ЕВРАЗ ЗСМК поставил 28 тыс тонн рельсов для высокоскоростной магистрали

ПРО рельсы для ВСМ ЕВРАЗ ЗСМК поставил для строящейся высокоскоростной магистрали свыше 28 тыс тонн рельсов почти 20 от всего контракта с РЖД Полный объем поставок рассчитан до 2027 года и составит 161 тыс тонн чего достаточно для оснащения основных путей ВСМ Речь идет о рельсах ДТ350ВС400 совместной разработке ЕВРАЗа и РЖД По своим характеристикам они превосходят зарубежные аналоги высокая точность стабильная геометрия и ударная вязкость сохраняющаяся при морозах до 60 С Такие параметры рассчитаны на эксплуатацию поездов со скоростями до 400 км ч Рельсы ДТ350ВС400 разработанные совместно с РЖД и лучшими представителями профильного научного сообщества России это основной продукт комбината на сегодня Можно с уверенностью сказать что они не имеют аналогов в мире сообщил операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК Алексей Головатенко На площадке комбината также прошла рабочая встреча с представителями РЖД Обсуждалось подключение данных о рельсах к системе контроля заказчика ключевой элемент безопасности будущей магистрали Больше новостей по теме на сайте ПРОметалл Евраз

ЕВРАЗ ЗСМК поставил пятую часть рельсов для ВСМ Москва Санкт Петербург Россия Черная металлургия Металлургический комбинат ЕВРАЗ ЗСМК с августа по ноябрь поставил свыше 28 тыс т www metaltorg ru n 9b81bd

На ВСМ отправлена пятая часть рельсов Западно Сибирский металлургический комбинат входит в холдинг ЕВРАЗ с августа по ноябрь поставил более 28 тыс тонн рельсов для новой высокоскоростной магистрали ВСМ Это почти 20 от общего контракта с РЖД сообщили в холдинге Всего по договору комбинат до конца 2027 года произведет и отгрузит 161 тыс тонн рельсов марки ДТ350ВС400 полностью обеспечив железнодорожные пути новой магистрали ДТ350ВС400 продукт созданный на заводе в партнерстве с РЖД и специалистами ведущих научных институтов Разработка рельсов велась с 2021 года специально для российских ВСМ Рельсы ДТ350ВС400 это основной продукт комбината на сегодня Можно с уверенностью сказать что они не имеют аналогов в мире заявил операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК Алексей Головатенко Ключевые особенности рельсов для ВСМ Точность Как утверждается они превосходят мировые стандарты по прямолинейности и точности профиля Это основа для плавного хода на сверхвысоких скоростях Универсальный климатический диапазон Работоспособны при температуре от 60 C до 60 C Повышенная ударная вязкость при минус 60 градусов гарантирует безопасность в суровых российских условиях Рельсы полностью соответствуют жестким требованиям Технического регламента Таможенного союза О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта сертификат соответствия получен в ноябре 2025 года Как из этих рельсов соберут высокоскоростной путь В сентябре на рельсосварочном предприятии 1 в Санкт Петербурге приступили к сварке 100 метровых рельсов в 800 метровые плети как полторы Останкинские башни Как пояснил заместитель главного инженера Центральной Дирекции по ремонту пути филиала РЖД Сергей Кириленков 800 метров это оптимальная длина для транспортировки к местам укладки Для сварки разработан особый режим чтобы стык выдерживал 200 тонн статической нагрузки а отклонение не превышало 0 2 мм Готовые плети будут доставлять к будущей трассе специальными составами плетевозами Для их укладки на безбалластное основание создается шесть комплексов уникальной техники Они будут вытягивать 800 метровую рельсовую плеть прямо на подготовленное основание Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться