pandaway

Zeekr 001 обновился до 912 л с поставки в октябре Zeekr открыл предзаказы на обновлённый 001 первые машины приедут к дилерам 4 октября официальный запуск и старт поставок 11 октября По дизайну минимум правок внутри и снаружи Главное техника Заднеприводная версия теперь выдаёт 489 л с и заявляет до 710 810 км по CLTC Полный привод 912 л с и 0 100 км ч за 2 83 с Поддержка сверхбыстрой DC зарядки 12C сохранена В России 001 давно стал эталоном китайского электромобиля у модели есть настоящие фанаты Если идти с прошлого рестайлинга на свежий прирост не радикальный но на фоне самой первой версии нынешний апдейт тянет почти на второе поколение по сумме изменений pandaway shortnews Zeekr Zeekr001

Баффет продал свою долю BYD Berkshire Hathaway Уоррена Баффетта полностью распродала долю в BYD завершив 17 летнюю историю одной из самых удачных ставок фонда Инвестиция началась в 2008 м по рекомендации Чарли Мангерa 225 млн акций по 8 гонконгских долларов за штуку около 1 03 С тех пор котировки BYD выросли на 3 890 Выход Berkshire стартовал ещё в 2022 м в 2024 м пакет опустился ниже 5 а сейчас доля доведена до нуля В BYD отреагировали спокойно Покупать и продавать нормальная практика заявил топ менеджер компании Ли Юньфэй Что скажете выход Berkshire это сигнал что BYD сбавит темп Или просто хладнокровная фиксация прибыли после 3 890 pandaway shortnews BYD Berkshire Buffett

Lotus Eletre PHEV замечен в Китае 900 В до 1 100 км хода и новая стратегия бренда Lotus готовит поворот к гибридам на дорогах Китая заметили Eletre с PHEV установкой Камуфляж не скрывает главное под бампером виден выхлоп на левом крыле появилась лючок под топливо а в остальном это знакомый Eletre По инсайдам гибридный Eletre получит 900 вольтовую архитектуру и суммарный запас хода порядка 1 100 км Официальных характеристик пока нет но логично ожидать узлы от материнской Geely Переход шаг прагматичный полностью электрический Eletre не стал хитом и Lotus объявил курс на расширение линейки гибридами к 2028 году Если ставка сыграет Eletre PHEV может стать тем самым мостом между имиджем и спросом Интересно насколько глубоко Lotus перетрясёт шасси и электронику под гибрид и сохранит ли ту острую лотусовскую управляемость Ждём официальных цифр по мощности и расходу тогда и поймём получился ли у бренда нужный баланс pandaway shortnews LotusEletre

Два летательных аппарата Xpeng столкнулись По данным Guancha 16 сентября на репетиции Changchun Air Show столкнулись и упали два аппарата Xpeng Aeroht Сообщается минимум об одном пострадавшем госпитализированном без угрозы жизни Причины инцидента пока не уточняются официального заявления Xpeng Aeroht нет pandaway shortnews XPengAeroht eVTOL

Xpeng Aeroht получил добро в ОАЭ первый полёт уже в октябре Xpeng Aeroht летающее подразделение Xpeng получило в ОАЭ спецразрешение на полёты для модульного летающего авто Land Aircraft Carrier первый за рубежом спецдопуск на пилотируемые вылеты для китайской компании этого класса В ближайшие недели команда проведёт серию испытаний на нескольких площадках Эмиратов а первый публичный полёт намечен на октябрь в Дубае В Китае на аппарат уже собрано почти 5 000 предзаказов Завод начали строить ещё в октябре 2024 года целевая мощность 10 000 единиц в год старт поставок намечен на вторую половину 2026 го Эмираты идеальный плацдарм небо открыто а высокий интерес подкреплён высокой платёжеспособностью местной аудитории Вопрос довезут ли до серии без болезней роста сервис обучение стандарты безопасности Если да 2026 й может стать годом когда летающий авто перестанет быть просто эффектным роликом pandaway shortnews XPengAeroht LandAircraftCarrier

