Петербургские инженеры победили на конкурсе беспилотников с вертолетом BT-440

Петербургские конструкторы БПЛА вновь подтвердили, что Северная столица является лидером в сфере разработки и эксплуатации беспилотных систем в России. Инженеры из Петербурга со своим беспилотным «грузовиком» BT-440 победили на конкурсе «Аэрологистика». Конкурс на днях завершился в Москве в рамках состязаний Up Great, организованных «Национальной технологической инициативой». У нового петербургского грузового беспилотника вертолетного типа нет конкурентов на рынке. На финальных испытаниях аппарат невских инженеров выполнил 32 полета: как днем, так и ночью. В непростых погодных условиях смог перевезти более полутора тонн груза на тысячу километров, периодически уклоняясь от других БПЛА в соответствии с конкурсным заданием . ВТ-440 стал первым российским беспилотником, совершающим коммерческие полеты по доставке грузов, который получил сертификат летной годности. Уверен, что разработкой уже заинтересовались и наши военные. К слову, грузоподъемность ВТ-440 достигает 100 килограммов.

Чинук дома. United Aircraft разрабатывает беспилотный вертолет в продольной схемой расположения винтов, похожий на всем знакомый по голливудским фильмам Boeing CH-47 Chinook. В компании уверяют, что особенности конструкции позволяют эксплуатировать БПЛА в высокогорных районах, и если один из двух двигателей выйдет из строя, второй сможет продолжать приводить в движение оба винта. Что по характеристикам: размеры - 6,65 х 1,32 х 2,85 метра; максимальная грузоподъемность - 650 кг включая топливо ; дальность полета - 200 км; время полета - более 8 часов с полезной нагрузкой 200 кг; максимальная высота - 5 км; максимальная скорость - 180км/ч. Тяжелые грузы можно легко транспортировать с помощью грузового отсека или подвесного оборудования, но грузоперевозки это не единственный его профиль. В грузовой отсек можно установить носилки, кислородный аппарат и капельницу, превратив БПЛА в летающую "скорую помощь". Ну это в теории всё, пока мы видим только рендеры.

Безоговорочную победу одержали петербургские инженеры на конкурсе «Аэрологистика». Беспилотный вертолёт BT-440 команды «Радар ммс» совершил 32 полёта в полностью автоматическом режиме — без вмешательства человека. Чтобы запустить воздушное судно, требовалось лишь нажать одну кнопку. Техники участвовали только в замене груза. Кроме того, в финале вертолёт выполнил 15 уклонений от других беспилотников из 15 возможных. Победа нашей команды доказала, что Петербург — лидер в сфере беспилотных авиасистем. Целый ряд петербургских компаний разрабатывает и выпускает дроны. Развитие науки и новых технологий входит в число десяти приоритетов стратегии Губернатора Александра Беглова. Город поддерживает своих изобретателей — «Радар ммс» в 2024 году получил крупный заём от Фонда развития промышленности города по программе «Промышленная ипотека». А в этом году в Петербурге впервые вручат городские премии за лучшие инновационные проекты в сфере науки и высшего образования.

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

32 полета за 20 часов с грузом на борту и без вмешательства человека. Петербургские инженеры победили на конкурсе «Аэрологистика», представив беспилотный вертолет. Как подчеркнул губернатор Александр Беглов, развитие беспилотных авиационных систем – один из главных технологических вызовов современности. Такие беспилотники доставляют грузы весом до 100 килограммов. Также они могут нести на себе специальный блок для зондирования поверхности земли. А благодаря продвинутой системе навигации сбить его с курса почти невозможно. ВКонтакте Одноклассниках

Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно вертолетного типа массой более 30 кг БВС ВТ-440м. Беспилотник разработан «Научно-производственным предприятием «Радар ммс» Санкт- Петербург . «Отрадно видеть, что в ряд сертифицированных машин добавился беспилотник вертолетного типа. В настоящий момент сертификация беспилотных авиационных систем сильно расширяется — ждем ее дальнейшее обновление и в следующем году. Процедура сертификации БВС должна быть максимальна прозрачна и комфортна для разработчиков — это один из главных приоритетов Росавиации в процессе оптимизации данной процедуры», — отметил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Выданный сертификат летной годности подтверждает, что воздушное судно соответствует требованиям Федеральных авиационных правил. Документ является допуском для выполнения полетов конкретному БВС и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик. Росавиация оказывает государственную услугу по выдаче сертификата летной годности беспилотному гражданскому воздушному судну с максимальной взлетной массой более 30 килограммов. Для получения документа заявитель может подать документы в Росавиацию через портал «Госуслуги». «Благодаря проделанной работе Росавиации стало возможным эксплуатировать беспилотные воздушные суда взлетной массой свыше 30 килограммов. В следующем мы году планируем получить сертификаты летной годности еще на шесть машин, беспилотных воздушных судов вертолетного типа. Также в этому году мы собираемся подать заявку на сертификацию типовой конструкции беспилотного воздушного судна вертолетного типа», — отметил Василий Анцев Василий, директор комплекса беспилотных авиационных и морских систем компании «Радар ммс». Дроны: голос Росавиации

Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на беспилотник массой более 30 кг Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно вертолетного типа массой более 30 кг БВС ВТ-440м. Беспилотник разработан «Научно-производственным предприятием «Радар ммс» Санкт- Петербург . Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации. «Отрадно видеть, что в ряд сертифицированных машин добавился беспилотник вертолетного типа. В настоящий момент сертификация беспилотных авиационных систем сильно расширяется — ждем ее дальнейшее обновление и в следующем году. Процедура сертификации БВС должна быть максимальна прозрачна и комфортна для разработчиков — это один из главных приоритетов Росавиации в процессе оптимизации данной процедуры», — отметил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. aviaru.net/n278776