Автопроизводители России предлагают изменить методику расчета утильсбора

Автопром РФ просит начислять утильсбор по мощности двигателя и пресечь серый импорт авто Объединение автопроизводителей России ОАР объединяющее крупнейших отечественных автопроизводителей обратилось в Минпромторг РФ с предложением скорректировать методику начисления утильсбора в сторону привязки к мощности двигателя и просьбой пресечь серый импорт автомобилей организованный продавцами через ввоз на физлиц Соответствующее письмо за подписью главы КАМАЗа и председателя совета ассоциации ОАР Сергея Когогина президента УК группы ГАЗ Вадима Сорокина и гендиректора Соллерса Николая Соболева направлено в адрес главы Минпромторга РФ Антона Алиханова в начала сентября

Объединение автопроизводителей России обратилось в Минпромторг РФ с предложением скорректировать методику начисления утильсбора в сторону привязки к мощности двигателя и просьбой пресечь серый импорт автомобилей организованный продавцами через ввоз на физлиц

Ряд российских автопроизводителей обратились к Минпромторгу с предложением учитывать мощность двигателя автомобиля при расчёте утильсбора пишет РИА Новости С инициативой выступили руководители КАМАЗа Группы ГАЗ и Соллерса Сейчас сумма сбора рассчитывается от типа и рабочего объёма двигателя однако за турбированные моторы малого объёма и той же мощности она будет ниже В результате сложилась ситуация когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя

Российские автопроизводители предложили учитывать мощность двигателя авто при расчёте утильсбора Российские автопроизводители предложили учитывать мощность двигателя авто при расчёте утильсбора Такое письмо на имя главы Минпромторга Антона Алиханова есть в распоряжении РИА Новости Обращение подписано руководством Камаза УК Группа ГАЗ и ПАО Соллерс Авто Они отмечают что сейчас сумма утильсбора рассчитывается из типа и рабочего объёма двигателя в кубических сантиметрах однако в последнее время распространение получили двигатели с турбиной которые при незначительном объеме в среднем 1 5 л имеют более высокую мощность В результате сложилась ситуация когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий если они имеют сравнительно небольшой объём двигателя отмечают в ОАР Также они предложили пересмотреть льготные ставки утильсбора для физлиц которые по их словам участвуют в серых схемах по ввозу машин бизнес структурами Они хотят распространения их применения на авто с мощностью не более 160 л с

Автозаводы предложили прикрыть импорт иномарок на физлиц Объединение автопроизводителей России ОАР обратилось в федеральный Минпромторг с предложением изменить методику начисления утилизационного сбора на автомобили чтобы прекратить серый импорт который ведется при помощи оформления машин на физлиц Коллективное обращение членов ОАР направлено в адрес главы Минпромторга Алиханова в нем говорится что регулирующее порядок исчисления утильсбора постановление правительства 1291 от декабря 2013 года устарело и нуждается в корректировке Автопроизводители предлагают привязывать утилизационный сбор не к типу и рабочему объему двигателя а к мощности Аргументация необходимости изменений проста современные иномарки чаще всего оснащаются высокопроизводительными турбомоторами которые при этом имеют небольшой объем новости

Объединение автопроизводителей России ОАР объединяющее крупнейших отечественных автопроизводителей обратилось в Минпромторг РФ с предложением скорректировать методику начисления утильсбора в сторону привязки к мощности двигателя и просьбой пресечь серый импорт автомобилей организованный продавцами через ввоз на физлиц Автопроизводители отмечают что с момента введения утильсбора его суммы рассчитываются исходя из типа и рабочего объема двигателя в куб см что с учетом развития технологий в автопроме утрачивает актуальность

Российские автопроизводители предложили учитывать мощность двигателя авто при расчете утильсбора Такое письмо на имя главы Минпромторга Антона Алиханова есть в распоряжении РИА Новости Обращение подписано руководством Камаза УК Группа ГАЗ и ПАО Соллерс Авто Они отмечают что сейчас сумма утильсбора рассчитывается из типа и рабочего объема двигателя в кубических сантиметрах однако в последнее время распространение получили двигатели с турбиной которые при незначительном объеме в среднем 1 5 л имеют более высокую мощность В результате сложилась ситуация когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий если они имеют сравнительно небольшой объем двигателя отмечают в ОАР Также они предложили пересмотреть льготные ставки утильсбора для физлиц которые по их словам участвуют в серых схемах по ввозу машин бизнес структурами Они хотят распространения их применения на авто с мощностью не более 160 л с Подписаться на РИА Новости экономика Все наши каналы

