Алиханов анонсировал снижение стоимости самолета Ил-114-300 до 2,6 млрд руб.

Алиханов: первые три самолета Ил-114-300 будут стоить по 4 млрд руб., последующие, благодаря программе репрайсинга, по 2,6 млрд руб.

Алиханов: Стоимость самолета Ил-114-300 на первом этапе составит ₽4 млрд, но впоследствии будет снижена за счет программы давления на цены ОАК до ₽2,6 млрд — Интерфакс «Это на уровне Bombardier, на уровне ATR, тех самолетов, которые являются конкурентами, аналогами», — сказал он. Читать далее #UNAC

⏰ Стоимость первых трех отечественных Ил-114 составит 4 млрд рублей за самолет Последующие, за счет репрайсинга, - 2,6 млрд рублей, сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на правительственном часе в Совете Федерации. У Объединенной авиастроительной корпорации есть программа работы с давлением на цены, сказал Алиханов. «Мы готовы поддерживать создание альтернативных поставщиков, чтобы создавать давление на цену отдельных комплектующих. Это касается самой цены самолета. Например, Ил-114, первые три штуки, это, по сути, НИОКР. Каждая машина стоит 4 млрд рублей. Следующие самолеты будут стоить 2,6 млрд рублей. Это на уровне Bombardier, на уровне ATR, тех самолетов, которые являются аналогами». Подробнее…

Глава Минпромторга раскрыл стоимость Ил-114-300. Стоимость первых трёх экземпляров самолёта Ил-114-300 составит четыре миллиарда рублей, однако впоследствии с помощью программы «репрайсинга» цена будет снижена до прогнозируемой — 2,6 миллиарда. Об этом заявил глава Минпромторга Антон Алиханов во время выступления на пленарном заседании в Совете Федерации. По его словам, достижение лётно-технических характеристик и целевой стоимости новых самолётов требует времени. «Подгонка» всех параметров будет постепенной, в том числе за счёт оптимизации производства и стоимости комплектующих. При этом министр отметил, что, в отличие от цены, лётно-технические характеристики по Ил-114-300 уже достигнуты. Однако по нашим данным, лётно-технические характеристики Ил-144-300 в настоящее время не соответствуют плановым. На первом этапе эксплуатации воздушного судна будет установлено ограничение в части невозможности эксплуатации на грунтовых взлётно-посадочных полосах как минимум до 2027–2028 г. Сейчас проводятся лётные и стендовые испытания самолёта. По плану завершить сертификацию он должен в декабре этого года. Ил-114-300 заменит советский Ан-24 на местных авиалиниях. Его максимальная вместимость 68 пассажиров.

Самолет МС-21 за два года подорожал на 65%, до 7,6 млрд рублей, Ил-114-300 — до 2,6 млрд рублей, «Байкал» — до 315–320 млн рублей, выяснили «Известия». Власти обсуждают с авиаперевозчиками модели лизинга для закупки воздушных судов при выросшей на 45-70% цене. В «Ростехе» считают, что программа по снижению себестоимости самолетов в перспективе до 2030 года даст результаты

Стоимость Ил-114-300, сертификация “Байкала” и защита отечественного производителя: главное из заявлений Антона Алиханова В рамках правительственного часа в Совете Федераций, глава Минпромторга прокомментировал некоторые из ключевых и самых насущных вопросов, касающихся российскую авиационную промышленность. Приводим ниже самые важные из его заявлений: Стоимость первых трёх Ил-114-300 составляет 4 млрд рублей, однако “это по сути НИОКР”; Следующие Ил-114-300 будут стоить порядка 2,6 млрд рублей, что соответствует уровню конкурентов; Для достижения более низкой стоимости комплектующих, Минпромторг готов поддерживать альтернативных поставщиков; Достижение проектных ЛТХ и стоимости будет постепенным. В случае с Ил-114-300 они уже достигнуты, а с МС-21 и SJ всё ещё ведётся соответствующая работа; Сертификация винта и двигателя ВК-800 для самолёта “Байкал” ожидается в 2025 году; Пять “Байкалов” должны быть поставлены в 2026 году. Стартовым оператором будет АК “Аврова”; Требуется законодательное закрепление нормы о 50%-ой доле отечественных самолётов, эксплуатируемых российскими авиалиниями. ОАК / УЗГА / Кремль #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Умный помощник, который всегда под рукой

Первые три пассажирских лайнера Ил-114 будут стоить по 4 млрд рублей Об этом глава Минпромторга России Антон Алиханов заявил во время выступления в Совете Федерации. Он добавил, что обычно самолеты при их разработке никогда не попадают сразу в летно-технические характеристики. Однако, добавил он, у Объединенной авиастроительной корпорации есть программа работы с давлением на цены. Алиханов уверил, что власти готовы поддерживать создание «вторых, третьих, альтернативных» поставщиков, чтобы «создавать давление на цену отдельных комплектующих». Глава Минпромторга уточнил, что это затронет цену самолета. Например, первые три Ил-114 — это пока что опытные образцы, поэтому цена каждой из них по 4 млрд рублей, объяснил он. «Следующие самолеты будут стоить 2,6 млрд рублей. Это на уровне Bombardier, на уровне ATR, тех самолетов, которые являются аналогами. И в летно-технические характеристики Ил-114 мы попали», — сказал Алиханов : ТАСС

Самолет МС-21 за два года подорожал на 65% — до 7,6 млрд рублей. Также выросли в цене и другие воздушные суда: Ил-114-300 — до 2,6 млрд рублей, «Баи‌кал» — до 315–320 млн рублей. Рост составил 45–70%. Борьба с инфляцией она такая. Главное, это охладить экономику говорили они. Охладили... Иван Александрович Отраковский - подпишись!

Самолет «Байкал» подорожал почти вдвое еще до старта массового производства Изначально его стоимость оценивали в 178 млн рублей. Теперь сумма увеличилась до 320 млн. За такие деньги его планируют продавать в 2026 году, пишут «Известия». В мае гендиректор «Уральского завода гражданской авиации» Леонид Лузгин говорил, что стоимость самолета будет варьироваться от 220 до 340 млн рублей. УЗГА разрабатывает «Байкал» с 2019 года. Серийное производство должны были начать в 2024 году, а поставки — в 2025-м, но сроки сдвинулись. Новости из Екатеринбурга

Стоимость самолета «Байкал», который собирают на уральском заводе, взлетела почти в два раза Прогнозируемая стоимость российского легкого самолета «Байкал», который собирает «Уральский завод гражданской авиации» УЗГА , за два года выросла на 80% — с 178 млн до 320 млн рублей. Именно за такую сумму производитель рассчитывает продавать воздушное судно в 2026 году, сообщают «Известия» со ссылкой на протокол совещания в Минтрансе с представителями авиакомпаний, «Ростеха», ОАК, Росавиации. Подробнее на ura.ru