В Петербурге начат расчёт пассажиропотока для новой станции метро 'Суворовская'

В Петербурге заказали расчёт пассажиропотока до станции метро "Суворовская" Компания "Метропроект" заказала расчёт пассажиропотока на участке новой Красносельско-Калининской коричневой линии метро от перспективной станции метро "Каретная" до станции "Суворовская", где в будущем должен появиться выход к высокоскоростной магистрали скоростного движения. Стоимость контракта составила около 4 млн рублей. Напомним, что "Суворовская" должна стать пересадочной для одноимённой станции на ещё одной новой линии Адмиралтейско-Охтинской , которую начнут строить не ранее 2030 года. Изначально предполагалось, что её вестибюль будет располагаться на Суворовском проспекте, однако в КГИОП не одобрили такой выбор из-за Сквера финансистов, открывшегося на месте предполагаемого входа в метро несколько лет назад. Михаил Тихонов / "ДП"

«Метропроект» заказал расчет пассажиропотока до станции «Суворовская» «коричневой» ветки Компания «Метропроект» заказала расчет пассажиропотока на участке Красносельско-Калининской «коричневой» ветки петербургского метрополитена от станции «Картеная» до станции «Суворовская». Стоимость контракта составила 4 млн руб., пишет «Деловой Петербург». Договор был заключен 29 мая. Согласно его условиям, подрядчик должен рассчитать перспективные пассажиропотоки для участка метрополитена до «Суворовской», где должны построить выход к высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». : polyakov_kv Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

МССС подвинется: купленный Байсаровым «Метрогипротранс» возглавил московский топ-менеджер В петербургском «Метрогипротрансе» новый гендиректор – Роман Евтушенко, до этого он руководил дирекцией метро в столичном «Мосинжпроекте», сообщила «Фонтанка». Это назначение, видимо, стало прямым следствием февральской сделки: компанию купил «БТС-Мост» бизнесмена Руслана Байсарова. Теперь «Метрогипротранс» рассчитывает «расширить спектр компетенций». Сам «БТС-Мост», формально субподрядчик на стройке депо «Красносельское», по факту выполняет функции генерального. А параллельно в городе зарегистрировали еще одну структуру – «Метрострой-СПб», переехавшую из Бурятии. В руководителях тут экс-чиновник транспортного комитета Михаил Самборский. Депо «Красносельское» обещают к 2029 году за 20,3 млрд. При этом «БТС-Мост» называют в качестве главного претендента и на контракт до Пулково. Подробности в нашем материале ТОЧКА

Город готовится к новой ветке метро «Суворовская» станет пересадочной на перспективную Адмиралтейско-Охтинскую линию, но её строительство начнётся не раньше 2030 года. Изначально вестибюль станции планировали на Суворовском проспекте. Сейчас же проектировщикам предстоит найти новое место. #Адмиралтейский_РК

Чат, который думает за тебя

Метро к Пулково получило неожиданную петлю Красная линия подземки не просто дойдет до аэропорта, но затем повернет резко на север и домчит до "Звездной. Такая идея сейчас активно прорабатывает в Смольном.

В Петербурге заказали расчёт пассажиропотока на участке будущей коричневой линии метро — от станции «Каретная» до «Суворовской». Контракт стоимостью около 4 млн рублей заключила компания «Метропроект». Станция «Суворовская» станет пересадочной на другую перспективную линию — Адмиралтейско-Охтинскую, строительство которой запланировано не раньше 2030 года. Изначально вход в метро хотели разместить на Суворовском проспекте, но этот вариант отклонили из-за Сквера финансистов, появившегося на месте предполагаемого вестибюля. – жми тут / Прислать новость #спб #питер #месталето2025

Петербург готовится к новой ветке метро: заказан расчёт пассажиропотока Компания «Метропроект» за 4 000 000₽ изучит, сколько пассажиров будет пользоваться участком будущей коричневой линии — от «Каретной» до «Суворовской». «Суворовская» станет пересадочной на перспективную Адмиралтейско-Охтинскую линию, но её строительство начнётся не раньше 2030 года. Изначально вестибюль станции планировали на Суворовском проспекте, но от идеи отказались из-за Сквера финансистов, разбитого на этом месте. Теперь проектировщикам предстоит найти новое решение для входа в метро.

На днях мэр Москвы Сергей Собянин посетил станцию метро "Народное ополчение" строящейся Публево-архангельской линии метро. На освещение "события" в СМИ и соцсетях потрачены тонны бюджетных ₽₽₽. А зачем посетил? Запустить в эксплуатацию новую ветку столичные власти планируют в лучшем случае в 2026г. Рядом – долгострой станции "Бульвар Генерала Карбышева", которую должны были закончить 2 года назад. Зато терпеть шум китайского метростроя, пыль, соседсьвовать с грязными, агрессивными рабами-мигрантами, а также пробки из-за перекрытых стройками улиц жителям одного из самых приличных ранее районов Москвы предстоит еще не один год. А еще, чтобы проблемы метро медом не казались, власти убрали с остановок общественного транспорта электронные табло-расписания. Стой, жди. Оставайтесь на канале, подробности будут.