Автопроизводители России предлагают изменить методику расчета утильсбора

Автопром РФ просит начислять утильсбор по мощности двигателя и пресечь серый импорт авто Объединение автопроизводителей России ОАР объединяющее крупнейших отечественных автопроизводителей обратилось в Минпромторг РФ с предложением скорректировать методику начисления утильсбора в сторону привязки к мощности двигателя и просьбой пресечь серый импорт автомобилей организованный продавцами через ввоз на физлиц Соответствующее письмо за подписью главы КАМАЗа и председателя совета ассоциации ОАР Сергея Когогина президента УК группы ГАЗ Вадима Сорокина и гендиректора Соллерса Николая Соболева направлено в адрес главы Минпромторга РФ Антона Алиханова в начала сентября

Объединение автопроизводителей России обратилось в Минпромторг РФ с предложением скорректировать методику начисления утильсбора в сторону привязки к мощности двигателя и просьбой пресечь серый импорт автомобилей организованный продавцами через ввоз на физлиц

Ряд российских автопроизводителей обратились к Минпромторгу с предложением учитывать мощность двигателя автомобиля при расчёте утильсбора пишет РИА Новости С инициативой выступили руководители КАМАЗа Группы ГАЗ и Соллерса Сейчас сумма сбора рассчитывается от типа и рабочего объёма двигателя однако за турбированные моторы малого объёма и той же мощности она будет ниже В результате сложилась ситуация когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя

Российские автопроизводители предложили учитывать мощность двигателя авто при расчёте утильсбора Российские автопроизводители предложили учитывать мощность двигателя авто при расчёте утильсбора Такое письмо на имя главы Минпромторга Антона Алиханова есть в распоряжении РИА Новости Обращение подписано руководством Камаза УК Группа ГАЗ и ПАО Соллерс Авто Они отмечают что сейчас сумма утильсбора рассчитывается из типа и рабочего объёма двигателя в кубических сантиметрах однако в последнее время распространение получили двигатели с турбиной которые при незначительном объеме в среднем 1 5 л имеют более высокую мощность В результате сложилась ситуация когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий если они имеют сравнительно небольшой объём двигателя отмечают в ОАР Также они предложили пересмотреть льготные ставки утильсбора для физлиц которые по их словам участвуют в серых схемах по ввозу машин бизнес структурами Они хотят распространения их применения на авто с мощностью не более 160 л с

Российские автопроизводители предложили учитывать мощность двигателя авто при расчете утильсбора Такое письмо на имя главы Минпромторга Антона Алиханова есть в распоряжении РИА Новости Обращение подписано руководством Камаза УК Группа ГАЗ и ПАО Соллерс Авто Они отмечают что сейчас сумма утильсбора рассчитывается из типа и рабочего объема двигателя в кубических сантиметрах однако в последнее время распространение получили двигатели с турбиной которые при незначительном объеме в среднем 1 5 л имеют более высокую мощность В результате сложилась ситуация когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя отмечают в ОАР Также они предложили пересмотреть льготные ставки утильсбора для физлиц которые по их словам участвуют в серых схемах по ввозу машин бизнес структурами Они хотят распространения их применения на авто с мощностью не более 160 л с Подписаться на РИА Новости экономика Все наши каналы

Российские автопроизводители попросили правительство изменить расчёт утильсбора и усилить борьбу с серым импортом Руководители ведущих российских автопроизводителей КамАЗ группа ГАЗ и Соллерс направили обращение главе Минпромторга РФ Антону Алиханову Они просят пересмотреть действующую систему расчёта утилизационного сбора для ввозимых автомобилей Основное предложение увязать прогрессивную шкалу с мощностью двигателя л с а не с его объёмом Автопроизводители также сетуют что бизнес структуры массово ввозят автомобили через физлиц используя при этом льготные ставки утильсбора При использовании такой серой схемы бюджет недополучает значительные суммы утилизационного сбора Такие автомобили ввозятся без гарантий их качества и безопасности говорится в обращении Владимир Левченко