе Мурманского арктического университета планируется открыть первый в стране Центр подготовки специалистов для работы в Арктике. Чибис поблагодарил ФМБА России и Веронику Скворцову за создание в регионе Федерального центра арктической медицины и поддержку этой инициативы. Отдельный блок обсуждения посвятили развитию морского круизного туризма в Арктической зоне и на Дальнем Востоке. Патрушев подчеркнул необходимость расширить перечень портов внутренних и территориальных вод РФ, доступных для захода иностранных туристических судов, чтобы стимулировать приток гостей и укрепить туристический потенциал этих регионов.