Российские автопроизводители попросили правительство изменить расчёт утильсбора и усилить борьбу с серым импортом Руководители ведущих российских автопроизводителей КамАЗ группа ГАЗ и Соллерс направили обращение главе Минпромторга РФ Антону Алиханову Они просят пересмотреть действующую систему расчёта утилизационного сбора для ввозимых автомобилей Основное предложение увязать прогрессивную шкалу с мощностью двигателя л с а не с его объёмом Автопроизводители также сетуют что бизнес структуры массово ввозят автомобили через физлиц используя при этом льготные ставки утильсбора При использовании такой серой схемы бюджет недополучает значительные суммы утилизационного сбора Такие автомобили ввозятся без гарантий их качества и безопасности говорится в обращении Владимир Левченко

Утильсбор для физлиц скоро вырастет до коммерческих ставок сообщают в КП Автопроизводители предложили Минпрому считать утильсбор иначе из за схем завоза авто через физлиц В качестве решения предлагается распространить прогрессивную шкалу увязанную с мощностью двигателя и на физических лиц ввозящих транспортные средства для личного пользования но с применением льготных ставок для массовых автомобилей мощностью до 160 л с Ранее глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил что в России нужно распространить действие утильсбора на ввозимые в страну физлицами автомобили мощность двигателей которых превышает 160 лошадиных сил По его словам это поможет получить дополнительные доходы для формирования мер поддерживающих спрос на машины в нашей стране Подробнее Вместе с тем о том что отмена утильсбора убьет российских автопроизводителей и навредит тем кто уже открыл заводы в России рассказал председатель комитета Госдумы РФ по промышленности и торговле Владимир Гутенев в беседе с НСН Одновременно о том что утилизационный сбор является целевым в рамках закона 89 ФЗ Об отходах производства и потребления стараются не упоминать Как и о том что утилизация транспортных средств сейчас нерентабельна в связи с обвалом спроса на лом металлов а также отсутствием системной поддержки для утилизаторов ВЭТС Проблемы нелегальных авторазборов устаревания автопарка загрязнения окружающей среды и угрозы безопасности на дорогах к сожалению не решатся при отсутствии реформ Ранее Ассоциация НСРО РУСЛОМ КОM совместно с другими профильными союзами составила и отправила в Минпромторг России для доклада Правительству дорожную карту с предложениями по реформированию сферы утилизации ВЭТС Документ был подготовлен в рамках плана мероприятий по реализации Стратегии развития отечественной металлургии до 2030 года

Объединение автопроизводителей России предложило привязать утильсбор к мощности двигателя и попросило Минпромторг пресечь серый импорт автомобилей через физлиц В письме адресованном главе Минпромторга автопроизводители указывают на то что с момента введения утильсбора его суммы рассчитываются исходя из типа и рабочего объёма двигателя в куб см что с учётом развития технологий в автопроме уже не так актуально Так всё более популярны турбо двигатели которые при незначительном объёме в среднем 1 5 л имеют более высокую мощность Кроме того растёт количество гибридных автомобилей с небольшим объёмом Сложилась ситуация когда одинаковой суммой утилизационного сбора облагаются автомобили кардинально разных ценовых категорий если они имеют сравнительно небольшой объёмы двигателя Например бюджетный седан Changan Alsvin с рекомендуемой розничной ценой 1 85 млн руб и объёмом двигателя 1 48 л мощность 98 л с облагается утильсбором в размере 677 4 тыс руб Такой же размер утилизационного сбора предусмотрен для автомобиля BMW Х3 с рекомендуемой розничной ценой 8 млн руб и объёмом двигателя 1 99 л мощность 255 л с и для последовательного гибрида Aito M9 с рекомендуемой розничной ценой 10 млн руб и мощностью 496 л с Авторы письма также отмечают что предусмотренные постановлением 1291 льготные ставки утильсбора привели к значительному росту доли импорта оформляемого коммерческими продавцами на физлиц особенно при ввозе дорогостоящих люксовых авто с небольшим объёмом турбо двигателя а также с электро и гибридными двигателями По данным Объединения если в 2024 году помесячная доля автомобилей ввозимых в РФ на физических лиц в общем объёме импорта составляла 1 50 то в 2025 году 50 70 и более Речь во многом идёт о сером бизнесе Интернет пестрит рекламой различных структур предлагающих физическим лицам заказать автомобиль напрямую из за рубежа KHP Япония и др Если цивилизованные импортёры ввозят в Россию автомобили уплачивая утилизационный сбор для юридических лиц после чего осуществляют продажи на внутреннем рынке то недобросовестный бизнес перетек в серую зону пользуясь колоссальной разницей между размером утильсбора для физических и юридичесхких лиц более чем в сто раз Фактически автомобиль ввозится в Россию бизнес структурой но по льготной ставке непосредственно на физическое лицо которое уплачивает вознаграждение посреднику в наличной форме импорт авто утильсбор