BYD резко увеличила уставный капитал 200 до 1 28 млрд BYD подняла зарегистрированный капитал с 3 039 млрд до 9 117 млрд юаней 1 28 млрд то есть утроила его Это уже второе повышение в 2025 году предыдущее в мае В Китае размер уставного капитала это обещанные акционерами вложения его рост усиливает кредитоспособность в глазах банков партнёров и поставщиков За первое полугодие 2025 года BYD показала выручку 371 3 млрд юаней 52 млрд и чистую прибыль 15 5 млрд юаней 2 17 млрд подтверждая высокие объёмы продаж и устойчивую прибыльность инвестиции в R D составили 30 9 млрд юаней 4 33 млрд батареи электроника софт новые модели а зарубежный бизнес принёс 135 4 млрд юаней 19 млрд это 36 5 общей выручки больше трети за январь август продано 2 864 млн автомобилей что на 23 больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 BYD не раскрывает целевое использование повышения капитала Логично ожидать что усиленная подушка поддержит масштабирование за рубежом инвестиции в батареи электронику и расширение модельных линеек Фактический эффект станет понятен по операционным результатам во 2 й половине года У BYD всё хорошо Масштаб вертикальная интеграция и батарейное плечо позволяют спокойно переживать ценовые войны Да линейка огромная какие то модели не выстреливают конкуренты давят скидками но при портфельном подходе BYD это всего лишь шум слабые версии быстро обновляются или тихо уходят в то время как локомотивы тянут объём Повышение уставного капитала ещё одно подтверждение что компания готовит дальнейшее усиление R D производственных мощностей и экспорта Этот гигантский маховик продолжает набирать обороты и ему действительно всё нипочём pandaway shortnews BYD

В BYD нашли способ обойти европейские пошлины Китайская BYD впервые отправила электромобили в Европу не из Китая а с завода в Таиланде Более 900 хэтчбеков BYD Dolphin собранных на предприятии в Раюнге уже направлены в Великобританию Германию и Бельгию Перевозка осуществлялась на фирменном судне BYD Zhengzhou для которого это также стало первым рейсом по маршруту Таиланд Европа Для BYD это стратегически важный шаг экспорт из Таиланда позволяет компании обойти заградительные пошлины ЕС которые достигли 20 7 в дополнение к базовым 10 Крупноузловая сборка помогает снизить себестоимость и формально соответствует требованиям по локализации Завод в Таиланде начал работу в июле 2024 года и стал первым полностью принадлежащим BYD предприятием за пределами Китая Его мощность 150 000 автомобилей в год За первый год с момента запуска было уже поставлено 90 000 новых электромобилей как на внутренний рынок Таиланда так и на экспорт По данным на июль за первые семь месяцев 2025 года зарубежные продажи компании достигли 545 003 машин на 133 5 больше чем за аналогичный период годом ранее BYD буквально вручную перестраивает глобальную логистику чтобы остаться конкурентоспособной на европейском рынке Пока другие бренды судорожно просчитывают возможные сценарии после введения пошлин китайцы просто открывают сборочное производство в Таиланде отправляют машины на своём же корабле и делают вид что это так и было задумано Вот она новая глобализация в действии BYD экспорт pandaway shortnews

