Завершено строительство первой автоматизированной морской платформы для месторождения D33

В Светлом жители наблюдали сегодня за сложной лоцманской операцией. По каналу к месту дислокации доставляли плавучую платформу. Сооружение построено на одной из верфей в нашем регионе, с платформы будут добывать нефть на месторождении D33 в Балтийском море. Напомним, ранее проект корректировался под российские технологии и оборудование, сроки начала добычи нефти сдвигались.

В путь к шельфу D33 отправлена новая морская платформа из Калининградской области Морская ледостойкая стационарная платформа МЛСП разработана и собрана на заводе «Кливер» в Светлом. Высота опорного блока — более 90 м. Проект реализован вопреки трудностям — в частности, ограниченному доступу к специализированной морской технике и оборудованию, отмечает глава администрации Светловского округа Сергей Бевз. Платформа построена по заказу НК «ЛУКОЙЛ» для разработки шельфового месторождения D33 у побережья Калининградской области запасы оцениваются в 21,2 млн тонн нефти . Это первая в России полностью автоматизированная нефтедобывающая платформа, которая не требует постоянного присутствия персонала.

На Балтике спущена ледостойкая платформа Калининградский судостроительный завод "Кливер" завершил строительство и спустил на воду верхнюю часть морской ледостойкой платформы МЛСП . Читать далее на KORABEL.RU #события Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Закажите всё для дома и кухни онлайн и получайте выгоду с каждой покупки.

К будущему месту работы транспортируется построенная в Калининградской области нефтедобывающая платформа Морская ледостойкая стационарная платформа МЛСП создана на предприятии «Кливер» в городе Светлый. «Высота опорного блока — более 90 метров. Это масштабный и технологически сложный проект, реализованный несмотря на все вызовы — включая ограниченный доступ к специализированной морской технике и оборудованию», - рассказывает глава администрации муниципального образования «Светловский городской округ» Сергей Бевз. МЛСП построена по заказу НК «ЛУКОЙЛ» для работы на шельфовом месторождении D33 у побережья Калининградской области, запасы которого оцениваются в 21.2 миллиона тонн нефти. Как сообщает «Интерфакс», это – первая в России полностью автоматизированная платформа, не требующая постоянного пребывания персонала.

В путь к шельфу D33 отправлена новая морская платформа из Калининградской области Морская ледостойкая стационарная платформа МЛСП разработана и собрана на заводе «Кливер» в Светлом. Высота опорного блока — более 90 м. Проект реализован вопреки трудностям — в частности, ограниченному доступу к специализированной морской технике и оборудованию, отмечает глава администрации Светловского округа Сергей Бевз. Платформа построена по заказу НК «ЛУКОЙЛ» для разработки шельфового месторождения D33 у побережья Калининградской области запасы оцениваются в 21,2 млн тонн нефти . Это первая в России полностью автоматизированная нефтедобывающая платформа, которая не требует постоянного присутствия персонала.

Светловское предприятие «Кливер» завершило постройку верхнего строения морской платформы для месторождения D33 Светловское предприятие «Кливер» Калининградская область завершило работы по строительству и спуску на воду верхнего строения морской стационарной платформы для самого глубоководного объекта в истории российского шельфа. Высота опорного блока — более 90 метров. Это масштабный и технологически сложный проект, реализованный несмотря на все вызовы — включая ограниченный доступ к специализированной морской технике и оборудованию. Нефтяное месторождение D33 расположено в 57 км от побережья Куршской косы в Калининградской области. Это самое крупное месторождение ЛУКОЙЛА из открытых за последнее время на шельфе Балтийского моря. Его запасы составляют около 21 млн тонн нефти. Бурение скважин будет производиться с морской стационарной платформы на глубине около 74 м. Лицензией на освоение участка на континентальном шельфе Российского сектора Балтийского моря владеет ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть». Трасса линейных сооружений пройдет в пределах двух крупных рельефных структур дна Балтийского моря — Гданьской впадины и Куршского возвышения. В районе строительства отмечается сейсмичность 7 баллов, поэтому в проектной документации, одобренной экспертами Главгосэкспертизы России, разработаны дополнительные меры обеспечения устойчивости и безопасности морской платформы и иных объектов обустройства месторождения D33. Проектировщик – ООО «Волгограднефтепроект». Подписаться на «Медиапалубу»