На Чукотке стартует эксперимент с беспилотными самосвалами на Баимском ГОКе

На Чукотке запустят эксперимент по использованию беспилотных самосвалов Минэкономразвития подготовило проект постановления об экспериментальном правовом режиме по использованию беспилотных самосвалов, рассказал «Ведомостям» директор департамента цифрового развития Владимир Волошин. Участвовать в эксперименте будет ООО «ГДК Баимская», которое строит крупнейший за Полярным кругом Баимский горно-обогатительный комбинат. На первом этапе на производстве будет задействовано до 50 автономных самосвалов грузоподъемностью до 320 тонн. Баимский ГОК – идеальный полигон для тестов беспилотных самосвалов, считают эксперты. Тест технологий пройдет в экстремальных условиях с высокой стоимостью труда, сложной логистикой и дефицитом квалифицированных кадров. Даже 5–10% экономии на логистике дадут сотни миллионов рублей ежегодной выгоды. Подпишитесь на «Ведомости»

Минэкономразвития подготовило проект постановления правительства об эксперименте по использованию беспилотных самосвалов, пишут «Ведомости». В эксперименте примет участие ООО «ГДК Баимская», строящее Баимский горно-обогатительный комбинат на Чукотке

На Баимском ГОК в Чукотке запустят эксперимент по использованию беспилотных самосвалов Планируется задействовать до 50 автономных самосвалов грузоподъемностью до 320 тонн. Марка машин не раскрывается. Грузовики будут возить руду из карьера на обогатительную фабрику. Эксперимент продлится 3 года. Первый этап - с водителем, для подстраховки. На втором его сменит удалённый оператор. А на третьем машина будет передвигаться с помощью автоматизированной системы управления под контролем диспетчера. Колоссальные объёмы грузовой базы мощность ГОКа составит 70 млн тонн руды в год требуют парка в сотни самосвалов. При таких масштабах даже незначительная экономия на логистике принесёт существенную выгоду. Место для беспилотных технологий оптимальное: по сути, закрытая территория, экстремальные условия с высокой стоимостью труда, дефицит квалифицированных кадров, привлечение которых вахтовым методом чрезвычайно дорого. Беспилотные грузоперевозки на промышленных предприятиях - это, пожалуй, единственная на обозримую перспективу область, где грузовик сможет полноценно работать без присутствия человека в кабине. В Австралии на угольных разрезах и карьерах работают сотни автономных грузовиков. В России "Газпром нефть" запустила такие перевозки на соседнем с Ямалом Гыданском полуострове. ™ Грузопоток

На Баимку завезут беспилотные самосвалы. Минэк запускает экспериментально-правовой режим ЭПР по использованию беспилотных самосвалов на Чукотке. По словам директора департамента цифрового развития и экономики данных министерства Владимира Волошина, это первый ЭПР с самосвалами, которые не будут ездить по дорогам общего пользования для общих дорог в России запущены уже четыре ЭПР . Поддержку проекту окажет "ГДК Баимская", которая строит самый крупный ГОК за Полярным кругом на медно-порфировом месторождении Песчанка. Автономная техника в условиях экстремального арктического климата кажется мастхэвом. В рамках первого этапа на производстве задействуют до 50 автономных самосвалов грузоподъемностью до 320 тонн. Они будут возить руду из карьера на обогатительную фабрику. Бренд производителя пока держат в секрете. Вероятно, это будет "БелАЗ" или "Вист майнинг технолоджи" ГК "Цифра" , которые уже тестировали беспилотные самосвалы в Сибири и Казахстане при -50 °C. На первом этапе в машину самосвала все-таки посадят человека. В случае неисправности водитель сможет принять управление. На втором этапе водителя заменит удаленный оператор, контролирующий транспортное средство. На третьем этапе самосвал будет передвигаться сам под контролем со стороны диспетчера. По оценке экспертов, с вводом беспилотных самосвалов экономия на логистике в 5-10% принесет Баимке сотни миллионов рублей выгоды ежегодно. ™ Нержавейка

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

На крупнейшем за Полярным кругом Баимском ГОКе на Чукотке протестируют 50 автономных грузовиков Это первый ЭПР с участием беспилотных самосвалов, которые не будут ездить по дорогам общего пользования В отличие от других экспериментов, связанных с беспилотным автотранспортом, изъятия в рамках ЭПР затронут не правила дорожного движения, а правила безопасности при ведении горных работ Подписаться

На Баимском ГОК в Чукотке запустят эксперимент по использованию беспилотных самосвалов Планируется задействовать до 50 автономных самосвалов грузоподъемностью до 320 тонн. Марка машин не раскрывается. Грузовики будут возить руду из карьера на обогатительную фабрику. Эксперимент продлится 3 года. Первый этап - с водителем, для подстраховки. На втором его сменит удалённый оператор. А на третьем машина будет передвигаться с помощью автоматизированной системы управления под контролем диспетчера. Колоссальные объёмы грузовой базы мощность ГОКа составит 70 млн тонн руды в год требуют парка в сотни самосвалов. При таких масштабах даже незначительная экономия на логистике принесёт существенную выгоду. Место для беспилотных технологий оптимальное: по сути, закрытая территория, экстремальные условия с высокой стоимостью труда, дефицит квалифицированных кадров, привлечение которых вахтовым методом чрезвычайно дорого. Беспилотные грузоперевозки на промышленных предприятиях - это, пожалуй, единственная на обозримую перспективу область, где грузовик сможет полноценно работать без присутствия человека в кабине. В Австралии на угольных разрезах и карьерах работают сотни автономных грузовиков. В России "Газпром нефть" запустила такие перевозки на соседнем с Ямалом Гыданском полуострове. ™ Грузопоток

Самосвалы без водителей Минэкономразвития подготовило проект запуска первого в России экспериментального правового режима для тестирования беспилотных карьерных самосвалов — площадкой выбрали Баимский ГОК. Эксперимент, рассчитанный на три года, не затронет дороги общего пользования, но поможет отработать цифровую добычу руды в экстремальных арктических условиях. До 50 самосвалов грузоподъёмностью 320 тонн будут постепенно переходить от режима с водителем к полной автономности. Эксперты уверены: даже 5–10% экономии на логистике принесут сотни миллионов рублей в год. Источник

На Баимском ГОКе испытают беспилотные самосвалы: стартует новый эксперимент Минэкономразвития На Чукотке запустят первый в России экспериментальный правовой режим ЭПР для внедрения беспилотных самосвалов в условиях промышленной эксплуатации. Проект постановления подготовило Минэкономразвития, сообщают «Ведомости». Тестировать технологию предстоит ООО «ГДК Баимская» — «дочке» «УК Баимская», которая строит крупнейший за Полярным кругом горно-обогатительный комбинат на базе месторождения Песчанка. В рамках первого этапа на объекте задействуют до 50 автономных карьерных самосвалов грузоподъёмностью до 320 тонн. Машины будут работать на маршруте от карьера до обогатительной фабрики и станут частью единого цифрового производственного контура, который также включает беспилотные буровые и интеллектуальную систему управления. По словам представителя Минэкономразвития, ЭПР рассчитан на три стадии: сначала водитель будет находиться в кабине на случай необходимости вмешательства, затем его заменит оператор на удалении, а финальная цель — полностью автономное передвижение с диспетчерским контролем. Это первый подобный эксперимент вне дорог общего пользования: он требует отклонений не от ПДД, а от техники безопасности в горной промышленности. Ведомство уточнило, что сейчас у ГОКа уже есть машины, готовые к тестированию, а запуск трёхлетнего режима ожидается после одобрения постановления правительством.