РЖД тестируют новый двухсистемный электропоезд ЭС105 на Урале

Двухсистемный Финист ЭС105 съездил на выставку в Уфу и возвращается на завод под Екатеринбургом Всё своим ходом Перед этим поезд совершил опытную поездку по маршруту Уфа Магнитогорск а до этого испытывался в Щербинке Пока построено три таких поезда По сути это импортозамещенная Ласточка ЭС1 для курсирования на участках переменного и постоянного тока Электропоезд ЭС105 002 на станции Кропачёво Челябинская область Фотокарточки Улана

Два новых электропоезда вышли на маршруты в Алтайском крае Современные шестивагонные составы серии ЭП3Д начали курсировать по маршруту Барнаул Красный Боец и рассчитаны на 640 посадочных мест По сравнению с поездами предыдущих серий в них увеличена площадь тамбуров в вагонах установлены сидения новой конструкции Есть крепления для велосипедов и USB разъемы для зарядки мобильных устройств Как сообщили в Минтрансе региона все электропоезда оснащены современным оборудованием в том числе для пассажиров с ОВЗ ТОЛК ТОЛК в Мах

Два новых электропоезда начали курсировать по Алтайскому краю На железнодорожный маршрут Барнаул Красный Боец вышли две новые электрички сообщили в региональном Министерстве транспорта Парк пригородных электропоездов пополнили два шестивагонных состава серии ЭП3Д Они рассчитаны на 640 посадочных мест По сравнению с поездами предыдущих серий в них увеличена площадь тамбуров в вагонах установлены сиденья новой конструкции Есть крепления для велосипедов и USB разъемы для зарядки мобильных устройств отметили в краевом Минтрансе Кроме того вагоны оборудованы для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья оснащены климат контролем современным освещением улучшенной шумоизоляцией и видеонаблюдением Фото Министерство транспорта Алтайского края Подписаться на amic ru Мы в Max

На Урале вышла на испытания электричка Финист ЭС105 нового поколения Производитель Завод Уральские локомотивы Первый полностью российский двухсистемный электропоезд Может автоматически переключаться между постоянным и переменным током что позволяет беспересадочно следовать по разным участкам железной дороги Вместимость до 386 пассажиров Прямо сейчас в Свердловской области по маршруту Екатеринбург Дружинино Красноуфимск курсируют два тестовых состава Станция Дружинино является стыковой где происходит смена рода тока Специалисты проверяют как работают приборы и программное обеспечение в момент этого переключения Изучается как поезд взаимодействует с путями и оборудованием для будущего повышения скорости движения Каждый поезд должен проехать не менее 700 километров После успешного завершения испытаний Финисты планируется запустить на этом маршруте на регулярной основе Для пассажиров это означает не только более комфортабельные поездки с мягкими креслами USB разъемами и велопарковками но и возможность путешествовать без пересадок между регионами с разной системой электроснабжения НОВЫЙ МЕЛИТОПОЛЬ

В Алтайском крае на маршруты вышли электропоезда нового поколения Вместе с первыми пассажирами современные вагоны оценила съёмочная группа Вестей Тысячи пассажиров ежедневно добираются на электричках в пригород Барнаула и обратно Сегодня несколько сотен из них ехали с особым комфортом Это первый рейс нового современного электропоезда Анатомические кресла просторные проходы и климат контроль Плюс возможность зарядить в дороге гаджет Две такие электрички стоили РЖД более миллиарда рублей Это хороший вклад в будущее учитывая что гарантия производителя 40 лет

РЖД обкатывают новую модификацию Финиста на Урале ЭС105 первый полностью отечественный двухсистемный электропоезд предназначенный для эксплуатации на электрифицированных путях и постоянного и переменного тока Его создали на заводе Уральские локомотивы Два электропоезда в тестовом режиме курсируют по маршруту Екатеринбург Дружинино Красноуфимск в Свердловской области Станция Дружинино стыковая на ней происходит смена рода тока Проверяем работу приборов и программного обеспечения при переходе с постоянного на переменный ток Также изучаем взаимодействие поездов и инфраструктуры для повышения скорости движения За время обкатки каждый электропоезд должен проехать не менее 700 км В дальнейшем планируем использовать ЭС105 на направлении Екатеринбург Красноуфимск на регулярной основе Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог

ОАО РЖД на Урале проводит обкатку новой модификации Финиста Первый полностью отечественный двухсистемный электропоезд предназначенный для эксплуатации на электрифицированных путях и постоянного и переменного тока ЭС105 создан на заводе Уральские локомотивы Сегодня два электропоезда в тестовом режиме курсируют по маршруту Екатеринбург Дружинино Красноуфимск в Свердловской области Станция Дружинино стыковая на ней происходит смена рода тока В рамках обкатки проверяется работа приборов и программного обеспечения при переходе с постоянного на переменный ток Также обследованию подвергается взаимодействие поездов и инфраструктуры для повышения скорости движения За время обкатки каждый электропоезд должен проехать не менее 700 км В дальнейшем планируем использовать ЭС105 на направлении Екатеринбург Красноуфимск на регулярной основе Фото ОАО РЖД

На Урале начались испытания нового российского электропоезда Финист На железных дорогах Свердловской области стартовала обкатка новой модификации электропоезда Финист модель ЭС105 Это первый полностью отечественный двухсистемный поезд способный работать как на постоянном так и на переменном токе Два состава курсируют в тестовом режиме по маршруту Екатеринбург Дружинино Красноуфимск Ключевой точкой маршрута является станция Дружинино где проходит стыкование участков с разными типами электрификации Это позволяет инженерам проверить как поезд автоматически переключается между системами питания в реальных условиях Мы проверяем работу всех приборов и программного обеспечения в момент перехода с одного рода sdelanounas ru blogs 171236 utm source tg Сделано у нас в MAX max ru sdelanounas ru подпишись Кстати а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании Это бесплатно Подробнее здесь sdelanounas ru staticpages id 126

В Хорватии поступил в эксплуатацию поезд работающий от аккумуляторов В Хорватии начата эксплуатация первого разработанного и построенного в стране поезда рассчитанного на питание от аккумуляторов Поезд создан компанией Končar Električna vozila в рамках проекта Применение зеленых технологий на железнодорожном пассажирском транспорте софинансируемого по Национальному плану восстановления и устойчивого развития на 2021 2026 гг NRRP Стоимость проекта 17 1 млн евро включая 13 3 млн евро выделенных в соответствии с NRRP Подписанный в декабре 2022 г хорватским национальным оператором пассажирских перевозок HŽ Putnički prijevoz HŽPP и компанией Končar Električna vozila контракт предусматривал поставку двух прототипов поездов один из которых способен работать от контактной сети и аккумуляторов а второй только от аккумуляторов а также zdmira com news v khorvatii postupil v ekspluatatsiyu poezd rabotayushchij ot akkumulyatorov

В Алтайском крае запустили две новые пригородных электрички В октябре они начали движение по маршруту Барнаул Красный боец Шестивагонные составы рассчитаны на 640 мест В них увеличили площадь тамбуров В вагонах установили крепления для велосипедов USB разъемы и сидения новой конструкции Также там сделали подъемники и места с креплениями для пассажиров на кресле коляске оборудовали санузлы и навигацию для пассажиров со слабым зрением Кроме того в электропоездах установили кондиционеры и улучшили шумоизоляцию