Пилоты Jeju Air отключили не тот двигатель перед катастрофой в Муан

Пилоты Jeju Air отключили менее повреждённый двигатель перед катастрофой Южнокорейские власти отменили публикацию промежуточного отчёта о катастрофе Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air, произошедшей 29 декабря 2024 года в аэропорту Муан. Причина — протесты семей погибших, назвавших доклад односторонним и необоснованным. Тем не менее в прессу просочились его подробности, проливающие свет на возможную и одну из причину катастрофы, унёсшей 179 жизней. По информации СМИ, со ссылкой на источник, знакомый с ходом расследования, южнокорейская комиссия ARAIB располагает «чёткими доказательствами» того, что экипаж отключил менее повреждённый двигатель после столкновения с птицами. Источник утверждает, что данные с речевого самописца, бортовых компьютеров, а также положение переключателя двигателя, найденного среди обломков, свидетельствуют о том, что пилоты в экстренной ситуации отключили левый двигатель вместо правого, несмотря на то, что именно правый получил более серьёзные повреждения. «У следственной группы есть надёжные доказательства и подтверждающие данные. Их выводы не изменятся», — сообщил источник на условиях анонимности. Официально промежуточный отчёт пока не опубликован. Следственный орган Южной Кореи в субботу отменил запланированную для СМИ публикацию промежуточных результатов о состоянии двигателей. Семьям погибших предоставили предварительную информацию перед обнародованием, однако они выступили против публикации, заявив, что она фактически возлагает вину на пилотов, не рассмотрев иные возможные причины катастрофы. Об этом сообщили адвокаты, представляющие интересы семей. Стоит отметить, что большинство катастроф практически всегда обусловлены целым комплексом факторов и причин. Предварительный отчёт, опубликованный в январе, подтвердил наличие остатков птиц в обоих двигателях, однако документ не уточнял степень повреждений каждого из них. Согласно международным правилам, финальный отчёт должен быть опубликован в течение года после катастрофы. AviaNews

Пилоты разбившегося в декабре Boeing 737 Jeju Air отключили не тот двигатель, следует из промежуточного отчета. Согласно документу, правый двигатель был сильно поврежден попаданием птиц, левый оставался работоспособным, но был выключен экипажем. Отчет показали родственникам жертв трагедии на закрытой встрече. Он вызвал возмущение. Один из родственников отметил, что семьи не могут принять отчет комиссии, который попросту перекладывает вину на пилота, игнорируя такие факторы, как уклон полосы, бетонные конструкции в конце ВПП и возможные технические неисправности. Отчет фактически возлагает всю ответственность на погибших птиц и погибших пилотов, заявил адвокат семей. Представитель родственников добавила: если комиссия делает вывод о том, что причиной катастрофы стало отключение экипажем не того двигателя, необходимо предоставить документы, это обосновывающие и способные убедить семьи, что такие выводы неизбежны, а не просто выдать им готовое заключение без доказательств. После представления семьям погибших отчет собирались презентовать на пресс-конференции. Накануне один из чиновников сообщил южнокорейским СМИ, что экипаж должен был отключить правый двигатель, а выключил левый. Но после всплеска негодования со стороны семей на закрытой встрече, южнокорейский Минтранс изъял все копии промежуточного отчета и заявил, что отчет не был официально опубликован. Пресс-конференцию отменили. Boeing 737 Jeju Air разбился в Южной Корее после прилета из Бангкока в Муан. В небе самолет столкнулся с птицами. Садился с невыпущенными шасси, пролетел по ВПП, выкатился за ее пределы, врезался в бетонное ограждение и загорелся. На борту находился 181 человек, выжили двое бортпроводников, находившихся в хвостовой части ВС. ™ Пристегните ремни

Пилоты Boeing-737, разбившегося в прошлом году в Южной Корее, по ошибке выключили исправный двигатель В предварительном отчете Южнокорейского совета по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий указано, что причиной авиакатастрофы могла стать ошибка пилота, выключившего не тот двигатель. Из записей голосового «черного ящика» следует, что после столкновения самолета с птицами командир дал команду «выключить двигатель номер два», имея в виду поврежденный правый двигатель. Однако вместо этого была перекрыта подача топлива в левый двигатель, на котором пилот также активировал систему тушения, что окончательно исключило возможность повторного запуска рабочего двигателя. Поскольку правый двигатель уже вышел из строя из-за столкновения с птицей, отключение левого двигателя привело к полной потере тяги, отмечается в отчете. Семьи жертв считают, что выводы расследования «не учитывают ключевые моменты, такие как конкретное состояние поврежденного двигателя и количество птиц, столкнувшихся с самолетом». Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air разбился при посадке в международном аэропорту Муан 29 декабря 2024 года, в результате крушения погибли 179 человек Источник: ВЧК-ОГПУ

Качество, свежесть и экономия — всё в одном месте для вашего комфорта.

