ЕВРАЗ ЗСМК поставил 28 тыс тонн рельсов для высокоскоростной магистрали

ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил более 28 тыс тонн рельсов для новой высокоскоростной магистрали ВСМ Это почти пятая часть от общего контракта с РЖД Всего комбинат произведет к началу 2027 года 161 тыс тонн рельсов ДТ350ВС400 полностью обеспечив главные железнодорожные пути новой магистрали Модель ДТ350ВС400 эксклюзивная разработка ЕВРАЗа и РЖД Эти рельсы превосходят мировые аналоги по точности и прямолинейности Их ключевое преимущество высокая ударная вязкость даже при 60 С что гарантирует надежность и безопасность на скоростях до 400 км ч Алексей Головатенко операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК Рельсы ДТ350ВС400 разработанные совместно с РЖД и лучшими представителями профильного научного сообщества России это основной продукт комбината на сегодня Можно с уверенностью сказать что они не имеют аналогов в мире Недавно комбинат посетила делегация РЖД На встрече обсудили как интегрировать данные о продукции в систему контроля заказчика для безопасной эксплуатации магистрали ЕВРАЗ в MAX

ЕВРАЗ ЗСМК поставил пятую часть рельсов для ВСМ Москва Санкт Петербург Россия Черная металлургия Металлургический комбинат ЕВРАЗ ЗСМК с августа по ноябрь поставил свыше 28 тыс т www metaltorg ru n 9b81bd

ЕВРАЗ ЗСМК поставил около 30 тыс тонн рельсов для ВСМ Москва Санкт Петербург ЕВРАЗ ЗСМК осуществил отгрузку свыше 28 тысяч тонн рельсов для новой высокоскоростной магистрали ВСМ Данный объем составляет порядка 20 от общего объема контракта с ОАО Российские железные дороги РЖД В рамках исполнения обязательств комбинат обеспечит полное производство 161 тысячи тонн рельсов типа ДТ350ВС400 к началу 2027 года что позволит полностью оснастить главные пути новой высокоскоростной магистрали Рельсовая марка ДТ350ВС400 является результатом совместной инновационной разработки ЕВРАЗа и РЖД Данная продукция превосходят мировые аналоги по ключевым параметрам точности прокатки и прямолинейности Ее основным эксплуатационным преимуществом является исключительно высокая ударная вязкость при критически низких температурах до 60 С что гарантирует повышенную надежность и безопасность железнодорожного полотна при эксплуатационных скоростях движения до 400 км ч Рельсы ДТ350ВС400 созданные в результате кооперации с РЖД и ведущими научными организациями отрасли являются сегодня для комбината продуктом стратегического значения На текущий момент можно констатировать что данная рельсовая марка не имеет прямых мировых аналогов прокомментировал операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК Алексей Головатенко В ходе недавнего визита делегации РЖД на предприятие стороны обсудили вопросы интеграции цифровых данных о выпускаемой продукции в систему мониторинга заказчика Данная мера направлена на обеспечение дополнительного контроля качества и безопасной эксплуатации инфраструктуры высокоскоростной магистрали на протяжении всего ее жизненного цикла Фото ЕВРАЗ ЗСМК

ПРО рельсы для ВСМ ЕВРАЗ ЗСМК поставил для строящейся высокоскоростной магистрали свыше 28 тыс тонн рельсов почти 20 от всего контракта с РЖД Полный объем поставок рассчитан до 2027 года и составит 161 тыс тонн чего достаточно для оснащения основных путей ВСМ Речь идет о рельсах ДТ350ВС400 совместной разработке ЕВРАЗа и РЖД По своим характеристикам они превосходят зарубежные аналоги высокая точность стабильная геометрия и ударная вязкость сохраняющаяся при морозах до 60 С Такие параметры рассчитаны на эксплуатацию поездов со скоростями до 400 км ч Рельсы ДТ350ВС400 разработанные совместно с РЖД и лучшими представителями профильного научного сообщества России это основной продукт комбината на сегодня Можно с уверенностью сказать что они не имеют аналогов в мире сообщил операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК Алексей Головатенко На площадке комбината также прошла рабочая встреча с представителями РЖД Обсуждалось подключение данных о рельсах к системе контроля заказчика ключевой элемент безопасности будущей магистрали Больше новостей по теме на сайте ПРОметалл Евраз

На ВСМ отправлена пятая часть рельсов Западно Сибирский металлургический комбинат входит в холдинг ЕВРАЗ с августа по ноябрь поставил более 28 тыс тонн рельсов для новой высокоскоростной магистрали ВСМ Это почти 20 от общего контракта с РЖД сообщили в холдинге Всего по договору комбинат до конца 2027 года произведет и отгрузит 161 тыс тонн рельсов марки ДТ350ВС400 полностью обеспечив железнодорожные пути новой магистрали ДТ350ВС400 продукт созданный на заводе в партнерстве с РЖД и специалистами ведущих научных институтов Разработка рельсов велась с 2021 года специально для российских ВСМ Рельсы ДТ350ВС400 это основной продукт комбината на сегодня Можно с уверенностью сказать что они не имеют аналогов в мире заявил операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК Алексей Головатенко Ключевые особенности рельсов для ВСМ Точность Как утверждается они превосходят мировые стандарты по прямолинейности и точности профиля Это основа для плавного хода на сверхвысоких скоростях Универсальный климатический диапазон Работоспособны при температуре от 60 C до 60 C Повышенная ударная вязкость при минус 60 градусов гарантирует безопасность в суровых российских условиях Рельсы полностью соответствуют жестким требованиям Технического регламента Таможенного союза О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта сертификат соответствия получен в ноябре 2025 года Как из этих рельсов соберут высокоскоростной путь В сентябре на рельсосварочном предприятии 1 в Санкт Петербурге приступили к сварке 100 метровых рельсов в 800 метровые плети как полторы Останкинские башни Как пояснил заместитель главного инженера Центральной Дирекции по ремонту пути филиала РЖД Сергей Кириленков 800 метров это оптимальная длина для транспортировки к местам укладки Для сварки разработан особый режим чтобы стык выдерживал 200 тонн статической нагрузки а отклонение не превышало 0 2 мм Готовые плети будут доставлять к будущей трассе специальными составами плетевозами Для их укладки на безбалластное основание создается шесть комплексов уникальной техники Они будут вытягивать 800 метровую рельсовую плеть прямо на подготовленное основание Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться