КАМАЗ-54901 продемонстрировал экономичность в сравнении с китайскими грузовиками

КАМАЗ-54901 оказался экономичнее грузовиков из Китая Новый тягач КАМАЗ-54901 флагманского поколения с улучшенными техническими характеристиками и потребительскими свойствами показал превосходную топливную экономичность в ходе испытательного пробега по трассе М-11 «Нева» с участием прямых конкурентов. Подробности читайте на нашем сайте! Написать в редакцию можно здесь.

Флагманский тягач нового поколения КАМАЗ-54901 показал максимально экономный расход топлива по сравнению с конкурентами в рамках специального заезда на трассе М-11 «Нева» с прямыми конкурентами. Этот «топливный тест» был организован КАМАЗом в сотрудничестве с грузоперевозчиками. Четыре грузовика — модели КАМАЗ-54901 и КАМАЗ-54902 от NATCAR, а также китайские тягачи Shacman и Sitrak — проехали расстояние в 690 км от Москвы до Санкт-Петербурга… Подробнее об этом читайте на сайте NewsNN.

КАМАЗ-54901 продемонстрировал более экономный расход топлива, чем у конкурентов Обновленная модель КАМАЗ-54901 с улучшенными техническими характеристиками и потребительскими свойствами во время теста показала себя как экономичная, высокоэффективная техника. В сравнении с грузовиками китайского производства антисанкционная версия тягача отличается меньшим расходом топлива.

КАМАЗ обогнал китайские грузовики по экономии топлива Флагманский тягач поколения К5 нашего Камского завода в ходе спецзаезда на трассе М-11 «Нева» показал самый экономичный расход топлива по сравнению с другими грузовиками. В эксперименте участвовало четыре автомобиля – упомянутый выше КАМАЗ-54901, еще один челнинский тягач КАМАЗ-54902, а также китайские модели Shacman и Sitrak. Машины преодолели 690 километров от Москвы до Санкт-Петербурга с грузом товаров от Wildberries. Все автомобили смогли преодолеть маршрут без поломок и происшествий. На финише был проанализирован расход топлива каждого грузовика, причем по фактическому литражу дозаправки баков, а не по данным бортового компьютера, который может ошибаться. Результаты по среднему расходу на 100 километров следующие: КАМАЗ-54901 – 25,2 литра; Shacman – 25,4 литра; КАМАЗ-54902 – 26,1 литра; Sitrak – 28,9 литра. Таким образом, наш КАМАЗ пятого поколения оказался лидером по топливной эффективности rostecru #Хорошие_новости

Умный помощник, который всегда под рукой

Усовершенствованный КАМАЗ-54901 оказался экономичнее китайских грузовиков. В ходе испытания на трассе М-11 «Нева» новейший флагманский тягач КАМАЗ-54901, отличающийся улучшенными техническими характеристиками и потребительскими свойствами, показал наименьший расход горючего в сравнении с прямыми конкурентами. Подробнее Есть что рассказать или показать? Создавай картину дня – предложи свою новость! 8 8 8

КАМАЗ-54901 оказался экономичнее конкурентов. Тягач КАМАЗ-54901 нового поколения с улучшенными техническими характеристиками и потребительскими свойствами показал выдающийся результат в ходе специального заезда с конкурентами по трассе М-11 «Нева». Об этом рассказали в пресс-службе КАМАЗа. Читайте подробнее здесь

КАМАЗ-54901 обошёл китайские грузовики по экономичности! На трассе М-11 «Нева» прошёл тест-драйв российских и китайских грузовиков. КАМАЗ-54901 показал минимальный расход топлива — 25,2 литра на 100 км, обойдя Shacman 25,4 л , КАМАЗ-54902 26,1 л и Sitrak 28,9 л . В заезде участвовали одинаково загруженные машины, а замер топлива проводился по фактическому доливу. Журналист Фёдор Лапшин отметил, что раньше экономии топлива уделялось мало внимания, но сейчас российский автопром активно догоняет и даже опережает конкурентов. Подробнее

КАМАЗ обогнал китайские грузовики по экономии топлива. Флагманский тягач поколения К5 нашего Камского автозавода в ходе спецзаезда на трассе М-11 «Нева» показал самый экономичный расход топлива по сравнению с другими грузовиками. В эксперименте участвовало четыре автомобиля – упомянутый выше КАМАЗ-54901, еще один челнинский тягач КАМАЗ-54902, а также китайские модели Shacman и Sitrak. Машины преодолели 690 километров от Москвы до Санкт-Петербурга с грузом товаров от Wildberries. Все автомобили смогли преодолеть маршрут без поломок и происшествий. На финише был проанализирован расход топлива каждого грузовика, причем по фактическому литражу дозаправки баков, а не по данным бортового компьютера, который может ошибаться. Результаты по среднему расходу на 100 километров следующие: КАМАЗ-54901 – 25,2 литра; Shacman – 25,4 литра; КАМАЗ-54902 – 26,1 литра; Sitrak – 28,9 литра. Таким образом, наш КАМАЗ пятого поколения оказался лидером по топливной эффективности.