Иран тайно приобрел пять Boeing 777-200ER, обойдя международные санкции

Иран тайно получил пять Boeing 777 В этом месяце Иран провернул одну из самых крупных и дерзких операций по обходу санкционного режима, наложенного на гражданский авиационный сектор страны. Авиакомпания Mahan Air предположительно получила сразу пять самолётов Boeing 777-200ER. Все пять Boeing 777-200ER ранее эксплуатировались Singapore Airlines и ее дочерей авиакомпанией Scoot бывшие 9V-SRL, 9V-SRH, 9V-SRJ, 9V-SRG и 9V-SRP . Во времена COVIDа все эти лайнеры были отправлены на хранение в США и Австралии. Затем лайнеры были выкуплены американской компанией Ion Aviation и отправлены на хранение в Китай. Далее они прошли через сложную сеть офшоров и подставных фирм в Индонезии, Мадагаскаре и Камбодже, где получили регистрацию в мадагаскарском авиационном регистре: 5R-RIJ, 5R-RIS, 5R-ISA, 5R-IJA и 5R-HER. 15 июля все пять лайнеров вылетели из Сиемреапа Камбоджа и, по уже известной схеме, пропали над территорией Ирана. Один из них приземлился в Мешхеде, ещё два в Захедане, остальные — на военной базе в Чабахаре. Самолёты оснащены двигателями Rolls-Royce Trent, с которыми в Иране уже есть опыт работы — "аналогичные" стоят на Airbus A330, эксплуатируемых Iran Air. Это упрощает эксплуатацию полученных самолётов. Mahan Air, на которую предположительно завязана вся схема, может использовать их для замены Airbus A340, которые в свою очередь могут быть переданы в дочерние авиакомпании, включая Iran Air Tours. AviaNews

Невидимый флот: сразу пять Boeing 777 исчезли с радаров и приземлились в Иране. Исламская Республика Иран, по всей видимости, вновь обошла международные запреты на поставку западных самолётов: на днях в страну прибыли пять авиалайнеров Boeing 777-200ER. Подобно другим аналогичным эпизодам, процесс получения этих самолётов был многоступенчатым и сложным, включая смену владельца, изменение регистрации и тайный перелёт. Данные FlightRadar24 показывают, что один из Boeing 777 вылетел из Камбоджи и направился в Афганистан, где его транспондер был отключён для избежания отслеживания. Все пять самолётов эксплуатировались Singapore Airlines с 2001 до 2019 годы, затем перешли к её тайской дочерней авиакомпании NokScoot. После закрытия этого перевозчка воздушные суда в течение нескольких лет находились на хранении в различных аэропортах, пока в мае этого года их не приобрёл Иран для своей государственной авиакомпании Mahan Air. Тайная поставка сразу пяти Boeing 777 в условиях санкций является беспрецедентной операцией. Ранее Иран не получал широкофюзеляжные самолёты этого типа, предпочитая воздушные суда Airbus. Однако это уже не первый успешный случай завоза иномарок: в апреле из Омана в Иран прилетели два Airbus A330-200, которые ранее эксплуатировались Hong Kong Airlines. А в 2023-2024 годах Иран получил четыре Airbus A340.

Иранские болты продолжают уверенно ложиться на мировые санкции и запреты. На днях в страну, отключив транспондеры, перетело 5 пассажирских самолетов Boeind 777-200ER. Все они б/у, им по 25 лет, но они еще послужат. Лайнеры когда-то принадлежали Singapore Airlines, а позже были проданы ее дочерней авиакомпании NokScoot, которая базируется в Таиланде. Теперь вот оказались в Иране. Неизвестно, будут ли в связи с этим проблемы у тайского перевозчика или нет.

Иран тайно получил пять Boeing 777. В этом месяце он провернул одну из самых крупных и дерзких операций по обходу санкционного режима, наложенного на гражданский авиационный сектор страны. Все пять Boeing 777-200ER ранее эксплуатировались Singapore Airlines и ее дочерей авиакомпанией Scoot. Во времена COVIDа все эти лайнеры были отправлены на хранение в США и Австралию. Затем лайнеры были выкуплены американской компанией Ion Aviation и отправлены на хранение в Китай. Далее они прошли через сложную сеть офшоров и подставных фирм в Индонезии, Мадагаскаре и Камбодже, где получили регистрацию в мадагаскарском авиационном регистре. 15 июля все пять лайнеров вылетели из Сиемреапа Камбоджа и, по уже известной схеме, пропали над территорией Ирана. Самолёты оснащены двигателями Rolls-Royce Trent, с которыми в Иране уже есть опыт работы — "аналогичные" стоят на Airbus A330, эксплуатируемые Iran Air. Это упрощает эксплуатацию полученных самолётов.

Иран провернул спецоперацию по тайному получению пяти Boeing 777-200ER несмотря на санкции. Из-за ограничений, Иран покупать самолеты не может. Но включилась смекалка - страна нашла 5 самолетов, которые ранее эксплуатировались Singapore Airlines. В Covid, их отправили на хранение в США и недорого продали американской Ion Aviation. Которая поместила их на хранение в Китай и вроде как кому-то продала. Кому - вскрылось на днях. Потому что через сложную систему офшоров и подставных лиц, самолеты поменяли как-минимум три страны. Последней стал Мадагаскар где лайнеры зарегистрировали и отправили рейсом из Камбоджи. Затем, все 5 Boeing 777-200ER пропали над воздушным пространством Ирана и перешли в его собственность.

