Губернатор Андрей Травников обсудил развитие транспортно-логистического комплекса и создание особой экономической зоны в Новосибирской области

Губернатор Андрей Травников провёл встречу с членами Союза транспортников, обсудив развитие транспортно-логистического комплекса Новосибирской области. Ожидается рост контейнеризации до 15,7% к 2029 году. Также подписано постановление о создании особой экономической зоны «Новосибирск».

Новосибирская область наращивает темпы контейнеризации грузов и объёмы современных складов высшего класса С 2018 года в общем объёме грузоперевозок через Новосибирскую область, доля транспортировки их в контейнерах выросла с 4,2% до 9,7%. Планируется, что в 2029 году этот показатель составит уже 15,7%. Как ранее отмечал губернатор Андрей Травников, контейнеризация позволяет региону «компенсировать» географическое положение. Увеличению доли контейнерных перевозок способствует активное развитие логистических мощностей, в частности ТЛЦ «Евросиб-Терминал-Новосибирск» и нового ТЛЦ «Сибирский». На подходе новый проект – терминал «Восточные ворота». Напомним, накануне премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал Постановление Правительства РФ о создании особой экономической зоны «Новосибирск», которая даёт бизнесу ряд преимуществ.

Изменения в логистике на Дальнем Востоке Во втором полугодии 2024 Деловые Линии зафиксировали в Дальневосточном федеральном округе рост входящего грузооборота более чем на 10% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Это подтверждает, что регион, ранее считавшийся только стратегически важным для транзита, становится самостоятельным крупным центром потребления. Этому способствует и стремительное экономическое развитие макрорегиона: только за 2024 год здесь открылось почти 120 новых промышленных предприятий. Всем им нужны комплектующие и оборудование, и это определило лидера среди всех категорий грузов, доставляемых на Дальний Восток. Около 22% общего объёма поставок приходится именно на комплектующие для промышленного оборудования и запчасти для автомобилей. Топ-3 городов Дальнего Востока по объёму входящих грузов: Владивосток 31,7% Хабаровск 23,9% Благовещенск 12,2% Также в числе тенденций, определяющих логистику региона, можно выделить: перераспределение грузопотоков с максимальным задействованием территории Дальнего Востока; рост спроса на контейнерные перевозки, стимулирующий развитие существующих терминалов и открытие новых; улучшение качества дорог в регионе позволяет оптимизировать маршруты автоперевозок; активное строительство складских комплексов, логистических и распределительных центров по всему региону стимулирует развитие транспортной инфраструктуры, которая пока не успевает за стремительным ростом спроса. Дальний Восток имеет большой потенциал в сфере грузоперевозок благодаря ряду инициатив, реализуемых в регионе в текущий момент. Это строительство транспортно-логистического комплекса «Южный приморский терминал» на территории опережающего развития «Надеждинская». В ближайших планах — развитие в формате сухого порта для резидентов ТОР.

Зимой на Дальнем Востоке сократился грузооборот морских портов – на 1%, до 34,9 млн т. По информации Банка России, в январе на спад показателей повлияло сокращение перевалки основных грузов. Ассоциация морских торговых портов уточняет, что за два месяца этого года грузооборот порта Восточный составил 12,5 млн т -14,1% , Ванино – 5,2 млн т +23,9% , Владивосток – 6,1 млн т +5,3% , Находка – 4,7 млн т +5,7% , Пригородное – 2,4 млн т -0,1% .

