Стоимость стоянки грузовых вагонов увеличилась на 2,5 раза из-за роста спроса

Стоимость парковки грузовых вагонов выросла с начала года в 2 5 раза Причина рост избыточного спроса на такие места который вызван ростом профицитного парка на сети РЖД и снижением погрузки Траты на стоянку приводят железнодорожных операторов к прямым убыткам а доходность от перевозок находится на нулевом или околонулевом уровне Фото Maksim Konstantinov Global Look Press Следить за новостями РБК в Telegram

Парковка грузовых вагонов отставленных от движения подорожала к августу в среднем в 2 5 раза с начала года до 23 24 тыс руб в месяц в зависимости от региона из за дефицита мест для отстоя подсчитали в Институте проблем естественных монополий ИПЕМ Нехватка таких мест возникла вследствие избыточного спроса из за увеличения лишнего парка возрастающего в том числе из за снижения погрузки на сети РЖД за семь месяцев на 7 3 до 646 6 млн т В ИПЕМ полагают что в четвертом квартале рост стоимости отстоя вагонов может продолжиться Дополнительной нагрузкой на операторов также выступают сжатие рынка аренды вагонов во многом и на фоне неблагоприятной конъюнктуры угольного рынка находящегося в кризисном положении и усиление дисбаланса между ставками доходности и аренды Например аренда типовых полувагонов подешевела в августе на 25 6 к июлю до 930 руб в сутки по долгосрочным контрактам и на 31 8 до 750 руб по спотовым инновационных на 19 4 и 26 9 соответственно до 1 4 тыс руб и 1 2 тыс руб

Стоимость отстоя грузовых вагонов подорожала с начала 2025 года в 2 5 раза до 23 24 тысяч рублей в месяц в зависимости от региона Это произошло на фоне роста спроса вызванного падением погрузки на сети РЖД а также из за дефицита мест для парковки Повышенные цены на стоянку начали приводить железнодорожных операторов к прямым убыткам а доходность от перевозок опустилась на нулевой или околонулевой уровнь

Мертвый груз вагонный парк обрастает убытками Стоимость парковки грузовых вагонов взлетела в 2 5 раза с начала года до 24 тыс руб в месяц Причина дефицит мест для отстоя на фоне рекордного профицита парка 400 тыс единиц и падения погрузки РЖД на 7 3 Операторы оказались в ловушке Аренда полувагонов рухнула на 25 30 Доходность экспортных перевозок угля упала до нуля При этом плата за простой вагонов растет Подробности читайте на портале Логирус

вагоны Рынок полувагонов в третьем квартале 2025 го вошёл в режим работаешь можешь выйти в ноль стоишь платишь При профиците парка сеть РЖД продолжает принимать новые единицы ПС за январь июль пришло порядка 34 38 тыс вагонов при выбытии около 20 тыс но экономика рейса у типовых полувагонов истончается до околонулевой особенно на угольных направлениях в то время как аренда и издержки отстоя ползут вверх Ситуация на рынке весьма интересная наблюдается рост ставки за отстой до 800 1000 в сутки на дефицитных площадках что делает простой ради спасения ставки сомнительной стратегией В то же время спотовые арендные ставки по полувагонам в летние месяцы держались в коридоре 2 2 3 0 тыс руб сутки недостаточном чтобы уверенно перекрывать подорожавшие ресурс и лизинг Подробнее о вагонных пятнашках читайте на сайте Vgudok

По данным ИПЕМ с начала года стоимость отстоя грузовых вагонов подорожала в 2 5 раза до 23 24 тыс рублей в месяц Причина объёмы перевозок снижаются даже экспортные перевозки угля на восточном направлении приближаются к нулевой рентабельности избыточный парк увеличивается и спрос на услугу отстоя растёт Пока нет оснований говорить об улучшении общей конъюнктуры рынка а РЖД продолжают начатую в прошлом году борьбу с лишним парком Поэтому по прогнозам аналитиков в IV квартале тенденция роста цен сохранится Эксперты отмечают что операторы ищут способы решения проблемы Например на Западно Сибирской железной дороге тестируют технологию хранения вагонов на земле в несколько ярусов без ходовой части Грузопоток

Стоимость парковки грузовых вагонов на сети РЖД с начала года выросла в 2 5 раза Причина рост избыточного спроса на места из за увеличения числа невостребованных вагонов и общего падения объёмов погрузки В результате операторы несут прямые убытки а доходность от перевозок находится на нулевом или около нулевого уровне Железнодорожная логистика сталкивается с классическим кризисом профицита вагонов много грузов мало Без отраслевой балансировки и господдержки перевозчики рискуют встать не только на запасные пути но и в тупик

