АвтоВАЗ, КамАЗ и Ростсельмаш объявляют корпоративный отпуск из-за снижения продаж

«Это значит, что там просто перестанут платить». АвтоВАЗ и КамАЗ из-за слабых продаж внезапно уходят в корпоративный отпуск, рассказал бизнесмен Александр Горин. Ростсельмаш тоже не может продать свои тракторы. По мнению бизнесмена, компаниям скоро срочно понадобится помощь государства.

«Это значит, что там просто перестанут платить». АвтоВАЗ и КамАЗ в глубоком кризисе и теперь готовятся уйти в корпоративный отпуск, рассказал бизнесмен Александр Горин. По мнению бизнесмена, из-за плохих продаж и провала конкуренции с Китаем компаниям скоро срочно понадобится помощь государства.

АвтоВАЗ и КамАЗ объявили корпоративный отпуск для сотрудников из-за снижения продаж, сообщил бизнесмен Александр Горин. Он отметил, что это приведет к прекращению выплат. Похожие проблемы испытывает Ростсельмаш с реализацией тракторов. Горин считает, что компаниям скоро потребуется помощь государства. Подписаться

Компании «АвтоВАЗ» и «КамАЗ» отправили часть сотрудников в корпоративные отпуска. Официально это объясняется падением продаж. Не исключено, что выплата зарплаты будет заморожена на неопределенный срок. По информации с обоих предприятий, склады забиты товаром под завязку, новые авто попросту некуда ставить. Российские покупатели ни за какие плюшки не хотят приобретать российские автомобили, предпочитая пусть и не самые качественные, но всё-таки гораздо более надежные и комфортные порождения китайского автопрома. Аналогичные проблемы испытывает и компания «Ростсельмаш». По информации совладельца предприятия Константина Бабкина, в 2024 году объёмы производства и продаж снизились примерно на 30% по сравнению с предыдущим годом. Это минимальный результат за последние десять лет. Основными причинами такого спада стали снижение спроса на сельскохозяйственную технику и недостаточная государственная поддержка. В 2025 году «Ростсельмаш» не ожидает роста объёмов продаж и готовится к периодам сниженной загрузки на предприятиях. Компания также сократила инвестиционную программу в два раза из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Как обычно, российские автомобильные компании, вместо создания конкурентной продукции, ждут дотаций от государства. Между тем за 2023 и 2024 год «АвтоВАЗ» через свои лоббистские связи буквально загнал в тупик всех автовладельцев повышением утилизационного сбора на автомобили. Не помогло... #россия

Умный помощник, который всегда под рукой

АвтоВАЗ и КамАЗ отправляют сотрудников в корпоративный отпуск из-за падения продаж, сообщил бизнесмен Александр Горин. По его словам, таким образом предприятия просто «перестанут платить». В аналогичной ситуации оказался и Ростсельмаш, где скопились непроданные тракторы. Горин считает, что компаниям вскоре срочно потребуется господдержка.

АвтоВАЗ и КамАЗ отправляют работников в корпоративный отпуск из-за снижения продаж, заявил бизнесмен Александр Горин. Он отметил, что это способ для заводов избежать выплат. Похожая ситуация на Ростсельмаше, где накопились нераспроданные тракторы. По мнению Горина, предприятиям скоро понадобится срочная государственная поддержка. The Экономист

АвтоВАЗ и КамАЗ отправляют своих сотрудников в корпоративный отпуск из-за падения продаж. Это позволяет заводам избежать дополнительных выплат работникам. Аналогичная проблема наблюдается у Ростсельмаша с ненайденными покупателями на тракторы. Бизнесмен Александр Горин считает, что этим предприятиям вскоре потребуется экстренная поддержка от государства.

Тут некоторые телеграм-каналы начали писать, что автопром сворачивает работу из-за низких продаж. Мол, КамАЗ, АвтоВАЗ и Ростсельмаш уходят в отпуска, потому что их авто перестали продавать. О проблемах автопрома мы знаем хорошо – не нас подозревать в предвзятости. И все же надо сказать, что тут медиа нагоняют лишнего. 1. Корпоративные отпуска – это нормальная практика КамАЗ и АвтоВАЗ уходят в них каждый год. Это обычная практика, а не экстренная мера. КамАЗ официально объявил даты на 2025: в апреле, мае и летом суммарно – три недели . И все это – полностью оплачиваемая история, без дефолтов. У "Автоваза" та же история, но в мае и на две недели. Компания заявляет, что финансово стабильна даже несмотря на колебания спроса что немудрено: на фоне утильсборов и удорожания импорта АвтоВАЗ стал чуть ли не главным доминатором рынка . Общий смысл отпусков – плановая модернизация и обслуживание оборудования. При этом у "Камаза" их продолжительность в этом году выросла – скорее всего это и правда из-за забитости складов. И, тем не менее, новости про это подают не вполне корректно. 2. А вот у Ростсельмаша и правда проблемы Из-за падения спроса их завод переходит на четырехдневную рабочую неделю. Владелец компании говорит, что у дилеров стоит полугодовой ! запас продукции. Сельхозтехнику сейчас покупают на треть меньше, чем в прошлом году – а 2024 и так был худшим для отрасли за последнюю декаду. Причина кроется – не столько в технике, сколько в кризисе всего сельского хозяйства. Из-за экспортных пошлин на зерно, высокой КС и роста себестоимости фермеры не обновляют технику либо просто закрываются в одной только Ростовской области таких – 400+ за прошлый год .