Создан инновационный композит для тормозов высокоскоростных поездов

Создан материал улучшающий тормозные колодки скоростных поездов сообщил ТАСС кандидат физико математических наук Алесь Буяков Стойкость к изнашиванию у инновационного материала в семь раз выше чем у мировых аналогов Подпишись на ТАСС Наука

Создан материал для улучшения тормозных колодок поездов ВСМ Новый композиционный материал для тормозных колодок поездов ВСМ разработали ученые Института физики прочности и материаловедения СО РАН при финансовой поддержке ОАО РЖД Материал позволил увеличить в семь раз стойкость к изнашиванию по сравнению с мировыми аналогами Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на руководителя проекта Алеся Буякова Ключевой особенностью разработки является применение современных подходов к управлению структурно зависимыми характеристиками и структурного дизайна композитов одновременно на различных уровнях масштабной иерархии сказал Алесь Буяков По его словам мировые специалисты улучшают характеристики медноматричного композита введением дисперсных керамических частиц Однако прочность связи между керамикой и металлом часто довольно низкая и вырывание керамических частиц из металлической матрицы в процессе трения приводит к росту изнашивания нестабильности характеристик материала и изделия в целом Мы применили подход композит в композите который ранее успешно себя показал на примере теплозащитных материалов ввели в металлическую матрицу предварительно спеченные металлокерамические композиционные включения Тем самым добились высокой прочности связи металлическая матрица керамические армирующие функциональные включения предотвратили их вырывание и выкрашивание в процессе трения добились увеличения стабильности характеристик и надежности эксплуатации изделия отметил ученый Прочность при сдвиге относительно мирового стандарта композита для тормозных колодок высокоскоростного транспорта выросла на 30 а стойкость к изнашиванию выросла в семь раз Фото ИФПМ СО РАН tzdjournal

В Томске заявили о создании сверхпрочного композита для тормозов высокоскоростных поездов Подробностями о технологии поделился с ТАСС научный сотрудник Института физики прочности и материаловедения СО РАН Алесь Буяков Исследование получило финансовую поддержку РЖД По его словам прочность металлокерамического материала при сдвиге относительно мирового стандарта композита для тормозных колодок в поездах ВСМ выросла на 30 а стойкость к изнашиванию увеличилась в 7 раз Мы применили подход композит в композите который ранее успешно себя показал на примере теплозащитных материалов ввели в металлическую матрицу предварительно спеченные металлокерамические композиционные включения отметил он Таким образом удалось добиться увеличения прочности соединения металла и керамики а также надежности эксплуатации изделия Сейчас тормозное оборудование для проекта первого российского высокоскоростного поезда разрабатывают Транспневматика и МТЗ Трансмаш Изображение ИФПМ СО РАН rollingstock