вагоны Как и ожидалось стоимость отстоя вагонов на путях необщего пользования подорожала на фоне активной борьбы РЖД с порожним парком и массовым отставлением подвижного состава По данным Института проблем естественных монополий ИПЕМ к августу 2025 года стоимость отстоя грузовых вагонов выросла в среднем в 2 5 раза с начала года достигнув 23 24 тыс руб в месяц в зависимости от региона Главная причина нехватка мест для парковки из за увеличения числа невостребованных вагонов и снижения объемов погрузки на сети РЖД на 7 3 за семь месяцев до 646 6 млн тонн В условиях кризиса на угольном рынке и падения ставок аренды вагонов операторы оказались зажаты между растущими расходами и минимальной доходностью Так в августе аренда типовых полувагонов упала на четверть до 930 руб в сутки по долгосрочным контрактам и 750 руб по спотовым Для инновационных вагонов снижение составило почти 20 27 соответственно При этом часть перевозок особенно экспортного угля в направлении Дальнего Востока уже выполняется с околонулевой доходностью фактически оплата едва покрывает тариф РЖД при порожнем возврате Компании вынуждены выбирать либо отправлять вагоны в рейс без прибыли либо платить за отстой и терять ещё больше Тем временем РЖД продолжают борьбу с избыточным парком который сейчас оценивается в 400 тыс вагонов отставляя их на пути необщего пользования Но и этих мощностей недостаточно На востоке дефицит особенно острый Участники рынка ищут альтернативные решения На Западно Сибирской железной дороге уже тестируют технологию хранения вагонов без ходовой части в несколько ярусов прямо на земле Звучит технологично правда Но это может частично разгрузить инфраструктуру и снизить нагрузку на операторов Эксперты сходятся во мнении рост цен на парковку соответствует рыночной логике но без системных мер поддержки отрасли и поиска новых форматов использования подвижного состава ситуация останется напряжённой Ранее Промжелдортранс отмечал что стоимость отстоя одного вагона может отличаться в 80 раз в зависимости от региона от 25 руб сутки в Самарской области до 4993 руб сутки в Башкортостане В ППЖТ подчеркивали что при стоимости парковки в среднем 500 р в сутки и загрузке на 60 окупаемость составит 5 ЛЕТ Если хранить вагоны так выгодно то почему рынок до сих пор строит ТЛЦ для контейнеров а не для отстоя вагонов В ППЖТ уверены что всему виной нестабильность спроса непрогнозируемые действия перевозчика и регулятора являются главным фактором сдерживающим инвесторов

Стоимость отстоя вагонов выросла в 2 5 раза с начала года Парковка грузовых вагонов подорожала к августу в среднем в 2 5 раза с начала года до 23 24 тыс руб в месяц в зависимости от региона из за дефицита мест для отстоя подсчитали в Институте проблем естественных монополий Подробнее

За 7 месяцев 2025 г Полувагонов зарегистрировано 17 37 тыс ваг снято с регистрации 4 97 тыс ваг Цистерн зарегистрировано 10 01 тыс ваг снято с регистрации 7 01 тыс ваг Платформы фитинговые зарегистрировано 3 87 тыс ваг снято с регистрации 1 82 тыс ваг Ускоренное снятие с регистрации в 2025 году связано с естественным процессом ростом количества вагонов с истекающим сроком службы по сравнению с предыдущим годом Часть вагонов перерегистрируется в странах пространства 1520 Явного тренда на преждевременное списание в металлолом вагонов у которых не истёк срок службы не наблюдается На запчасти б у спрос ограничен т к вагоны больше стоят чем передвигаются с грузом Объёмы ремонтов сокращаются 14 за 7 мес 2025 2024 31 6 июль 2025 2024 Если вагон нуждается в ремонте то часть таких вагонов отставляют от перевозок используя исправный вагон По прогнозу ИПЕМ снятие с регистрации в 2025 году превысит 33 тыс вагонов из них снятие с регистрации по сроку службы составит около 26 тыс вагонов Производство вагонов За 7 месяцев произведено 34 4 тыс вагонов 16 7 к аналогичному периоду 2024 года 1 4 к 2023 г 21 6 к 2022 г Примечательно что в июле 2025 года на рынке производства вагонов сменился лидер рода подвижного состава Регистрация цистерн 1 7 тыс ваг обогнала регистрацию полувагонов 1 3 тыс ваг По оценке ИПЕМ в случае отсутствия запретительных мер на регистрацию вагонов на сети производство грузовых вагонов в 2025 году превысит 56 тыс ваг При активном противодействии регистрации новых вагонов производство в 2025 года сможет достичь 50 52 тыс вагонов Производство грузовых вагонов по производителям При общем сокращении за 7 месяцев 2025 года производства грузовых вагонов на 16 7 ОВК сократила производство на 30 РМ Рейл нарастил на 2 8 УВЗ остался в прежних объёмах а Алтайвагон сократил на 6 8 Основным бенефициаром существенного роста выпуска цистерн является РМ Рейл выпустивший 3 9 тыс ваг 39 3 Существенно нарастил выпуск Алтайвагон до 1 6 тыс ваг 92 а также ОВК 1 3 тыс ваг 31 8 Покупатели грузовых вагонов За 7 месяцев 2025 года основными покупателями новых вагонов были По полувагонам Транзит Групп ГТЛК Сбербанк Лизинг ВТБ и т д Вследствие проблем с припиской новых вагонов существенно выросло оформление на производителя с последующим переоформлением на конечного покупателя вагонов По цистернам Вестерн Петролеум Транспортэйшн Урал Логистика Трансойл Газпромтранс и т д По платформам РБ Групп Трансконтейнер РЖД Бизнес Актив Трансойл и т д В условиях высокой ставки ЦБ профицита парка административных ограничений на приписку новых вагонов существенного объёма отставленных от работы вагонов снижения погрузки и проблем с заадресовкой порожних вагонов наблюдается тренд когда основными покупателями специализированного парка и цистерн являются операторы грузоотправители а покупателями полувагонов лизинговые компании Инструмент лизинга применяется в большем объёме при закупке полувагонов чем другого рода подвижного состава У лизинговых компаний при финансировании закупок полувагонов возникают повышенные риски по сравнению с финансированием закупки цистерн Источник ProRusLom самое большое сообщество ломовиков в России Metallolomprice bot укажи свои цены лом и узнай цены на лом по всей стране