Кузов электрокара Атом успешно прошел коррозионные испытания

Кузов Атома прошел коррозийные испытания Чтобы убедиться в надежности и долговечности кузова наши специалисты поместили его на 900 часов в камеру соляного тумана в центре ФГУП НАМИ НИЦИАМТ в Дмитрове Такие условия эквивалентны примерно восьми годам эксплуатации в мегаполисе где используются агрессивные реагенты или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом Для получения максимально объективной оценки на поверхность кузова заранее нанесли более 70 насечек которые стали искусственными очагами коррозии После окончания теста кузов полностью разобрали чтобы оценить состояние каждой его детали от боковины до кронштейнов Специалистов в частности интересовали толщина и целостность лакокрасочного и катафорезного покрытий включая защиту внутренних полостей эффективность обработки скрытых полостей антикоррозионным воском качество технологических процессов и используемых лакокрасочных материалов путем исследования адгезии ЛКП и надрезов на кузове Анализ результатов испытания выявил лишь незначительные замечания по технологии которые устранят до запуска серийного производства Антикоррозийная защита кузова Атома обеспечившая ему успешное прохождение тестов включает в себя двухстороннее цинкование всех экстерьерных и большинства интерьерных элементов кузова алюмокремниевое покрытие для горячештампованных деталей обработку внутренних полостей защитным воском покрытие нижней части кузова антигравийной мастикой пластиковые щитки полностью закрывающие арки и нижнюю часть кузова По договору купли продажи гарантия на сквозную коррозию кузова составляет восемь лет или 200 000 км а на лакокрасочное покрытие ЛКП пять лет или 200 000 км пробега Подробнее о том как проходили испытания смотрите в нашем видео

Атом прошёл испытания на коррозионную стойкость Компания Кама рассказала об испытаниях электрокара в камере с соляным туманом Кузов Атома поместили в неё на 900 часов что по подсчётам разработчиков эквивалентно 8 годам эксплуатации в условиях города На кузове сделали насечки более 70 искусственных очагов коррозии имитирующих повреждения ЛКП По итогам были выявлены недочёты связанные с технологией производства их устранят до запуска серийной сборки В целом же тесты показали что электрокар готов к российским дорогам и климату В компании уточняют что при производстве Атомов применяется двухстороннее цинкование всех экстерьерных элементов кузова Гарантия на сквозную коррозию кузова составит 8 лет или 200 000 км а на лакокрасочное покрытие 5 лет или 200 000 км Журнал Авто ру online

Атом проверили солью Кузов будущего российского электромобиля успешно прошел испытания на коррозионную стойкость Тесты проводились в Испытательном центре ФГУП НАМИ НИЦИАМТ Для испытаний кузов помещали в камеру соляного тумана на 900 часов эквивалентно примерно восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса с агрессивными реагентами или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом На частях кузова сделали насечки искусственные очаги коррозии имитирующие повреждения лакокрасочного покрытия в процессе эксплуатации всего было создано более 70 очагов После завершения испытаний кузов полностью разобрали для исследования и выявления недочетов которые подробнее evstartnews atom кама