Атом стремится сделать обслуживание электромобилей удобным и доступным в разных регионах и для этого формирует сеть сервисных партнеров Первые центры на базе дилерских и сервисных площадок с опытом обслуживания автомобилей международных брендов в Москве Санкт Петербурге и Набережных Челнах уже готовы к открытию Их сотрудники прошли специальную подготовку чтобы приступить к работе по ремонту и обслуживанию наших электромобилей К партнерской сети Атома могут присоединиться действующие сервисные центры выбрав подходящий для себя формат сотрудничества и обеспечив себе дополнительную загрузку сервисных мощностей Базовый функциональный формат сервисного партнера Атом предусматривает проведение регламентного ТО выполнение диагностических и слесарных работ в рамках коммерческих и гарантийных ремонтов Расширенный формат это полнофункциональные сервисные центры с широким спектром работ включая обслуживание и ремонт высоковольтных систем Такой дифференцированный подход снижает порог входа для бизнеса и позволяет быстрее развивать сеть Отдельное направление обслуживание такси и каршеринга Для них планируется открыть предприятия по обслуживанию собственного парка это позволит сократить простои и повысить эффективность эксплуатации электромобилей В течение 2026 года откроется более 10 сервисов партнеров по всей стране а к 2030 году партнерская сеть Атома будет представлена более чем в 40 городах России Подписывайтесь на наш канал в Макс
Атом прошел экстремальные испытания климатической установки при температуре до 42 C Испытания проходили в Сургуте и длились две недели за которые электромобиль проехал более 1 5 тыс км в смешанном цикле город трасса Он был оборудован аппаратурой контроля а водителям испытателям нужно было соблюдать определенную скорость траекторию и режим нагрузки в том числе на внутренние системы При заявленном рабочем диапазоне от 30 C до 40 C в более суровых зимних условиях все ключевые системы Атома климат контроль отопление батарея и распашные двери работали в стабильном режиме Тесты показали что при 42 C за бортом в салоне стабильно поддерживается температура 24 C полный прогрев салона с 30 C занимает 25 минут для зарядки с 20 до 80 при 30 C потребовалось около 45 минут Для сравнения аналогичные тесты были проведены с электромобилями других производителей По ключевым параметрам энергоэффективности скорости прогрева и сохранению тепла результаты Атома оказались сопоставимы с конкурентами или даже лучше Еще более заметное преимущество Атом продемонстрировал при сравнении с автомобилями с ДВС При 42 C традиционные машины требуют предпусковых подогревателей и даже с ними не гарантируют запуск Атом запускался мгновенно даже после полного ночного вымораживания без дополнительных систем и подготовки Хороших результатов по энергоэффективности скорости прогрева и сохранению тепла удалось достичь благодаря целому комплексу инженерных решений например поддержание оптимальной температуры высоковольтной батареи осуществляет интеллектуальная система терморегуляции объединенная с климатической установкой с тепловым насосом и функцией предварительного кондиционирования салона А комфорт водителя и пассажиров обеспечивает двухзонный климат контроль и полный зимний пакет с подогревом всех сидений рулевого колеса стекол зеркал зоны дворников и форсунок омывателя Отдельный цикл зимних тестов в том числе в Сургуте был посвящен запасу хода Подробности об их результатах в следующих публикациях Полное видео о том как Атом проходил испытания смотрите на удобной для вас платформе ВК видео Youtube
Эволюция зарядных станций от выпрямителей переменного тока до беспроводных устройств По прогнозам Международного энергетического агентства уже к 2030 году мировой автопарк на 30 будет состоять из электромобилей Очевидно что для них понадобится обширная зарядная инфраструктура которая сегодня развивается ускоренными темпами в том числе и в нашей стране А началось все в далеком 1859 году когда французский физик Гастон Планте изобрел свинцово кислотный аккумулятор который можно было перезаряжать В 1881 году Камиль Альфонс Форест усовершенствовал это изобретение и электрический транспорт начал набирать популярность В 1899 в Париже установили зарядную станцию компании La Jamais Contente вскоре такие устройства начали появляться в Лондоне Нью