Контейнерооборот портов Дальнего Востока в январе сократился в месячном выражении с учетом сезонной корректировки , достигнув минимума с марта 2024 года. Об этом сообщается в мартовском докладе Центрального банка РФ по региональной экономике. Снижение коснулось как импортных, так и экспортных перевозок. Одной из ключевых причин стало падение стоимости морских и железнодорожных перевозок контейнеров из Китая в макрорегион: на начало марта цены снизились на треть по сравнению с декабрем 2024 года. Это связано с переориентацией грузопотоков на автомобильный транспорт и другие порты России. В целом грузооборот дальневосточных портов в январе сократился на 4% по сравнению с декабрем 2024 года с учетом сезонной корректировки . Основное снижение произошло за счет уменьшения перевалки газа, нефти, нефтепродуктов и контейнерных грузов. При этом компании отмечают улучшение ситуации с отправкой контейнерных грузов на Дальний Восток из западных регионов страны. В феврале крупная транспортная компания запустила первый контейнерный поезд в один из портов Приморского края в рамках нового экспортного маршрута из регионов Поволжья в страны Азии.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников провёл рабочую встречу с членами Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири СТЭЛС . На встрече обсуждались текущее положение дел и перспективы отрасли. Участники встречи обсудили текущее состояние и задачи развития транспортно-логистического комплекса Новосибирской области на 2025-й и последующие годы, развитие Сибирской логистической платформы, развитие контейнеризации, опыт системных перевозок между Центральной Азией и Россией на примере республик Киргизия и Казахстан, перспективное развитие на Узбекистан. Как доложили губернатору, в новосибирском транспортно-логистическом узле хорошими темпами идёт прирост объёма переработки контейнеров. По поручению главы региона, продолжается наращивание объёмов контейнеризации – с 2018 года рост объёмов перевозки грузов в контейнерах вырос с 4,2% до 9,7%, а к 2029 году, по планам, эта доля составит 15,7%. Контейнеризация позволяет региону «компенсировать» географическое положение: Новосибирская область находится в центре самого большого континента планеты, и до экспортных портов транспортные плечи очень большие. Для того, чтобы компенсировать это, регион переходит на универсальную тару – контейнеры. Подробнее по ссылке

Логистический сектор оказался под влиянием замедления деловой активности в Китае и снижение объемов торговли с этой страной. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна в целом в январе-феврале 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом 2024 года на 1% и составил 34,9 млн тонн, следует из данных Ассоциации морских торговых портов АСОП, 18+ , Рост объемов перевалки отмечен в приморских портах Владивосток 6,1 млн тонн, + 5,3% и Находка 4,7 млн тонн, +5,7% , хабаровском Ванино 5,2 млн тонн, +23,9% . "В минус" ушёл порт Восточный, где серьезно сократились объемы перевалки угля из-за проблем с доставкой по железной дороге. За первые два месяца 2025 года Восточный обработал 12,5 млн тонн грузов, что на 14,1% меньше, чем годом ранее.

Контейнерооборот портов Дальнего Востока в январе сократился в месячном выражении с сезонной корректировкой за счет как импорта, так и экспорта, достигнув минимума с марта 2024 года. В целом в январе грузооборот дальневосточных портов сократился на 4% к декабрю 2024 года с сезонной корректировкой в основном за счет сокращения перевалки газа, нефти, нефтепродуктов и контейнерных грузов. #перевозки #порт #контейнер #грузооборот #ДальнийВосток

Контейнеры уплывают, а груз идёт в обход Контейнерооборот портов Дальнего Востока в январе снизился, достигнув минимума с марта 2024 года. ЦБ РФ в мартовском докладе отмечает, что сократились и импорт, и экспорт. Стоимость морских и железнодорожных перевозок контейнеров из Китая в макрорегион упала на треть к декабрю 2024 года. Компании переориентировали грузы на автотранспорт и другие российские порты. Общий грузооборот дальневосточных портов уменьшился на 4% в основном за счёт снижения перевалки газа, нефти, нефтепродуктов и контейнеров. При этом логистика с запада России на Дальний Восток улучшается. В феврале крупная транспортная компания впервые отправила контейнерный поезд в порт Приморского края в рамках нового экспортного маршрута из Поволжья в Азию. #большаялогистика #logisticsnews #логистика #импортновости

О новых проектах в сфере логистики в Приморье рассказали в Москве В Приморье реализуется более 30 проектов в сфере логистики, подчеркивающих стратегическую важность региона для России. На конференции в Москве Владислав Фокин сообщил о создании Восточного транспортно-логистического узла с мощностью 1,6 млн контейнеров в год к 2030 году. Кроме того, в этом году откроется транспортно-логистический центр «Артём», а также ведется проект по созданию «Рыбной биржи» во Владивостоке, развивается контейнерный терминал «Астафьева» в Находке. Приморские порты обрабатывают половину морских контейнеров страны, а ВМТП удерживает лидерство по перевалке грузов. В ближайшие пять лет ожидается, что мощность автомобильных пунктов пропуска вырастет в восемь раз, до 900 тысяч автомобилей в год. В этом году планируется завершение реконструкции трех пунктов пропуска: Пограничного, Краскино и Марково.