Обсуждение смягчения ограничений для иностранных контейнерных перевозчиков в России продолжается

Ограничения для иностранных контейнерных перевозчиков могут быть смягчены стало известно Ъ Обсуждение ограничения доступа к работе на рынке РФ иностранных морских контейнерных линий не увенчалось консенсусом участников На заседании рабочей группы 28 апреля были констатированы потеря динамики в разработке ограничительных мер неисполнение предыдущих решений группы и отсутствие единой позиции участников Сейчас обсуждается вариант когда запрет будет распространяться только на деятельность десяти компаний которые ушли из РФ в 2022 году Впрочем и они смогут вернуться пусть и только через СП под контролем российского акционера с соблюдением ряда других жестких условий Также вновь обсуждается повышение портового сбора для судоходных компаний под флагами недружественных стран Ъузнал

Курсовая разница ограничения для иностранных контейнерных перевозчиков могут быть смягчены Как стало известно Коммерсанту запрет допуска иностранных судоходных компаний к регулярным контейнерным перевозкам в России не встретивший единодушной поддержки ни у одной из вовлеченных отраслей может быть существенно смягчен относительно исходной редакции Сейчас обсуждается вариант когда запрет будет распространяться только на деятельность десяти компаний которые ушли из РФ в 2022 году Впрочем и они смогут вернуться пусть и только через СП под контролем российского акционера с соблюдением ряда других жестких условий Также вновь обсуждается повышение портового сбора для судоходных компаний под флагами недружественных стран Подписаться на PRO transport Telegram MAX

контейнеры Обсуждение ограничений для иностранных контейнерных линий на российском рынке зашло в тупик Как следует из протокола заседания рабочей группы от 28 апреля участники так и не смогли выработать единую позицию по проекту указа о регулировании деятельности зарубежных судоходных компаний пишет Ъ Изначально документ предполагал жёсткие требования к операторам регистрацию в России контроль со стороны российских собственников страхование через российские компании работу только на собственных судах и приоритетную перевозку санкционных грузов Отдельно планировалось ограничить возвращение ряда крупнейших линий покинувших РФ в 2022 году включая Maersk CMA CGM Hapag Lloyd и ONE Против выступили как грузоотправители так и портовый бизнес Экспортёры указывали что российских мощностей может не хватить для вывоза всех контейнерных грузов а стивидоры предупреждали о риске потери направлений и падения контейнерооборота По данным АСОП в 2025 году иностранные линии обеспечивали до 80 контейнерных перевозок в Азово Черноморском бассейне и 75 на Балтике Последняя версия проекта стала заметно мягче Полный запрет предлагается сохранить только для компаний ушедших из России в 2022 году однако даже для них рассматривается возможность работы через совместные предприятия в российской юрисдикции с контролем со стороны российских участников Кроме того обсуждается идея повышения портовых сборов для судов под флагами недружественных государств однако пока речь идёт лишь о сборе предложений В отрасли считают что документ стал более компромиссным хотя отдельные положения всё ещё вызывают вопросы у участников рынка Vgudok в MAX

Проект указа президента предусматривающего запрет допуска иностранных судоходных компаний к регулярным контейнерным перевозкам в России не встретил единодушной поддержки ни у одной из вовлеченных отраслей и может быть значительно смягчен пишет Ъ В последней версии указа запрет может быть распространен лишь на компании ушедшие из России в 2022 году При этом предполагается что даже они могут получить постоянный доступ на рынок но лишь на условиях создания СП в российской юрисдикции где российскому участнику принадлежит более 50 осуществления или подтверждения страхования P I в России и обеспечения всех вовлеченных в перевозки в РФ судов паспортами обеспечения транспортной безопасности российского образца

Ограничения для иностранных контейнерных перевозчиков могут быть смягчены Запрет допуска иностранных судоходных компаний к регулярным контейнерным перевозкам в России может быть существенно смягчен относительно исходной редакции Сейчас обсуждается вариант когда запрет будет распространяться только на деятельность десяти компаний которые ушли из РФ в 2022 году Они смогут вернуться только через СП под контролем российского акционера с соблюдением ряда других жестких условий Также вновь обсуждается повышение портового сбора для судоходных компаний под флагами недружественных стран Подробнее

Запрет для иностранных контейнерных линий в России Кого может в итоге задеть Обсуждаемый запрет на допуск иностранных судоходных компаний к регулярным контейнерным перевозкам в России может оказаться мягче первоначальной версии Ограничения могут распространить только на 10 компаний которые ушли из РФ в 2022 году При этом для них могут оставить возможность вернуться через совместные предприятия под контролем российского акционера и при соблюдении дополнительных условий Также снова обсуждается повышение портового сбора для судоходных компаний под флагами недружественных стран Против первоначальной жесткой версии с запретом для всех иностранных линий выступали экспортеры и стивидоры Их аргумент риск сокращения контейнерооборота портов и потери части морских направлений