Йорке и Лос Анджелесе Они представляли собой устройства преобразующие переменный ток в постоянный Заряжая свой электромобиль водитель самостоятельно контролировал параметры зарядки и вручную отключал агрегат К началу XX века в США на электромобили приходилось порядка 30 от общего числа машин на дорогах В 1908 году Генри Форд представил свою Model T спрос на электромобили начал снижаться а дальнейшее развитие зарядной инфраструктуры стало нецелесообразным В конце XX века и уж тем более в начале XXI века тренд вновь поменялся запрос на альтернативные источники энергии возродили интерес к электротранспорту Помимо обычных ЭЗС в разных странах экспериментируют с их разновидностями В Нидерландах зарядки питаются ветряными турбинами в Швеции есть станции которые для экономии места установлены прямо на стенах зданий а во Франции и Германии запущены пилотные проекты предполагающие зарядку электромобиля от дорожного покрытия прямо во время движения Новые технологии уже позволяют значительно ускорить процесс зарядки а с помощью мобильных приложений таких как Я Атом сделать его более удобным и эффективным
В Москве с конвейера сошел первый Атом серии PT Это означает что самая важная веха для любого автомобильного проекта пройдена и после сборки тестовых партий последует запуск серийных продаж Машины PT серии Plant Trial это полноценные автомобили созданные по тем же технологиям и стандартам которые будут применяться в серийном производстве Они необходимы для отработки производственного процесса от времени цикла и качества сборки до стабильности и повторяемости операций Также инженеры Атома протестировали на них работу электроники Они установили на первый образец актуальную версию ПО провели диагностику аппаратных модулей и проверку сервисов в условиях максимально близких к реальной эксплуатации Особое внимание специалисты уделили взаимодействию блоков управления и возможности быстрого и безошибочного обновления их ПО Дальнейшие испытания на автомобилях серии PT будут проходить параллельно с подготовкой завода к массовому производству о старте которого будет объявлено дополнительно А в ближайшее время тем кто участвовал в программе раннего бронирования Атомов будет представлена лимитированная серия автомобилей с особыми привилегиями
Кузов Атома прошел коррозийные испытания Чтобы убедиться в надежности и долговечности кузова наши специалисты поместили его на 900 часов в камеру соляного тумана в центре ФГУП НАМИ НИЦИАМТ в Дмитрове Такие условия эквивалентны примерно восьми годам эксплуатации в мегаполисе где используются агрессивные реагенты или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом Для получения максимально объективной оценки на поверхность кузова заранее нанесли более 70 насечек которые стали искусственными очагами коррозии После окончания теста кузов полностью разобрали чтобы оценить состояние каждой его детали от боковины до кронштейнов Специалистов в частности интересовали толщина и целостность лакокрасочного и катафорезного покрытий включая защиту внутренних полостей эффективность обработки скрытых полостей антикоррозионным воском качество технологических процессов и используемых лакокрасочных материалов путем исследования адгезии ЛКП и надрезов на кузове Анализ результатов испытания выявил лишь незначительные замечания по технологии которые устранят до запуска серийного производства Антикоррозийная защита кузова Атома обеспечившая ему успешное прохождение тестов включает в себя двухстороннее цинкование всех экстерьерных и большинства интерьерных элементов кузова алюмокремниевое покрытие для горячештампованных деталей обработку внутренних полостей защитным воском покрытие нижней части кузова антигравийной мастикой пластиковые щитки полностью закрывающие арки и нижнюю часть кузова По договору купли продажи гарантия на сквозную коррозию кузова составляет восемь лет или 200 000 км а на лакокрасочное покрытие ЛКП пять лет или 200 000 км пробега Подробнее о том как проходили испытания смотрите в нашем видео
