Дальневосточная железная дорога устанавливает рекорд по отправке контейнерных поездов

#контейнеры «ТрансКонтейнер» нарастил перевозки контейнеров в полувагонах для вывоза импорта с Дальнего Востока. В сентябре 2024 года по этой технологии компания отправила 52 поезда с 7,8 тыс. ДФЭ. Этот результат более чем в 1,5 раза превысил уровень сентября 2023 года и стал наибольшим показателем с начала этого года. Всего за январь-сентябрь «ТрансКонтейнер» перевёз в полувагонах более 45 тыс. ДФЭ – это 321 контейнерный поезд.

Октябрь дарит новый рекорд: отправили за сутки 30 контейнерных поездов с Дальнего Востока 4 октября 2024 года в течение суток со станций и терминалов ДВЖД погрузили и отправили 30 контейнерных поездов 4301 ДФЭ . Из них 16 составов сформированы из полувагонов с контейнерами, 14 составов — из фитинговых платформ. Основную часть грузов отправили в Москву и Московскую область. Очередного рекорда по вывозу контейнеров с Дальнего Востока удалось добиться благодаря слаженной работе железнодорожников и партнеров, с которыми налажена совместная диспетчеризация и планирование грузовой работы. Ранее в сентябре 2024 года суточный рекорд по отправке контейнерных поездов со станций ДВЖД составлял 28 составов, а также был установлен рекордный показатель отправки 4633 ДФЭ.

4 октября с Дальнего Востока отправили 30 контейнерных поездов 4,3 тыс. TEU . Предыдущий рекорд в сентябре - 28 поездов и 4,6 тыс. TEU. Что характерно, больше половины составов 16 были сформированы из полувагонов с контейнерами. Из-за дисбаланса грузопотоков в прошлом году импорт превышал экспорт в 1,5 раза, сейчас - вдвое этой технологией вынуждены активно пользоваться и лидирующие на рынке операторы платформ. Например, "Трансконтейнер" в сентябре отправил с Дальнего Востока 52 таких поезда с 7,8 тыс. TEU рост в 1,5 раза . А всего за девять месяцев компания перевезла в полувагонах более 45 тыс. TEU. Это 321 контейнерный состав.

​Все больше контейнеров в полувагонах «Трансконтейнер» сообщил, что в сентябре 2024 года компания увеличила перевозки контейнеров в полувагонах для вывоза импорта с Дальнего Востока в 1,5 раза по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года По этой технологии в отчетный период было отправлено 52 поезда с 7,8 тыс. TEU Но фоне рекордов — ожидаемо Всего за январь-сентябрь 2024 года ТК перевез в полувагонах более 45 тыс. TEU 321 контейнерный поезд

