ФГК получила 40 инновационных полувагонов Урал от УВЗ для повышения грузоперевозок

В парк ФГК поступили 40 восьмиосных полувагонов Урал Урал полужёсткий сцеп с объёмом кузова 176 м³ и грузоподъёмностью 151 т Сокращённая длина каждой секции более высокие борта а также применение полужёсткого сцепа позволяют увеличить количество используемых вагонов при той же длине поезда Благодаря применению инновационного подвижного состава повышаем эффективность использования железнодорожной инфраструктуры на направлениях с дефицитом пропускной способности Состав сформированный из Уралов может провезти до 22 больше груза по сравнению с поездом состоящим из типовых полувагонов Весь парк инновационных полувагонов Урал уже законтрактован В ближайшее время вагоны прибудут на Западно Сибирскую железную дорогу под погрузку угля и дальше отправятся на Дальний Восток Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог

Концерн УВЗ выполнил первый контракт на поставку инновационных вагонов Урал Первая партия из 40 новейших восьмиосных полувагонов модели 12 5991 произведенных на производственных мощностях УВЗ была отгружена заказчику Федеральной грузовой компании ФГК В ближайшее время сформированный из данных вагонов состав приступит к регулярной эксплуатации в рамках перевозок по железнодорожной сети страны Полувагон Урал представляет собой уникальную для российского рынка разработку не имеющую отечественных аналогов Его технические характеристики и инновационные конструктивные решения направлены на повышение провозной способности железнодорожного транспорта грузоподъемность полувагона составляет 151 тонну суммарный объем кузова 176 м³ Ключевые преимущества модели позволяют увеличить массу перевозимого в поезде груза на сотни тонн За счет применения нового сцепного устройства удалось оптимизировать длину вагона что в свою очередь дает возможность увеличить количество единиц подвижного состава в составе при сохранении допустимой длины поезда Ранее в ноябре 2025 года опытный образец вагона Урал успешно прошел комплексные испытания в ходе пробной эксплуатации по маршруту от Санкт Петербурга до Владивостока Фото из видеоматериала УВЗ

На рельсы вышла первая партия сверхгрузоподъемных полувагонов Урал Сорок восьмиосных полувагонов Урал с конвейера Уралвагонзавода УВЗ отправились заказчику Федеральной грузовой компании Как сообщили в пресс службе концерна инновационная конструкция модели 12 5991 повышает провозную способность железных дорог и не имеет аналогов в России Основные характеристики полувагона Грузоподъемность 151 тонна Объем кузова 176 м³ Срок службы 32 года Рабочий диапазон температур от 60 C до 50 C Сокращенная длина каждой секции более высокие борта и полужесткое сцепное устройство позволяют разместить больше вагонов в составе поезда Итог впечатляет состав из Уралов перевезет на 22 больше груза чем поезд из стандартных полувагонов Это даст возможность разгрузить самые напряженные участки железных дорог Вся партия уже законтрактована и в ближайшее время вагоны отправятся под погрузку угля на Западно Сибирскую железную дорогу для дальнейшей перевозки на Дальний Восток Вагон спроектировали специалисты Уральского конструкторского бюро вагоностроения При этом само производство удалось запустить в рекордные сроки конвейер подготовили всего за несколько недель и он быстро вышел на темп с него стали сходить по два новых Урала ежедневно В сжатые сроки была проделана масштабная работа по созданию производству опытных образцов проведению полного цикла испытаний и сертификации и наконец по выпуску первой партии полувагонов Конструктивное решение в виде применения сцепного устройства реализовано впервые в отечественном вагоностроении отметил замгендиректора УВЗ по гражданской продукции Андрей Абакумов Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

Концерн УВЗ выполнил первый контракт на поставку инновационных вагонов Урал 40 новейших восьмиосных полувагонов Урал с конвейера УВЗ отправились к заказчику Федеральной грузовой компании ФГК В ближайшее время первый состав Уралов начнет регулярные грузоперевозки по железнодорожной сети страны Восьмиосный полувагон модели 12 5991 не имеет аналогов в России Его характеристики и инновационная конструкция повысят провозную способность железных дорог Грузоподъемность Урала 151 тонна суммарный объем кузова 176 м³ Это позволяет составу из таких полувагонов перевозить на сотни тонн груза больше Применение нового сцепного устройства позволило сократить длину вагона и увеличить их общее количество в составе поезда Ранее Урал уже прошел тестовую обкатку в ноябре 2025 года вагон проехал от Санкт Петербурга до Владивостока в Telegram в MAX КонцернУВЗ ФГК вагоны

УралВагонЗавод выполнил первый контракт на поставку инновационных вагонов Урал 40 новейших восьмиосных полувагонов Урал с конвейера УВЗ отправились к заказчику Федеральной грузовой компании Восьмиосный полувагон модели 12 5991 не имеет аналогов в России Его характеристики и инновационная конструкция повысят провозную способность железных дорог Грузоподъемность Урала 151 тонна суммарный объем кузова 176 м³ Подробнее Подпишись на MASHNEWS

вагоны Уралвагонзавод входит в госкорпорацию Ростех выполнил первый контракт на поставку инновационных полувагонов Урал для Федеральной грузовой компании Заказчику передана партия из 40 восьмиосных полувагонов модели 12 5991 все изделия уже отгружены сообщили в пресс службе УВЗ В ближайшее время первый состав из новых вагонов начнёт регулярную работу на сети Полувагон модели 12 5991 не имеет аналогов в России за счёт инновационной конструкции он позволяет увеличить провозную способность железных дорог Грузоподъёмность одного Урала составляет 151 тонну суммарный объём кузова 176 куб м Использование таких вагонов даёт возможность перевозить на сотни тонн больше груза по сравнению со стандартными составами Дополнительный эффект обеспечивает новое сцепное устройство которое позволило сократить длину вагонов и увеличить их количество в поезде В УВЗ подчёркивают что разработка и запуск новой модели потребовали сжатых сроков были созданы опытные образцы проведён полный цикл испытаний и сертификации после чего началось серийное производство первой партии Конструктивное решение со сцепным устройством реализовано в отечественном вагоностроении впервые Заместитель генерального директора по гражданской продукции концерна Андрей Абакумов отметил что ставка на инновационный подвижной состав способствует повышению эффективности грузоперевозок и соответствует целям госпрограммы Развитие транспортной системы Каждый полувагон Урал представляет собой два сцепленных между собой вагона во многом унифицированных с серийной моделью 12 196 02 Подготовка конвейера к выпуску нового изделия заняла всего несколько недель после чего сборка была ускорена с вагоносборочного конвейера Уралвагонзавода начали сходить по два Урала в сутки