MSC достигает рекорда в 20% мирового контейнерного флота на фоне роста заказов новых судов

Ж/д в заголовках СМИ, 8 августа 2024 Vgudok — «Контейнерам не грозит монополия в масштабах России и планеты Земля»: Покупка контейнеровозов довела долю компании MSC на мировом рынке до 20%; в РФ у «Росатома» нет конкурентов. ТАСС — «Выпуск тепловозов и грузовых вагонов в I полугодии вырос более чем на 40%»: при этом рост выпуска пассажирских вагонов составил почти 17%, сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов. РЖД-Партнёр — «Ситуация под контролем? Как рынок ощущает ухудшение грузовой работы на сети РЖД»: в монополии уверяют, что ни о какой приостановке движения на сети РЖД речи не идет. Ведомости — «В FESCO сообщили «Ведомостям» об отставке президента компании»: президент транспортной группы FESCO Аркадий Коростелев покидает свой пост.

​​Строительство новых контейнеровозов достигло максимума после пандемии Заказы на строительство новых контейнеровозов вновь оживились, поскольку кризис в Красном море привел к тому, что фрахтовые и чартерные ставки достигли уровня, невиданного со времен COVID-19 По данным Clarksons, в июне и первой половине июля 2024 в эксплуатацию было введено 89 контейнеровозов вместимостью 1,2 млн TEU, что является самым высоким показателем со времен бума на рынке, вызванного пандемией, когда в период с 2021 по 2022 год в среднем ежеквартально заказывалось 910 000 TEU новых судов После длительного периода бездействия владельцы чартерных судов проявили заметную активность: на их долю пришлось 44% мощностей, заказанных в июне и первые две недели июля, в то время как ранее на них приходилось всего 16% заказанных мощностей К середине июля портфель заказов на контейнеровозы составил 6,6 млн TEU, что на 14% больше, чем в начале июня, и эквивалентно более 22% мощностей действующего флота, хотя все еще ниже максимума в 30% в первом квартале 2023 года Крупнейший в мире судостроительный брокер отметил, что флот контейнеровозов переживает стремительный рост и рекордные поставки новых судов, которые во втором квартале достигли 884 000 TEU, что является пятым квартальным рекордом подряд и значительно превышает 10-летний средний показатель в 325 000 TEU в квартал В первой половине 2024 года флот вырос на 5,7%, а за весь год прогнозируется рост на 10% по сравнению с 8% в 2023 году, при этом поставки достигнут рекордных 2,9 млн TEU Утилизация же старых судов остается «вялой», поскольку улучшение фрахтовых и чартерных рынков задерживает этот процесс. За первые шесть месяцев 2024 года было утилизировано всего 36 судов вместимостью 51 000 TEU, что на 35% ниже уровня 2023 года и на 65% ниже 10-летнего тренда до ковида

Поставки новых контейнеровозов достигли пиковых значений В июне и первой половине июля в мире было сдано в эксплуатацию 89 контейнеровозов суммарной вместимостью 1,2 млн TEU. Это самый высокий показатель со времени пандемии. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

На судостроительных предприятиях РФ бум заказов: портфель сформирован на ближайшие два года, сумма – более 50 млрд рублей. Зам. гендиректора ОЭЗ "Лотос" Андрей Налимов рассказал в ходе видеомоста , как решается проблема нехватки контейнеровозов в Каспийском море на фоне увеличения грузоперевозок между странами региона. На астраханском заводе строятся 4 специализированных судна, каждое из которых может перевозить по 500 контейнеров. Это первый российский проект универсального сухогруза для перевозки контейнеров международного стандарта, в том числе рефрижераторных. Два судна планируется сдать в 2024 году, еще два - в 2025-м. В минувшую пятницу был спущен на воду танкер для перевозки по Каспию нефтепродуктов.