Yangwang U9 установил мировой рекорд скорости среди электромобилей BYD официально сообщила о достижении 472 41 км ч на инженерном прототипе электрического гиперкара Yangwang U9 Формально это не абсолютный рекорд для EV существуют экспериментальные электромобили мало похожие на серийные машины которые показывали ещё более высокие цифры Но именно U9 полноценный автомобиль способный передвигаться по дорогам общего пользования И в этом смысле он действительно стал самым быстрым в своём классе Предыдущий результат U9 391 94 км ч был установлен в 2023 году Новый показатель демонстрирует рост более чем на 20 и ставит китайский гиперкар в один ряд с самыми экстремальными бензиновыми моделями мира такими как Koenigsegg Jesko SSC Tuatara и Bugatti Chiron SS Отличие лишь в том что U9 стоит минимум в пять раз дешевле при том что оснащён исключительно электрической начинкой Долгое время Yangwang U9 воспринимали как технологическую диковинку машину которая умеет танцевать На Нюрбургринге она не впечатлила на треке не блистала Но теперь у неё появился козырь который невозможно не заметить чистая бескомпромиссная скорость Вряд ли кто то кроме тест пилотов решится или вообще сможет испробовать 470 км ч на дорогах но сам факт обладания такой машиной как будто держишь у себя копию дерзкого манифеста китайского автопрома BYD Yangwang U9

Xiaomi и ранние платежи: в компании уточнили детали Недавно мы освещали странную практику компании требовать полную оплату авто задолго до выдачи. Теперь в Xiaomi пояснили: речь идет только о "небольшом числе клиентов со особыми обстоятельствами" — в основном тех, кто запросил отсрочку поставки или, по оценке продавца, имеет высокий риск отказаться от покупки. В качестве примеров назвали задержки при оформлении кредитных продуктов и "неохотное согласие на приемку машины". По их логике, если клиент передумает после запуска производства, это собьет график поставок для других. Получается, Xiaomi ввела что-то вроде «страхового взноса доверия» для клиентов, которые, по их мнению, могут передумать. Логика понятна, но метод… скажем так, спорный. Как думаете, это забота о дисциплине поставок или слишком жесткая мера для бренда, который еще строит репутацию? UPD: Пример абсолютного иного подхода продемонстрировали в Onvo, где нет годовых очередей. В компании решили сгладить недовольство долгими сроками поставки популярного L90. Если с момента фиксации заказа прошло более 28 дней, а машины всё нет — компания начнёт начислять по 500 баллов в день ≈50 юаней или $7 до прибытия авто в дилерский центр. #pandaway #shortnews #XiaomiAuto #onvo

Yangwang U9: забудьте про танцы. Мощность увеличена до трёх Bugatti Veyron BYD готовит обновлённую версию электрического суперкара Yangwang U9. MIIT опубликовало данные, из которых ясно: это уже не просто машина, а открытая и дерзкая демонстрация возможностей китайского автопрома. Новый вариант будет оснащён четырьмя моторами по 555 кВт каждый по одному на каждое колесо , суммарно — 3 019 л.с. Это мощнее, чем Rimac Nevera и Lotus Evija, и более чем вдвое превышает показатели текущей версии U9. Максимальная скорость ограничена 350 км/ч, но реальный потолок гораздо выше — ведь предыдущая версия уже установила рекорд: 391,94 км/ч, а также показала 7:17.900 на Нюрбургринге. По дизайну — всё знакомо: глянцевый чёрный обвес, карбоновая крыша, неподвижное антикрыло и активный диффузор. Снаряжённая масса — 2 480 кг. Батарея — та же LFP на 80 кВт·ч, зарядка мощностью до 500 кВт с 30 до 80% — за 10 минут и система активной подвески DiSus-X. Китайская гонка лошадиных сил стартовала не так уж давно, но уже успела разогнаться до абсурда. Всё самое безумное до сих пор укладывалось в диапазон от 1 224 л.с. у GAC Aion Hyper SSR до 1 548 л.с. у Xiaomi SU7 Ultra. Где-то посередине балансировали Zeekr 001 FR и прежний Yangwang U9, который, напомним, не смог ничего противопоставить SU7 Ultra на Нюрбургринге. И вот, похоже, в BYD кто-то психанул и решил закрыть этот вопрос сразу — и надолго. Потому что 3 000+ л.с. звучат уже не как ответ, а как точка в споре. Вопрос только один: сколько продержится U9 на троне, прежде чем появится ещё один претендент с ещё более дикой цифрой? Делайте ваши ставки в комментариях #pandaway #shortnews #YangwangU9 #BYD