ATOjournal

Российские авиакомпании теперь могут арендовать самолеты с экипажами за рубежом Российские авиаперевозчики теперь могут брать самолеты в мокрый лизинг за рубежом, а также использовать их для международных перелетов. Такие поправки в Воздушный кодекс одобрила 8 апреля в третьем чтении Госдума. Мокрый лизинг, то есть аренда самолетов вместе с экипажами, был разрешен в России с сентября 2024 года. Однако сейчас он ограничен только внутренним рынком. В отсутствии новой отечественной техники, нововведения теоретически дают российским авиакомпаниям дополнительную возможность для увеличения провозных емкостей. В настоящее время мокрый лизинг подпадает под действие западных санкций. "Аэрофлот" первым в РФ применил мокрый лизинг на внутреннем рынке. В декабре прошлого года флагман арендовал у частного перевозчика iFly три широкофюзеляжных Airbus A330 вместе с летными и кабинными экипажами. Российские авиакомпании не могут ввозить самолеты западного производства с 2022 года из-за санкций. По данными Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, на таких воздушных судах перевозится почти 90% российских авиапассажиров. Подробнее Фото: Pixabay

На импортозамещение вертолетов "Ансат" и Ми-38 выделят 5,7 млрд рублей; оно должно быть завершено в 2027 году Минпромторг России выделит 5,7 млрд рублей на импортозамещение и расширение эксплуатационных характеристик вертолетов "Ансат" и Ми-38. Ведомство разместило тендеры на эти работы на сайте госзакупок, заметил "Интерфакс". Работы по "Ансату" включают импортозамещение компонентов, сертификацию увеличения МВМ с нынешних 3600 кг до 3800 кг, увеличение ресурсных показателей. Стоимость работ оценена в 3,95 млрд руб. Модернизация этой легкой двухдвигательной машины началась еще в конце 2010-х. Обновленный "Ансат-М" впервые поднялся в воздух в 2020 году. Но с 2022 года этот вертолет остался без двигателей – Pratt & Whitney прекратила поставки PW207K в РФ. Российский двигатель для "Ансата" – ВК650В был сертифицирован в феврале. Первый полет вертолета, состоящего только из российских комплектующих, намечен на начало лета. Ми-38 летает с российскими двигателями ТВ7-117В с 2013 года. В 2024 году "Вертолеты России" поставили две такие машины магаданской авиакомпании "Авиация Колымы". ОКР по тяжелому Ми-38-2 включают дооборудование модернизированными агрегатами и бортовым оборудованием, увеличение ресурсных показателей агрегатов трансмиссии, несущей системы вертолета. Согласно комплексной программе развития авиаотрасли, до 2030 г. должно быть поставлено 187 "Ансатов" и 39 Ми-38. Поставки четырех "Ансатов" и двух Ми-38 запланированы на этот год. Подробнее Фото: Авиация Колымы

МАК рекомендовал доработать SJ-100 после катастрофы в Шереметьево Межгосударственный авиационный комитет МАК рекомендовал производителю регионального реактивного самолета Superjet 100 рассмотреть целесообразность внесения изменений в конструкцию шасси и/или введения эквивалентных мер для снижения риска возникновения течи топлива при разрушении основных опор шасси. Такие рекомендации включены в опубликованный 28 марта окончательный отчет о расследовании катастрофы самолета SSJ 100 в московском аэропорту Шереметьево в мае 2019 года. Если эти изменения будут приняты, они должны быть реализованы как на новых самолетах, так и на уже эксплуатируемом флоте, отмечается в отчете. Тогда во время аварийной посадки самолет несколько раз отскочил от полосы. Это привело к разрушению крыльевых топливных баков, разливу и возгоранию топлива. В пожаре погибли один член экипажа и 40 из 73 пассажиров. В отчете указано, что разлив топлива происходил как из-за разрушений в местах крепления гидроцилиндров выпуска/уборки шасси, так и в других частях крыла. Следователи отметили, что основные стойки шасси не отделились полностью от конструкции самолета, так как фактические нагрузки при жесткой посадке были ниже значений, использованных для демонстрации соответствия сертификационным требованиям. "Отсутствие корреляции между сертификационными требованиями к прочности конструкции, включая основные опоры шасси, и к условиям демонстрации их безопасного отделения приводит к наличию существенных рисков разрушения топливных баков и утечки топлива даже при доказанном соответствии каждому из этих требований в отдельности", говорится в документе. Расследование установило, что причиной грубой посадки стали некоординированные управляющие действия на этапе выравнивания самолета при посадке и при повторных отделениях самолета от ВПП командира воздушного судна Дениса Евдокимова, который несоразмерно перемещал джойстик управления по тангажу с фиксацией в крайних положениях. В 2023 году суд приговорил Евдокимова к шести годам лишения свободы за эту катастрофу. Далее и подробнее Фото: МАК / Wikipedia