Вагон должен работать РЖД выступают за поступательное обновление грузовых вагонов. Это даёт увеличение грузоподъёмности, объёма перевозимого груза, позволяет улучшать характеристики парка в целом, повышать эффективность использования инфраструктуры. Но такое обновление должно адекватно соотноситься с технологией работы железной дороги, имеющейся грузовой базой, процессом списания старых вагонов. Об этом шла речь сегодня на брифинге для грузоотправителей, который провёл первый замглавы РЖД Сергей Кобзев. Несмотря на принимаемые меры по увеличению скорости доставки гружёных отправок, избыток парка приводит к замедлению оборота вагона времени от погрузки до следующей погрузки . Ускорение рейса нивелируется непроизводительным простоем: чем больше профицит парка, тем дольше вагоны ждут своего заказа. Основа обеспечения скорости движения, сокращения времени доставки и увеличения объемов перевозки – это соблюдение технологической дисциплины. Мы над этим работаем, и нужно, чтобы этого придерживались и другие участники, – сказал Сергей Кобзев. По его словам, компания совместно с операторским сообществом продолжает искать и находить решения для оптимизации работы вагонного парка. Один из примеров – у нас практически нет длительно простаивающих без движения составов с нефтегрузами, существенно сокращено количество цистерн, ожидающих выгрузки более трёх суток, – отметил первый замглавы РЖД. Приносит свои результаты и последовательная совместная работа над увеличением перевозок контейнеров с Дальнего Востока. Сегодня мы уверенно вывозим с Дальнего Востока 4 тыс. ДФЭ в сутки в сторону европейской части страны. Особая благодарность операторским компаниям за предоставление универсального подвижного состава, позволяющего решать общие задачи, – подчеркнул Сергей Кобзев. В сентябре вывоз контейнеров в полувагонах составил рекордные 1579 ДФЭ в среднем в сутки. Это в 2,1 раза больше, чем в сентябре прошлого года. Ежесуточно отправлялось по 12 контейнерных поездов, состоящих из полувагонов. В октябре количество таких поездов будет увеличено до 15 в сутки.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Полсотни за месяц: полувагоны для восточного баланса «ТрансКонтейнер» нарастил перевозки контейнеров в полувагонах для вывоза импорта с Дальнего Востока. В сентябре по этой технологии отправили 52 поезда с 7,8 тыс. ДФЭ. Этот результат более чем в 1,5 раза превысил уровень сентября 2023 года и стал максимальным в этому году. Всего за январь-сентябрь «ТрансКонтейнер» перевёз в полувагонах более 45 тыс. ДФЭ 321 контейнерный поезд . ℹ ГК «Дело» использует полувагоны для перевозки контейнеров с ноября 2022 года. Такое решение применяется для балансировки внешнеторговых грузопотоков в условиях загруженности Восточного полигона и затоваривания контейнерами с импортом дальневосточных терминалов. В прошлом году импорт превысил экспорт в 1,5 раза, а в этом — в 2 раза, т.е. на 1 экспортный контейнер приходится 2 импортных. В прошлом месяце силами Группы установлен новый рекорд: 7 сентября дальневосточный терминал Глобал Портс обработал 262 полувагона при среднесуточном показателе в этом месяце в 130 единиц. 8 «Дело» #НовостиДела

В ДФО обновили рекорд по отправке контейнерных поездов по Дальневосточной железной дороге. 4 октября 2024 года в течение суток со станций и терминалов ДВЖД погрузили и отправили 30 контейнерных поездов 4301 ДФЭ . Из них 16 составов сформированы из полувагонов с контейнерами, 14 составов — из фитинговых платформ. Основная часть грузов ушла в Москву и Московскую область. Предыдущий рекорд был поставлен в сентябре. Тогда со станций ДВЖД отправили 28 составов.

Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-сентябре выросли на 7,8% За 9 месяцев 2024 года во всех видах сообщения внутрироссийское, импорт, экспорт и транзит перевезли 5,8 млн контейнеров ДФЭ. Лидеры по объёмам: метизы – 329,1 тыс. ДФЭ лесные грузы – 443,1 тыс. ДФЭ химикаты и сода – 602 тыс. ДФЭ автомобили и комплектующие – 366,4 тыс. ДФЭ химические и минеральные удобрения – 375,1 тыс. ДФЭ Всего в контейнерах перевезли 61,5 млн тонн различных товаров +9,7% .

Перевозки контейнеров по сети РЖД с января выросли на 7,8%. Они достигли 5,9 млн ДФЭ

РЖД выступают за последовательное обновление грузовых вагонов РЖД поддерживают поэтапное обновление грузовых вагонов. Это дает увеличение грузоподъемности, объема перевозимого груза, позволяет улучшать характеристики парка в целом, повышать эффективность использования инфраструктуры. Однако это обновление должно соответствовать технологии работы железной дороги, существующей грузовой базе и процессу списания старых вагонов. В РЖД сообщили, что несмотря на усилия по увеличению скорости доставки груженых отправок, избыток парка вагонов приводит к замедлению их оборота, то есть увеличению времени от погрузки до следующей погрузки. Ускорение рейса компенсируется непроизводительными простоями: с ростом профицита парка вагоны дольше ждут своего заказа. Он указал, что холдинг совместно с операторами продолжает искать решения для оптимизации работы вагонного парка.