Снижение погрузки железнодорожных операторов в 2025 году

По итогам девяти месяцев 2025 года погрузка крупнейших железнодорожных операторов сократилась на 6 9 к тому же периоду 2024 года и на 11 2 к тому же периоду 2023 года Ситуация для игроков рынка осложняется тем что сокращение грузовой базы происходит в условиях низких ставок на предоставление вагонов которые не могут покрыть растущие расходы операторов на оплату тарифов и ремонты Ъузнал

Железная дорога рекордный простой вагонов и ставка на Новороссийск Железнодорожные операторы входят в 2026 год с сильным проседанием за девять месяцев 2025 года погрузка топ 30 компаний снизилась почти на 7 а парк простаивающих вагонов вырос в 2 5 раза до 175 7 тыс единиц Ставки по полувагонам упали примерно до 0 75 1 тыс в сутки при одновременном росте тарифов РЖД и резком удорожании ремонта Эксперты считают что 2026 год может стать для операторов самым тяжёлым за всю историю На этом фоне государство пытается прорубить окно для экспорта до 2030 года почти 70 млрд направят на развитие ж д инфраструктуры к порту Новороссийска планируется около 50 км новых путей и модернизация узлов

операторы Российская железнодорожная логистика переживает не просто кризис а перелом в котором лишний вагон превращается из актива в проблему Избыточный парк рост отстоя и падение доходности сформировали ловушку для операторов При парке около 1 4 млн единиц избыток оценивается более чем в 400 тыс вагонов Доход от полувагонов упал до 800 900 рублей в сутки тогда как стоимость отстоя выросла с 300 500 до 2000 3000 рублей и может приблизиться к 5000 Прогнозы РЖД и профильных институтов до 2028 года улучшений ждать не стоит Причина дисбаланс долгие годы стимулирования вагоностроения совпали с падением погрузки изменением грузопотоков и узкими местами на Восточном полигоне и в припортовых зонах В итоге рынок сталкивается с вагонным апокалипсисом избыток мощностей падение ставок и стремительный рост затрат на парковку подвижного состава Подробнее в материале Vgudok

Предварительная статистика ОПЖТ за 11 месяцев 2025 года На сайте ОПЖТ в разделе Аналитика опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции железнодорожного назначения промышленными предприятиями за 11 месяцев текущего года Подвижного состава локомотивов пассажирских вагонов МВПС и путевых машин Грузового подвижного состава и его составных частей цельнокатаных колес боковых рам надрессорных балок подшипников осей и аппаратов поглощающих Комплектующих для железнодорожной инфраструктуры рельсов стрелочной продукции металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений

вагоны В 2025 году проблема перегрузки станций выгрузки вышла на новый уровень По данным представленным директором по логистике ГК Базальт Андреем Ходеевым на конференции Рынок транспортных услуг взаимодействие и партнерство рекорд простоя на одной из станций достиг 225 суток Из за подобных задержек часть карьеров и дорожно строительных компаний была вынуждена переключаться на автомобильную или водную доставку даже несмотря на существенно более высокую стоимость такой логистики Наиболее показательна динамика в Карелии регионе поставляющем щебень дорожникам в феврале запирались 7 10 станций в марте уже 12 16 в апреле 18 26 станций Проблема усугубилась к маю 2025 года когда простои достигли максимума Начало речной навигации и окончание просушки автодорог позволили частично разгрузить сеть но ситуация остаётся напряжённой вагонопоток формируется из парка сразу нескольких операторов а инфраструктура не справляется с объёмами По словам Ходеева динамика прослеживается к маю 2025 года простой на выгрузке достиг своего пика а это начало речной навигации и окончание просушки автодорог в центральной части страны и груз начал уходить с ж д

Вагонам не хватило грузов По итогам девяти месяцев 2025 года погрузка крупнейших железнодорожных операторов упала почти на 7 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сообщает Коммерсант Ситуация для игроков рынка осложняется тем что сокращение грузовой базы происходит в условиях низких ставок на предоставление вагонов которые не могут покрыть растущие расходы операторов на оплату тарифов и ремонты Погрузка топ 30 железнодорожных операторов по итогам трех кварталов 2025 года сократилась на 6 9 к тому же периоду 2024 года и на 11 2 к тому же периоду 2023 года следует из рейтинга Infoline Rail Russia Top за январь сентябрь Наиболее серьезно сократила объем перевозок занимающая вторую строчку рейтинга Федеральная грузовая компания РЖД на 30 3 до 54 3 млн тонн Лидер рейтинга Первая грузовая компания увеличила погрузку на 3 2 до 98 8 млн тонн Подписаться на PRO transport

За девять месяцев 2025 г ведущие железнодорожные операторы России столкнулись с заметным спадом объемов перевозок По данным аналитического агентства INFOLine Rail Russia погрузка топ 30 компаний сократилась на 6 9 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 11 2 по сравнению с 2023 г Наиболее существенное падение продемонстрировала Федеральная грузовая компания входит в структуру РЖД чья погрузка снизилась на 30 3 составив 54 3 млн тонн В то же время лидер рейтинга Первая грузовая компания сумела нарастить объемы на 3 2 перевезя 98 8 млн тонн грузов Ситуация усугубляется ростом числа вагонов простаивающих без дела Их количество увеличилось в 2 5 раза достигнув 175 7 тыс единиц Параллельно с этим выросло и число неисправных вагонов на 31 5 до 127 2 тыс единиц Сокращение числа капитальных ремонтов вызванное резким ростом их стоимости вынуждает операторов просто выводить неисправный подвижной состав из эксплуатации вместо того чтобы ремонтировать KONKURENT RU ТЕПЕРЬ В MAX ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ

НТК вошла в число лидеров операторского рынка за 9 месяцев Согласно рейтингу Infoline Rail Russia Top опубликованному в издании КоммерсантЪ НТК заняла второе место по объемам перевезенных грузов среди российских железнодорожных операторов за период с января по сентябрь 2025 г В общем рейтинге топ 20 крупнейших компаний отрасли НТК расположилась на третьей строчке Транспортная логистика НТК нтк логистика infoline

Погрузка крупнейших железнодорожных операторов упала на 7 за три квартала По итогам девяти месяцев 2025 года погрузка крупнейших железнодорожных операторов упала почти на 7 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года Подробнее

225 суток простоя на станции выгрузки На мероприятии РЖД Партнер директор по логистике ГК Базальт сообщил из за перегрузки станций часть карьеров и дорожно строительных компаний была вынуждена переходить на авто и водный транспорт даже при заметно большей конечной стоимости доставки В качестве индикатора масштабов проблемы приведены поставки щебня из Карелии для дорожных компаний в феврале для дальнейшей погрузки были закрыты 7 10 станций получателей в марте уже 12 16 в апреле 18 26 Речь идет только об одном грузоотправителе со среднемесячной погрузкой 1600 2000 вагонов на станциях Московской Горьковской Северной и Юго Восточной дорог Аналогичная картина наблюдалась у получателей из Уральского и Южного федеральных округов Погрузка формировалась вагонами разных операторов 5 7 поставщиков подвижного состава К маю 2025 года простой на выгрузке достиг пика старт речной навигации и окончание весенних ограничений на автодорогах привели к уходу части грузов с жд Зафиксирован рекорд 225 суток простоя на одной из станций И ситуация с простоями остается непростой