Только 19 направлений будет обслуживать московский аэропорт Жуковский в летнюю навигацию В летнюю навигацию из обслуживающего Москву аэропорта Жуковский ZIA запланированы рейсы только по 19 направлениям. Это даже меньше, чем в зимнем расписании 22 маршрута . Из аэропорта работают три российские авиакомпании и одна международная: "Уральские авиалинии", Red Wings, "РусЛайн" и Somon Air Таджикистан . Бóльшая часть заявленных рейсов — международные преимущественно в пункты назначения на постсоветском пространстве с высокими температурами . Среди них рейсы в Алма-Ату, Баку, Батуми, Душанбе, Наманган, Ош, Самарканд, Ургенч, Тбилиси, Ташкент, Тель-Авив, Фергану и Худжанд. Среди внутрироссийских направлений – города с северной природой: Белоярский, Воркута и Нягань. Фото: аэропорт Жуковский

Заработал внутренний сектор нового аэровокзального комплекса аэропорта Петропавловск-Камчатский Начал принимать регулярные рейсы новый пассажирский терминал аэропорта Елизово Петропавловск-Камчатский , пришедший на замену старому, построенному более 60 лет назад. Обслуживание пассажиров осуществляется пока только в секторе внутренних авиалиний. Немного зловещее снаружи, достаточно красивое и просторное внутри здание напоминает кальдеру котловину вулканического происхождения . Площадь зон для обслуживания пассажиров в новом терминале составляет 33 тыс. кв. метров – в 5 раз больше, чем в старом. Пропускная способность увеличилась с 360 до 687 пассажиров в час, а после запуска международного сектора она составит 1145 пассажиров в час. Высадка и посадка в самолеты будет производиться через пять телетрапов. Несмотря на суровые и изменчивые погодные условия региона, схема движения пассажиров через закрытые галереи, без выхода на улицу, реализована на Камчатке впервые только сейчас. Ожидается, что работы в аэровокзальном комплексе завершаться осенью. Тогда, с вводом отеля, конгресс-пространства и зоны торговли, его общая площадь превысит 50 тыс. кв. метров. Создание аэровокзального комплекса обошлось в 27 млрд руб. Из них 16,9 млрд рублей составил объем участия ВЭБ. РФ. Елизово находится под управлением УК "Аэропорты регионов" — единственный международный аэропорт Камчатского края, находится в процессе реконструкции с 2019 года. Модернизация позволит увеличить пропускную способность аэропорта до 1,5 млн пассажиров в год. В прошлом году аэропорт обслужил более 931 тыс. пассажиров – исторический максимум. Из Елизово выполнялись рейсы по 18 регулярным направлениям. В этом году их только 16. Подробнее Фото: аэропорт Елизово

Три арабские авиакомпании начнут полеты в Сочи Сочи AER , единственный функционирующий аэропорт на юге страны, в весенне-летнем сезоне будет обслуживать рекордные 85 направлений – 57 внутренних и 28 международных. На них будет работать 31 авиакомпания, включая 11 иностранных. Сразу три новых иностранных перевозчика начнут полеты – и все арабские: полносервисная Etihad Airways ОАЭ с 29 мая запустит рейсы в Абу-Даби с частотой 3 раза в неделю. Кувейтская бюджетная Jazeera Airways с 26 июня начнет выполнять рейсы в Эль-Кувейт 2 раза в неделю . Лоукостер Air Arabia ОАЭ с 27 июня откроет маршрут Шарджа – Сочи с ежедневными рейсами. Базовая авиакомпания аэропорта Nordwind будет выполнять рейсы по 28 региональным направлениям, включая новые маршруты - Волгоград и Орск. Группа компаний «Аэрофлот» предложит рейсы как по внутренним направлениям Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и др. , так и по международным Стамбул, Анталья, Дубай, Даламан, Ереван . Особое внимание в аэропорту уделяется международным рейсам. Наибольшей популярностью традиционно пользуются направления в Турцию Стамбул, Анталья , Армению Ереван , Израиль Тель-Авив , Грузию Тбилиси, Батуми , Узбекистан Ташкент и ОАЭ Дубай . Рейсы на турецкие курорты будут выполнять 6 российских авиакомпаний: «Россия», «Азимут», Red Wings, «Уральские авиалинии», «ИрАэро» и Azur Air. На направлении Сочи – Ереван полеты будут выполняться до 5 рейсов в день авиакомпаниями Fly One Armenia, «Россия», «Азимут», Red Wings, «Уральские авиалинии». Подробнее Фото: аэропорт Сочи

Объемы авиаперевозок в России в феврале сократились на 3,4% В феврале российские авиакомпании перевезли 6,9 млн пассажиров, что на 3,4% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, следует из данных Росавиации. Причиной такого результата стало сокращение внутренних авиаперевозок, которое происходит второй месяц подряд. В феврале количество пассажиров на внутренних маршрутах упало на 4,7%, до 5,1 млн человек. В январе уменьшение внутреннего пассажиропотока составило 1,4%. Количество пассажиров на международных линиях составило 1,8 млн человек. Этот сегмент показал минимальный прирост в 0,2%, что значительно ниже показателей января, когда международные авиаперевозки выросли на 5,7%. "На небольшом сокращении пассажиропотока в первые два месяца 2025 года сказалось меньшее количество дней в минувшем феврале, а также отсутствие дополнительного праздничного дня в этом месяце, по сравнению с прошлым годом", объяснил ситуацию с авиаперевозками заместитель руководителя Росавиации Алексей Буевич. По данным Росавиации, крупнейшими авиакомпаниями страны остались "Аэрофлот", "Победа", S7 Airlines, "Россия" и "Уральские авиалинии". В январе-феврале на них пришлось 71% всего объема авиаперевозок в стране. Подробнее Данные: Росавиация

Туркменская авиакомпания решила не возобновлять полеты в Москву, сербская – вернулась в Сочи Туркменский национальный перевозчик Turkmenistan Airlines продлил приостановку полетов в Россию как минимум до 30 апреля, говорится в сообщении компании. Рейсы по маршруту Ашхабад – Москва были отменены 30 декабря прошлого года, из соображений безопасности, в ожидании окончания расследования причин катастрофы самолета азербайджанской авиакомпании AZAL, выполнявшего 25 декабря 2024 года полет из Баку в Грозный и разбившегося на подлете к Актау Казахстан . В тоже время, с началом летней навигации, 31 марта сербская авиакомпания Air Serbia возобновила временно не выполнявшиеся рейсы Белград – Сочи, но сократила частоту на маршруте с трех до двух раз в неделю. В целом Air Serbia нарастит количество рейсов в Россию в летнем расписании, за счет увеличения рейсов в Москву и Санкт-Петербург. Фото: Телеграм-канал аэропорта Сочи

К испытаниям Ил-114-300, начатым 5 лет назад, присоединился третий опытный самолет Сегодня, 31 марта, состоялся первый полет третьего опытного самолета Ил-114-300. Эта 68-местная машина с новыми российскими турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 разрабатывается для замены на местных авиалиниях региональных самолетов советской эпохи Ан-24/26 и импортных моделей ATR 42/72, Bombardier Q300 и CRJ100/200. Новый опытный турбопроп бортовой номер 54116, заводской — 10-01 состоит исключительно из отечественных систем и оборудования, сообщили в ОАК, куда входит разработчик машины — компания "Ил". Силовая установка ТВ7-117СТ-01 сертифицирована в декабре 2022 года. По сравнению с двигателем ТВ7-117С, применявшимся на базовом Ил-114-100, она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт. Первый опытный Ил-114-300 взлетел в 2020 году. Его испытания были прерваны в августе 2021-го, когда разбился транспортный самолет Ил-112В, который использовал те же двигатели. Испытания возобновились в 2024 году, когда к полетам приступил второй опытный Ил-114-300. Сейчас он совершил уже 100 полетов и провел в небе в общей сложности более 280 ч. В конце февраля глава Минпромторга Антон Алиханов пообещал, что сертификация Ил-114-300 должна завершиться до конца этого года. В правительственной программе развития авиаотрасли указано, что в 2026 году ОАК должна поставить три Ил-114-300, а до 2030 года выпустить 51 самолет этого типа. Подробнее Фото: ОАК

Аэропорт Горно-Алтайска стал международным, туда готова летать зарубежная авиакомпания Правительство РФ открыло аэропорт Горно-Алтайска для международных авиарейсов. В соответствии с опубликованным сегодня, 27 марта, распоряжением правительства, здесь откроется пункт пропуска через государственную границу. Аэропорт Горно-Алтайска является туристическими воротами Республики Алтай. Сейчас туда выполняются рейсы 10 российских авиакомпаний из Москвы, Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Новосибирска, Оренбурга, Санкт-Петербурга, Сургута, Улан-Удэ и Уфы. О планах начать летать в Горно-Алтайск после получения этим аэропортом международного статуса недавно в интервью ATO.ru рассказал глава белорусской авиакомпании "Белавиа". В 2024 году владельцем воздушной гавани стал Сбербанк. Новый собственник обеспечит 20% финансирования реконструкции аэропорта. В рамках реконструкции планируется строительство нового аэровокзала, а также продление ВПП, расширение перрона, увеличение количества мест стоянок для воздушных судов и строительство новой магистральной рулежной дорожки. Завершить реконструкцию планируется к 2028 году. В 2024-м пассажиропоток аэропорта составил 475 тыс. человек. Подробнее Фото: аэропорт Горно-Алтайска