Новая конструкция закрылка для самолета МС-21 улучшает аэродинамику без импортных деталей

Импортозамещение с улучшением В ходе импортозамещения конструкторы самолета МС 21 находят новые решения которые не только ликвидируют зависимость от зарубежных поставщиков но и улучшают аэродинамику самолета Одно из таких решений 6 апреля 2026 года было подтверждено Федеральной службой по интеллектуальной собственности которая выдала компании Яковлев патент на полезную модель усовершенствованной конструкции закрылка Корневой и концевой закрылок МС 21 сближаются в положении максимального выпуска то есть при взлете и посадке В крейсерском полете между секциями закрылка остается щель через которую воздух может перетекать с нижней поверхности крыла на верхнюю Подъемная сила крыла при этом естественно снижается Для исключения этого эффекта на самолетах МС 21 300 щель закрывалась двумя импортными эластичными резиновыми уплотнениями установленными на торцах секций закрылков Испытания показали в полете напор воздуха деформировал уплотнения что ухудшало местную аэродинамику Конструкторы Инженерного центра ПАО Яковлев разработали подвижный торец закрылка который заполняет щель в крейсерском полете и убирается при выпуске закрылков причем происходит это без дополнительных силовых приводов Новый вариант закрылка изготавливается филиалом АО АэроКомпозит в г Казань Конструкция испытывается на полностью имортозамещенном самолете МС 21 310 заводской номер 0013 ℹ Работы по импортозамещению МС 21 ведет широкая кооперация предприятий Госкорпорации Ростех по эгидой ОАК Самолет также получил российский комплекс БРЭО отечественную вспомогательную силовую установку системы кондиционирования воздуха и регулирования давления светотехнику пульты самолетных систем и проч Всего на машине внедрено более 70 российских компонентов

В ходе импортозамещения конструкторы самолета МС 21 находят новые решения которые не только ликвидируют зависимость от зарубежных поставщиков но и улучшают аэродинамику самолета Об этом рассказали специалисты Объединенной авиастроительной корпорации rg ru 2026 04 16 v rossii zapatentovali modifikaciiu kryla importozameshchyonnogo ms 21 html Читать нас в MAX

ОАК объявила об импортозамещении закрылков для лайнера МС 21 Как рассказали в корпорации до этого во время полета в крейсерском режиме между закрылками оставалась небольшая щель Из за этого крыло самолета теряло часть подъемной силы

В Ростехе нашли способ увеличить подъемную силу крыла самолета МС 21 Инженеры Объединенной авиастроительной корпорации ОАК входит в госкорпорацию Ростех разработали новую конструкцию закрылка лайнера МС 21 Это позволило заменить иностранные компоненты крыла на отечественные При этом была улучшена аэродинамика самолета Об этом сообщает AVIA RU со ссылкой на данные Ростеха Как отмечают в госкорпорации закрылки помогают самолету подниматься в воздух и приземляться При взлете и посадке они полностью выпущены и почти смыкаются Однако во время полета в крейсерском режиме между закрылками остается небольшая щель Через нее воздух перетекает с нижней части крыла наверх Из за этого крыло теряет часть подъемной силы и ухудшается аэродинамика aviaru net n294978 Оставайся в информационном потоке подпишись на наш канал в MAX

Яковлев запатентовал новый закрылок для самолета МС 21 Компания Яковлев запатентовала новую конструкцию закрылка для своего нового среднемагистрального авиалайнера МС 21 Его подвижный торец заполняет щель между корневым и концевым закрылками в крейсерском полете улучшая аэродинамику крыла При выпуске закрылков торец убирается без дополнительных силовых приводов В Яковлеве рассказали что необходимость разработки такого решения была вызвано тем что в крейсерском полете между секциями закрылка оставалась щель Через нее воздух мог перетекать с нижней поверхности крыла на верхнюю снижая подъемную силу Ранее для исключения этого эффекта на самолетах МС 21 300 эта щель закрывалась двумя импортными эластичными резиновыми уплотнениями установленными на торцах секций закрылков Подробнее на ATO ru Изображение Яковлев Подписаться на ATOjournal

Конструкторы Яковлева усовершенствовали конструкцию закрылка МС 21 Компания Яковлев Объединенной авиастроительной корпорации ОАК входит в Ростех получила патент на усовершенствованную конструкцию закрылка МС 21 Об этом сообщает AVIA RU со ссылкой на данные Ростеха Как рассказали в госкорпорации корневой и концевой закрылки самолета МС 21 сближаются при взлете и посадке в положении максимального выпуска Однако в крейсерском полете между секциями остается щель через которую воздух перетекает с нижней поверхности крыла на верхнюю что снижает подъемную силу Ранее на МС 21 300 этот зазор закрывали двумя импортными резиновыми уплотнениями Испытания показали в полете напор воздуха деформировал резину ухудшая местную аэродинамику отмечают в Ростехе aviaru net n294617 Оставайся в информационном потоке подпишись на наш канал в MAX

Импортозамещение с улучшением В ходе импортозамещения конструкторы самолета МС 21 310 находят новые решения которые не только ликвидируют зависимость от зарубежных поставщиков но и улучшают аэродинамику самолета Одно из таких решений 6 апреля 2026 года было подтверждено Федеральной службой по интеллектуальной собственности которая выдала компании Яковлев патент на полезную модель усовершенствованной конструкции закрылка Корневой и концевой закрылок МС 21 сближаются в положении максимального выпуска то есть при взлете и посадке В крейсерском полете между секциями закрылка остается щель через которую воздух может перетекать с нижней поверхности крыла на верхнюю Подъемная сила крыла при этом естественно снижается Для исключения этого эффекта на самолетах МС 21 300 щель закрывалась двумя импортными эластичными резиновыми уплотнениями установленными на торцах секций закрылков Испытания показали в полете напор воздуха деформировал уплотнения что ухудшало местную аэродинамику Конструкторы Инженерного центра Яковлева разработали подвижный торец закрылка который заполняет щель в крейсерском полете и убирается при выпуске закрылков причем происходит это без дополнительных силовых приводов Новый вариант закрылка изготавливается филиалом АО АэроКомпозит в г Казань Конструкция испытывается на полностью имортозамещенном самолете МС 21 310 заводской номер 0013 Работы по импортозамещению МС 21 ведет широкая кооперация предприятий Госкорпорации Ростех по эгидой ОАК Самолет также получил российский комплекс БРЭО отечественную вспомогательную силовую установку системы кондиционирования воздуха и регулирования давления светотехнику пульты самолетных систем и проч Всего на машине внедрено более 70 российских компонентов Заметки авиастроителей