Во Владивостоке стартует исследование транспортных потоков для оптимизации инфраструктуры

Вчера в мэрии прошло заседание комиссии, где обсудили замечания и предложения по автобусным маршрутам. Подробнее об этом «ЯВ» рассказали в транспортном отделе. Эдуард САДОВНИКОВ, руководитель городской транспортной службы Якутска: — Вчера постоянной комиссией по обследованию городских и пригородных маршрутов принято решение о запуске маршрута № 20 на новую улицу Мелиораторов, где в этом году провели капитальный ремонт. В данное время готовятся соответствующие изменения в схему движения маршрутов и соответствующий нормативно-правовой акт. До конца декабря маршрут № 20 уже будет осуществлять движение по этой улице. Так, решением комиссии утверждена схема движения маршрута № 19, который с прошлой субботы в тестовом режиме осуществлял движение до 17-й школы по просьбам жителей и родителей учащихся данной школы. Также 19-й маршрут продолжит свое движение по улице Халтурина вместо маршрута № 2, который был возвращен на улицу Свердлова по просьбам жителей и двигался в тестовом режиме уже с прошлой субботы. P. S. Кстати, на 5-м маршруте обещают увеличить количество автобусов. Это будут новые большие красные автобусы вместимостью до 120 человек.

Чтобы пассажиры ЗЖМ меньше ждали автобусный маршрут №16а, департамент транспорта города предложил изменить схему его движения. Оптимизировать путь пассажирского транспорта стало возможным после открытия участка Западной хорды в районе улиц Доватора и Еременко. Свое предложение чиновники вынесли на голосование. Ростовчане и гости города смогут выбрать из двух предложенных вариантов более удобный - оставить схему движения прежней или все же изменить. Опрос проходит на сервисе «Активный ростовчанин» в разделе «транспорт и дороги» и завершится 23 декабря 2024 года. Подписаться Прислать новость

Для удобства пассажиров ЗЖМ департамент транспорта города предложил изменить маршрут движения автобуса №16а Это стало возможным благодаря открытию участка Западной хорды на улицах Доватора и Еременко. Чиновники представили два варианта на голосование. Ростовчане и гости города могут выбрать наиболее подходящий для них вариант: сохранить текущую схему движения или внести изменения. Опрос доступен на платформе «Активный ростовчанин» в разделе «Транспорт и дороги» и продлится до 23 декабря 2024 года. -Rostov.ru

Во Владивостоке власти вновь займутся оптимизацией транспортных потоков. В рамках программы, озвученной вице-мэром Максимом Акульшиным, планируется исследование пассажирских перевозок и разработка новой схемы транспортной инфраструктуры. Научное исследование включает создание математической модели и новые маршруты с перспективой до 2030–2035 годов. Бюджет проекта составит 8,9 млн рублей, а его исполнителем станет компания «Транснет». Завершение работы намечено на апрель 2025 года. Ранее уже предпринимались попытки улучшить транспортную систему, однако они не всегда были успешны. Подробнее в «АиФ-Приморье».

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В связи с открытием автомобильной дороги «Западная хорда» на участке от ул. Доватора до ул. Еременко для сокращения интервалов движения автобусов Департаментом транспорта города Ростова-на-Дону рассматривается вопрос изменения схемы движения маршрута № 16а. Просят жителей города принять участие в социологическом опросе и проголосовать за изменение или сохранение действующей схемы.

Департамент транспорта города предложил изменить схему автобусного маршрута №16а. Оптимизировать путь пассажирского транспорта стало возможным после открытия участка Западной хорды в районе улиц Доватора и Еременко. Свое предложение чиновники вынесли на голосование. Ростовчане и гости города смогут выбрать из двух предложенных вариантов более удобный - оставить схему движения прежней или все же изменить. Опрос проходит на сервисе «Активный ростовчанин» в разделе «транспорт и дороги» и завершатся 23 декабря 2024 года.

Компания «Транснет» из Москвы исследует транспортные потоки Владивостока, чтобы составить перспективную схему инфраструктуры, исследовать пассажирский поток и оптимизировать общественный транспорт. Предыдущая попытка сделать такую работу закончилась переполненными автобусами и массовыми жалобами. Такая программа — это полноценная научная работа, которая должна включать в себя математическую модель транспортного каркаса городского округа, перспективные маршруты и оптимизацию существующих с видением до 2030-го и 2035 года. Потратить на это были готовы около 20 млн рублей, а подрядчик согласился выполнить её за 8,9 млн рублей. Напомним, в последний раз маршрутную сеть крупно меняли в 2019-2020 году. Тогда официально резко снизилось общее количество автобусов на линиях. Правда, мэрия объясняла, что фактически в этом отношении ничего не изменилось – уже тогда на городских маршрутах ежедневно работали 540-560 автобусов, а не 700, прописанных на бумаге. Отметим, что на ряд введённых изменений маршрутной сети горожане активно жаловались, часть из них удалось «откатить» назад. В 2021 году ещё 28 млн рублей ушло на эскизный проект организации дорожного движения во Владивостоке. Автобусов не стало больше, а в 2024 году их количество на линиях уменьшается уже по не зависящим от моделирования причинам. Перевозчики жалуются на значительный отток кадров, подорожавшее топливо и запчасти. Всё это якобы делает пассажирские перевозки убыточными.

В Воронеже реализуют дорожные проекты без системы умного трафика В мэрии Воронежа объяснили, почему в городе не используют электронную систему моделирования транспортных потоков. Чиновники считают, что ее внедрение позволило бы более эффективно вносить изменения в организацию дорожного движения на улицах города. «Помимо самого продукта моделирования необходимо укомплектовать город датчиками подсчета транспортных потоков для сбора исходных данных, без которых получаемый результат моделирования будет не точен», — пояснили в мэрии. Подробнее читайте в аналитике РБК Черноземье