Пилоты Jeju Air, предварительно, отключили менее повреждённый двигатель перед катастрофой в Южной Корее в декабре прошлого года. По информации источников, близких к расследованию авиакатастрофы в Южной Корее, комиссия ARAIB обнаружила «чёткие доказательства» того, что пилоты отключили не тот двигатель после столкновения с птицами. Согласно данным с речевого самописца и бортовых компьютеров, а также положению переключателя, найденного среди обломков, экипаж деактивировал левый двигатель, хотя более серьёзные повреждения после столкновения с птицами получил правый. Пилот должен был выключить правый двигатель, который был серьёзно повреждён в результате столкновения с птицей, но он выключил левый двигатель, который продолжал работать, и чёрный ящик, а также питание отключились. — сообщил новостному телеканалу MBN в Южной Корее один из представителей власти. Власти Южной Кореи планировали обнародовать промежуточные результаты отчёта о катастрофе Boeing 737-800 в эту субботу, однако после ознакомления с документом семьи погибших потребовали отменить публикацию. Следователи сообщили родственникам и их представителям, что, по их мнению, в самолёте не было неисправности двигателя. Они добавили, что из-за различных ошибок пилотов самолёт приземлился слишком быстро, без выпущенных шасси. Представители родственников погибших заявили, что отчёт делает основной акцент на действиях пилотов, игнорируя другие возможные факторы катастрофы и потребовали его не опубликовывать. Катастрофа Boeing 737-800 унесла жизни 179 человек, став одной из самых масштабных авиационных трагедий в Южной Корее за последние годы.

Пилоты Jeju Air, предварительно, отключили менее повреждённый двигатель перед катастрофой в Южной Корее в декабре прошлого года. По информации источников, близких к расследованию авиакатастрофы в Южной Корее, комиссия ARAIB обнаружила «чёткие доказательства» того, что пилоты отключили не тот двигатель после столкновения с птицами. Согласно данным с речевого самописца и бортовых компьютеров, а также положению переключателя, найденного среди обломков, экипаж деактивировал левый двигатель, хотя более серьёзные повреждения после столкновения с птицами получил правый. Пилот должен был выключить правый двигатель, который был серьёзно повреждён в результате столкновения с птицей, но он выключил левый двигатель, который продолжал работать, и чёрный ящик, а также питание отключились. — сообщил новостному телеканалу MBN в Южной Корее один из представителей власти. Власти Южной Кореи планировали обнародовать промежуточные результаты отчёта о катастрофе Boeing 737-800 в эту субботу, однако после ознакомления с документом семьи погибших потребовали отменить публикацию. Следователи сообщили родственникам и их представителям, что, по их мнению, в самолёте не было неисправности двигателя. Они добавили, что из-за различных ошибок пилотов самолёт приземлился слишком быстро, без выпущенных шасси. Представители родственников погибших заявили, что отчёт делает основной акцент на действиях пилотов, игнорируя другие возможные факторы катастрофы и потребовали его не опубликовывать. Катастрофа Boeing 737-800 унесла жизни 179 человек, став одной из самых масштабных авиационных трагедий в Южной Корее за последние годы.

Пилоты Boeing-737, разбившегося в прошлом году в Южной Корее, по ошибке выключили исправный двигатель В предварительном отчете Южнокорейского совета по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий указано, что причиной авиакатастрофы могла стать ошибка пилота, выключившего не тот двигатель. Из записей голосового «черного ящика» следует, что после столкновения самолета с птицами командир дал команду «выключить двигатель номер два», имея в виду поврежденный правый двигатель. Однако вместо этого была перекрыта подача топлива в левый двигатель, на котором пилот также активировал систему тушения, что окончательно исключило возможность повторного запуска рабочего двигателя. Поскольку правый двигатель уже вышел из строя из-за столкновения с птицей, отключение левого двигателя привело к полной потере тяги, отмечается в отчете. Семьи жертв считают, что выводы расследования «не учитывают ключевые моменты, такие как конкретное состояние поврежденного двигателя и количество птиц, столкнувшихся с самолетом». Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air разбился при посадке в международном аэропорту Муан 29 декабря 2024 года, в результате крушения погибли 179 человек