На судостроительных предприятиях РФ бум заказов: портфель сформирован на ближайшие два года, сумма – более 50 млрд рублей. Зам. гендиректора ОЭЗ "Лотос" Андрей Налимов рассказал как решается проблема нехватки контейнеровозов в Каспийском море на фоне увеличения грузоперевозок между странами региона. На астраханском заводе строятся 4 специализированных судна, каждое из которых может перевозить по 500 контейнеров. Это первый российский проект универсального сухогруза для перевозки контейнеров международного стандарта, в том числе рефрижераторных. Два судна планируется сдать в 2024 году, еще два - в 2025-м. В минувшую пятницу был спущен на воду танкер для перевозки по Каспию нефтепродуктов.

#контейнеры MSC отныне владеет 20% вместимости мирового контейнерного флота и это рекордный показатель в истории отрасли. В мае прошлого года общая ёмкость контейнеровозов MSC превысила 5 миллионов TEU, а на сегодняшний день ей осталось получить всего один новый контейнеровоз и она, по данным компании Alphaliner, перешагнёт рубеж в 6 миллионов TEU. Флот этой швейцарской контейнерной компании в последнее время рос быстрее, чем у любого другого перевозчика. Основными источниками этого роста были огромные объёмы заказов новых судов, бесчисленные приобретения контейнеровозов на вторичном рынке и, в меньшей степени, чартерные контракты. MSC не останавливается на достигнутом и лидирует в объёме заказанных контейнеровозов — всего это 101 судно общей вместимостью 1 223 370 TEU. Подробнее — в материале Vgudok.

#порты В российских морских портах во втором квартале 2024 года на 20% сократилось количество судоходных операторов. За указанный период в портах был представлен 31 отечественная и зарубежная компания, работающая на регулярных контейнерных линиях в российские порты, пишет ПортНьюс. Это на 8 операторов меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Сокращение связывают связано с прекращением деятельности ряда компаний и остановкой некоторыми игроками контейнерных перевозок в РФ. Об этом говорится в исследовании рынка контейнерных перевозок в России, сделанном цифровой платформой SeaLogic. Кроме того, на контейнерный рынок повлияли действия хуситов в Красном море. Рост ставок на перевозку контейнеров, спровоцированный конфликтом в этом регионе, сделал его привлекательным для ряда перевозчиков — китайским компаниям стало выгоднее развивать транспортные коридоры между портами Китая и Турции, Египта. В итоге, совокупная вместимость судов, занятых в перевозках на международных линиях с доставкой в РФ в период с апреля по июнь 2024 года, составила 451 тыс. TEU, среднемесячная вместимость — около 150 тыс. TEU, что почти в 2 раза меньше, чем во втором квартале 2023 года 290 тыс. TEU . Лидером рейтинга по среднемесячной вместимости судов на регулярных контейнерных маршрутах в Россию названа транспортная группа FESCO с 31 тыс. TEU. На втором месте оказался корейско-китайский оператор Sinkor 17 тыс. TEU . Третье и четвертое места по среднемесячной вместимости судов, работающих в портах России, заняли CStar Line ОАЭ и российская Panda Express Line с показателями 14 тыс. и 12 тыс. TEU соответственно. На пятом месте расположилась турецкая судоходная компания Arkas Lines около 9 тыс. TEU . По состоянию на конец июня на Дальнем Востоке, где доля от совокупной вместимости в российские порты составляет 59%, работали 14 судоходных операторов. На порты Новороссийска приходится 21% всех судозаходов. Санкт-Петербург замыкает тройку регионов контейнерного рейтинга: количество регулярных контейнерных перевозок в Россию на терминалы Северо-Запада составило 20%. По состоянию на конец июня там работали 13 судоходных операторов.

В июне и первой половине июля в мире было сдано в эксплуатацию 89 контейнеровозов суммарной вместимостью 1,2 млн TEU. Это самый высокий показатель со времени пандемии в 2021-2022 году, когда на фоне высоких фрахтовых ставок было заказано контейнеровозов с рекордной суммарной вместимостью, сообщает Container News со ссылкой на Clarksons #конейнеровозы #эксплуатация #вместимость