ТМХ и петербургские транспортные операторы подписали соглашение о внедрении беспилотных технологий

ТМХ подписал с петербургским Горэлектротрансом и метрополитеном соглашение о сотрудничестве в области беспилотных систем Документ скрепили подписями генеральный директор холдинга член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа директор Горэлектротранса Константин Шостак и начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин Соглашение направлено на углубление взаимодействия сторон в части внедрения цифровых инноваций Приоритетным направлением определено инициирование изменений в нормативно правовом регулировании сферы транспортных услуг оказываемых с применением высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств Ключевой целью партнерства является проведение апробации и детальная проработка вопросов интеграции беспилотных технологий в инфраструктуру метрополитена и трамвайной сети Санкт Петербурга Стороны намерены руководствоваться передовым опытом и актуальными техническими достижениями для обеспечения высокой эффективности и безопасности внедряемых систем В рамках сотрудничества предусмотрена концентрация усилий на развитии высокоавтоматизированных и беспилотных систем управления подвижным составом Запланирована апробация ряда инновационных решений ТМХ в условиях действующей инфраструктуры метрополитена включая технологии автоматизированного оборота на конечных станциях автоматические станционные двери системы машинного зрения и иные перспективные разработки Реализация указанных решений будет способствовать повышению комфорта пассажиров за счет обеспечения точности соблюдения графика движения а также снижению нагрузки на машиниста посредством автоматизации управленческих функций Проведение апробации позволит осуществить оценку эффективности инновационных разработок в реальных условиях эксплуатации и будет содействовать дальнейшему развитию технологий беспилотного управления Значимым направлением взаимодействия определено также развитие высокоавтоматизированных систем управления трамваями Стороны планируют проведение совместных испытаний разработанных ТМХ решений включающих системы машинного зрения автоматического движения и автоматизированной расстановки подвижного состава В фокусе внимания также находятся система альтернативного позиционирования на территории депо и городских маршрутах а также система диспетчеризации инфраструктуры стрелочных переводов Позиционирование предполагается обеспечивать посредством RFID меток пассивных радиомаяков размещаемых на объектах инфраструктуры что позволяет определять местоположение трамвая с высокой точностью в условиях отсутствия спутникового сигнала Срок действия соглашения составляет пять лет Документ открывает новые перспективы для научно технического развития городского транспортного комплекса Санкт Петербурга и призван способствовать формированию современной технологичной и безопасной транспортной инфраструктуры Фото ТМХ ОПЖТ в МАХ

В заключительный день МТЛФ обсудили автоматизацию и цифровые технологии в дорожном хозяйстве На сегодняшней панельной дискуссии Автоматизация и цифровые технологии в дорожном хозяйстве основными темами стали формирование экосистемы управления беспилотной техникой и переход к сквозным цифровым процессам управления жизненным циклом дорожной инфраструктуры Глава нашего ведомства Роман Новиков представил доклад об автоматизации и цифровизации отметив обширный опыт применения цифровых технологий и дистанционного управления Прочный фундамент развития опорной сети трасс задаёт курс на технологический прорыв Дорожникам оказывается высокая степень доверия что налагает на нас особые обязательства и побуждает уверенно двигаться вперёд подчеркнул Роман Новиков На выставке впервые продемонстрировали широкой публике роботизированные модели отечественного производства асфальтоукладчик Десна 2100 БП бульдозер D12 каток ДМ 7 7 ВВ и универсальную машину МУМ 500 Обсуждение завершилось с фокусом на интеллектуальные транспортные системы и готовность к беспилотному будущему Уже сегодня важно обеспечить инфраструктуру для безопасного движения беспилотников и готовить отрасль к их массовому внедрению Росавтодор в МАХ

беспилотный транспорт ТМХ договорился с петербургскими транспортными операторами о развитии беспилотных технологий Соглашение о сотрудничестве подписано с Горэлектротрансом и метрополитеном и рассчитано на пять лет Ключевая задача тестирование и внедрение высокоавтоматизированных систем в реальной городской инфраструктуре Речь идет как о метро так и о трамвайной сети планируется испытание технологий автоматического управления машинного зрения автоматизированного оборота поездов на конечных станциях и станционных дверей Также стороны намерены провести испытания решений по автоматическому движению и расстановке трамваев и внедрять системы альтернативного позиционирования включая RFID метки для точного определения местоположения в условиях отсутствия GPS Помимо технологий партнёрство затрагивает и нормативную базу участники будут прорабатывать изменения в регулировании для запуска высокоавтоматизированного рельсового транспорта Vgudok в MAX

Автоматика управляет поездом точнее и плавнее самого опытного специалиста но беспилотность не равна бесчеловечности Петербургский метрополитен Горэлектротранс и Трансмашхолдинг подписали на МТЛФ соглашение о сотрудничестве в сфере беспилотных технологий на рельсовом транспорте Кто главнее машинист или автопилот и насколько автоматика способна снизить аварийность рассказал управляющий директор Трансмашхолдинга Андрей Романчиков в интервью Эксперту Все что связано с безопасностью перевозок в особенности пассажирских очень зарегулировано и это совершенно оправданно Поэтому рывков в переходе к полностью беспилотному транспорту пока нет В передовиках развития беспилотного рельсового транспорта уже не Япония и Европа а Китай Индия и Ближний Восток Там строятся новые линии и намного проще сразу учесть пожелания и требования по возможной беспилотности чем модернизировать имеющуюся инфраструктуру Задача убрать машиниста из кабины вовсе не главная Оптимизация персонала не самоцель Дело в другом Автоматизация серьезно улучшает эксплуатационные показатели Например поезда на Транссибе под управлением наших систем расходуют до 8 меньше электроэнергии Автоматика сейчас может распознать и дифференцировать объекты точнее чем человек На трамвайных линиях системы машинного зрения могут сократить аварийность на 95 предупреждая водителя об опасности У систем машинного зрения на основе ИИ не замыливается глаз Покосилась опора провис контактный провод изменилось положение стрелки машинист может не заметить а автоматика обратит его внимание Пассажиры тоже выигрывают автоматика управляет составом точнее и плавнее самого опытного специалиста Она рассчитывает движение на сотни метров вперед с точностью до десятых долей секунды Выигрывают все Все эксперты здесь и в MAX

Цифровая экосистема роботизация и технологический суверенитет будущее дорожной отрасли Замминистра транспорта Игорь Костюченко на полях МТЛФ обозначил ключевые перспективы автоматизации и цифровизации дорожной отрасли Основные направления Формирование цифровой экосистемы на базе платформенного управления единого информационного массива который не только формирует программы дорожных работ но и обеспечивает их реализацию Цифровые платформы отрасли должны строиться на основе системы контроля дорожных фондов Роботизация и применение автономной техники на автодорогах включая обеспечение безопасности дорожного движения и безопасности самих автономных систем Это позволит повысить производительность труда и снизить риски для жизни и здоровья специалистов Технологический суверенитет России использование отечественного аппаратного и программного обеспечения технологии мтлф Минтранс в MAX