Атом едет в Минск Сезон фестивалей и отраслевых выставок не заканчивается с 29 сентября по 1 октября предсерийный образец Атома будет представлен на форуме ИННОПРОМ Беларусь Это первая выставка заграницей на которой мы представляем наш Атом Помимо прототипа электромобиля можно будет увидеть маленький Атом в масштабном макете на стенде нашего технологического партнера Росатом Интерактивный мультимедийный макет объединяет в себе все передовые технологии которые разрабатываются в Росатоме включая электропривод и аккумулятор Атома Также на стенде Минпромторга будут показаны блоки системы помощи водителю АДАС все посетители смогут рассмотреть датчики и камеры вживую в том числе инновационный лидар сканирующий пространство вокруг ИННОПРОМ Беларусь пройдет на территории международного выставочного центра BELEXPO в Минске
Свобода для разработчиков безопасность для Атома Наша команда ИT специалистов совместно с Лабораторией Касперского создали уникальную для России технологию авторизации которая позволяет разграничивать права доступа к электронным блокам автомобиля на уровне приложений Разработка обеспечивает защиту потока данных а также корректную работу электромобиля с учетом всех требований безопасности В Атоме многие функции от мультимедиа до элементов управления дверями и климат контролем управляются через один электронный блок и единый интерфейс У пользователей есть доступ к широкому каталогу различных приложений а разработчики могут создавать собственные решения для экосистемы электромобиля Для такой платформы с открытым API нам было особенно важно предусмотреть защиту электромобиля от вредоносных приложений в IVI системе и одновременно сохранить возможность управлять автомобилем через проверенные программы В результате совместно с Лабораторией Касперского была разработана уникальная технология авторизации позволяющая безопасно пользоваться сторонними приложениями на головном устройстве автомобиля Благодаря совместному решению на одном электронном блоке безопасно соседствуют как доверенный софт отвечающий за критические операции так и сторонние программы
Города России с лучшей зарядной инфраструктурой топ 10 Два года назад мы рассказывали всего о 4 городах с наиболее развитой инфраструктурой зарядных станций Сегодня же мы показываем список из 10 городов России в которых владельцы электромобилей могут комфортно ездить не сражаясь за место у ЭЗС Лидером по количеству станций предсказуемо стала Москва за год это количество выросло на 64 Есть в этом списке и неочевидные города Южно Сахалинск с 165 ЭЗС и Уфа с 78 В последнем прирост станций за год составил целых 129 В целом по стране количество зарядных станций превысило 6 тысяч рост почти на 40 за последний год Есть ли ваш город в этом списке
Атом представит версию для такси на МЕФТ-2025 Международный Евразийский форум «Такси» ежегодно объединяет вокруг себя руководителей бизнеса, ведущих экспертов в индустрии городской мобильности и представителей власти. В этом году МЕФТ пройдет 14 и 15 августа в Москве. В рамках форума Атом представит такси-версию своего электромобиля. Руководитель отдела по разработке продукта и развитию бизнеса Ираклий Лакрба примет участие в рабочей сессии, посвященной электротакси как бизнес-модели. На ней представители автопарков, органов власти, автопроизводителей и операторов зарядных станций обсудят закон о локализации, экономику парков такси на электродвигателе, готовность автопарков к изменениям, программы поддержки от государства и многое другое. Атом в версии такси будет выпускаться в двухместном и классическом исполнении. Внедряемые в электромобиль информационные технологии, а также безупречная плавность хода, просторный салон с удобной посадкой через распашные двери, обеспечивают высокий уровень комфорта как для водителя, так и для пассажиров. Более подробно о программе и самом форуме можно прочитать здесь, а зарегистрироваться можно на сайте.
Атом на фестивале «ПроДвижение» 2 и 3 августа на территории ВДНХ пройдет автофестиваль «ПроДвижение». Гостей ждет масштабная экспозиция автомобилей самых разных эпох и направлений. Одним из ключевых событий станет выставка «Российский транспорт будущего» — футуристическая зона, посвященная инновациям в отечественном автопроме. Мы не могли пройти мимо такого события и представим на выставке предсерийный прототип Атома. Электромобиль и его платформу можно будет увидеть у павильона №19. Также посетители смогут посмотреть редкие и раритетные автомобили из музеев со всей России, культовые модели из советского кино и уникальные машины из частных коллекций. Вход на экспозицию свободный, ждем вас!
