Нехватка вагонов в России приводит к росту цен на доставку грузов

Россия испытывает нехватку вагонов и платформ для крупнотоннажных контейнеров, предназначенных для доставки грузов с Дальнего Востока. Заторы уже вызвали рост ставок на доставку автотранспортом на 5% за месяц. Имеется риск того, что они возрастут за сентябрь еще на 5-7%.

Северный муниципалитет from Северная логистика В РФ образовалась нехватка вагонов и фитинговых платформ для доставки грузов с Дальнего Востока, выяснили «Известия». В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%. Причина — троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах. Это влияет и на ж/д доставку грузов в РФ: в сентябре средний срок увеличился вдвое, до 30 дней, что сказывается на поставках потребительских товаров. В РЖД сообщили, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля. @

Архангельский Кот from Северная логистика В РФ образовалась нехватка вагонов и фитинговых платформ для доставки грузов с Дальнего Востока, выяснили «Известия». В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%. Причина — троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах. Это влияет и на ж/д доставку грузов в РФ: в сентябре средний срок увеличился вдвое, до 30 дней, что сказывается на поставках потребительских товаров. В РЖД сообщили, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля. @

В России из-за нехватки вагонов и фитинговых платформ стоимость доставки товаров выросла на 20%. Вдобавок к этому троекратно вырос транзит товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах — Известия.

#вагоны Средний срок прямой железнодорожной доставки в РФ с учётом ожидания выхода поезда и возможных задержек в пути увеличился вдвое в краткосрочный период — до 35–40 дней, пишут «Известия». Всё из-за нехватки вагонов и фитингов для вывоза грузов с Дальнего Востока. В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки грузов из Китая поднялась уже на 20%. В РЖД сообщают, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля. При этом, задержки на ЖД уже сказались на стоимости доставки автотранспортом. В сентябре ставки на автотранспорте уже прибавили 5% к уровню августа, при этом перевозчики не предоставляют размер ставок на весь месяц. Есть риск их увеличения в течение сентября на дополнительные 5–7%.

В РФ образовалась нехватка вагонов и фитинговых платформ для доставки грузов с Дальнего Востока, выяснили «Известия». В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%. Причина — троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах. #ржд #перевозки #вагоны #контейнеры #грузы #китай

В РФ образовалась нехватка вагонов и фитинговых платформ для доставки грузов с Дальнего Востока, выяснили «Известия». В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%. Причина — троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах. Это влияет и на ж/д доставку грузов в РФ: в сентябре средний срок увеличился вдвое, до 30 дней, что сказывается на поставках потребительских товаров. В РЖД сообщили, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля.

Вологодское маслице from Северная логистика В РФ образовалась нехватка вагонов и фитинговых платформ для доставки грузов с Дальнего Востока, выяснили «Известия». В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%. Причина — троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах. Это влияет и на ж/д доставку грузов в РФ: в сентябре средний срок увеличился вдвое, до 30 дней, что сказывается на поставках потребительских товаров. В РЖД сообщили, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля. @

В РФ образовалась нехватка вагонов и фитинговых платформ для доставки грузов с Дальнего Востока. В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%. Причина — троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах. Это влияет и на ж/д доставку грузов в РФ: в сентябре средний срок увеличился вдвое, до 30 дней, что сказывается на поставках потребительских товаров. В РЖД сообщили, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля. Иными словами, импорт в РФ дорожает, потому что логистические компании бросают все свои мощности на удовлетворение спроса недружественной Европы, а решают проблему за счет вагонов, оставшихся после доставки угля, цену на перевозку которого РЖД отказывается снижать. Среди игроков ситуация трактуется неоднозначно и может вызвать еще большее напряжение. Если кто-то из них решит оказать давление в политическом пространстве, это может создать риски для Олега Белозерова.

Россиян ждут задержки заказанных из Китая товаров В чём дело Компания РЖД столкнулась с нехваткой железнодорожных платформ для перевозки грузов с Дальнего Востока. Об этом рассказали представители логистических компаний. Из-за нехватки вагонов произошло следующее: доставка подорожала на 20%; сроки доставки увеличились вдвое — до 30 дней; возникли проблемы с поставками товаров в магазины. Почему вагонов не хватает Всё дело в резком росте транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам. С начала 2024 года объём таких перевозок вырос в 2,4 раза по сравнению с прошлым годом. Это приводит к тому, что: вагоны не успевают возвращаться на Дальний Восток; в портах и на погранпереходах скапливаются контейнеры; не хватает локомотивов для вывоза грузов. Как пытаются решить проблему РЖД начала использовать освободившиеся из-под угля полувагоны для перевозки контейнеров. Кроме того, железнодорожники перебрасывают локомотивы с других направлений. Пока что вернуться к прежнему качеству доставки не удаётся. Особенно сложная ситуация на границе с Китаем в Забайкальске. Что это значит для простых россиян Из-за проблем с доставкой: вырастут сроки поставок товаров в магазины; подорожают перевозки, а значит, и сами товары; есть риск нехватки некоторых импортных товаров. Ситуация с доставкой может ухудшиться в ближайшие месяцы, если срочно не решить возникшие вопросы, предупреждают эксперты. А вы испытывали сложности с доставкой в последнее время? — Да, стало дольше — Ничего не заметил «Секрет фирмы»