Ежедневные покупки становятся приятнее, когда платишь меньше за то, что любишь.

Иран получил пять Boeing 777-200ERs в обход санкций. Пять самолётов изначально были поставлены авиакомпании Singapore Airlines в 2001 году, где они эксплуатировались до 2019 года, после чего были переданы её таиландскому дочернему предприятию NokScoot. Самолеты хранились в различных аэропортах в ожидании пункта назначения, пока в мае их не расконсервировали и нелегально не продали иранскому правительству. Согласно сообщениям, пять Boeing 777-200ER будут в ближайшие дни переданы государственной авиакомпании Mahan Air. При этом иранские власти так же, как и наши российские, периодически заявляют о всяких разных прожектах «разработки платформы авиалайнеров на 50, 72 и 150 мест» и так далее, продолжая летать на старых действительно старых добрых боингах и эйрбасах.

Иран получил пять Boeing 777-200ERs в обход санкций. Пять самолётов изначально были поставлены авиакомпании Singapore Airlines в 2001 году, где они эксплуатировались до 2019 года, после чего были переданы её таиландскому дочернему предприятию NokScoot. Самолеты хранились в различных аэропортах в ожидании пункта назначения, пока в мае их не расконсервировали и нелегально не продали иранскому правительству. Согласно сообщениям, пять Boeing 777-200ER будут в ближайшие дни переданы государственной авиакомпании Mahan Air. Источник: Тайны Кремля

Иран успешно приобрел пять дальнемагистральных самолетов Boeing 777-200ER, которые ранее были сняты с хранения, проведя сложную операцию по уклонению от международных санкций. Эти лайнеры, направленные в одну из нейтральных стран, неожиданно пропали с радаров над территорией Ирана, что стало кульминацией тщательно спланированного плана. Операция включала использование подставных компаний, перерегистрацию бортов и координацию с союзниками для маскировки маршрута.

Пять «Боингов 777» завезли в обход санкций Иран в очередной раз обошёл санкции и получил сразу пять самолётов Boeing 777-200ER. Их будет эксплуатировать национальная авиакомпания Mahan AirРаньше такие самолёты в стране не использовались – предпочтение отдавалось Airbus из-за наличия современного центра техобслуживания, построенного европейцами во время временного ослабления санкций в 2016-2018 годах. Но сейчас на вторичном рынке подходящих Airbus нет, а вот модификация Boeing 777-200ER не настолько востребована. Иранцы получили машины 2001-2003 годов выпуска, ранее летавшие в Singapore Airlines. После вывода из эксплуатации в 2018-2019 году их передали NokScoot, лоукостерному СП тайской Nok Air и сингапурской Scoot, которое просуществовало недолго и было смыто пандемией: ну какой лоукостер может быть на «топорах»? Авиакомпания была убыточной все годы существования. С 2020 года самолёты стояли на хранении. В начале июля они прибыли в Камбоджу, а потом дружно отправились в Иран, выключив транспондеры над Афганистаном, чтобы нельзя было отследить их дальнейший маршрут. По такой же схеме в Иран поставляются и другие самолёты: в этом году несколько широкофюзеляжных Airbus прибыли из Омана, Индонезии и Литвы. Подобной «контрабандой» пользуется не только Иран: например, аналогичным способом получила свои Airbus A330 авиакомпания «Белавиа». Так что вопрос тут не сколько в отработанности «схематоза», сколько в наличии конкретных самолётов с хорошим остаточным ресурсом на вторичном рынке. Boeing 777-200ER сняли с производства в 2013 году из-за отсутствия заказов: в зависимости от маршрута Boieng 777-300ER или Airbus A330-300 показывали значительно лучшую эффективность, «двухсотка» же была слишком тяжёлой для своей пассажировместимости и выпускалась ещё несколько лет только в версии 777-200LR для сверхдальних маршрутов. Сейчас же бывшие эксплуатанты этого типа берут в основном A350.

Иран тайно приобрел пять самолетов Boeing 777, осуществив одну из самых масштабных и рискованных операций в обход санкций, введенных против гражданской авиации этой страны. Эти пять Boeing 777-200ER ранее находились в эксплуатации у Singapore Airlines и ее дочерней компании Scoot. Во время пандемии COVID-19 все самолеты были отправлены на хранение в США и Австралию. Позднее лайнеры были приобретены американской компанией Ion Aviation и отправлены в Китай. Затем они прошли через сложную сеть офшорных компаний и фирм-однодневок в Индонезии, Мадагаскаре и Камбодже, в результате чего получили регистрацию в авиационном реестре Мадагаскара. 15 июля все пять самолетов вылетели из Сиемреапа Камбоджа и, следуя уже отработанной схеме, исчезли с радаров над Ираном. Самолеты оснащены двигателями Rolls-Royce Trent, с которыми в Иране уже имеется опыт работы, так как такие же двигатели установлены на Airbus A330, используемых компанией Iran Air. Это облегчает эксплуатацию новых лайнеров.