Нацпроекты. Московский регион. Россия НПЦ БАС открыли в Жуковском Московская область Основная задача центра – разработка передовых технологий и организация серийного производства БАС в целях реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Центр создан в рамках технопарка ЦАГИ Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е. Жуковского . В рамках НПЦ БАС создается сертификационный центр БАС и 7 испытательных лабораторий, аккредитованных Росавиацией РФ, центр коллективного пользования, лабораторно-исследовательский центр, центр развития и трансфера технологий, объекты недвижимого имущества административного и производственного назначения, образовательная инфраструктура и помещения разного назначения для резидентов НПЦ. Основные задачи центра – разработка, стандартизация, серийный выпуск дронов и комплектующих, подготовка специалистов по производству таких устройств. по материалам сайта Национальные проекты РФ #нацпроекты
Участники рынка. Господдержка. Гранты. Россия На базе Технопарка Санкт-Петербурга создано НПЦ БАС. На сегодня в нем 54 резидента из 7 регионов России. Это разработчики и производители комплектующих, электроники для беспилотных систем, конструктивных элементов беспилотных воздушных судов. Одна из задач НПЦ БАС – содействие резидентам при получении финансовой поддержки государства. ООО Дронко получила грант Фонда Национальной технологической инициативы в размере 300 млн рублей на серийное производство авиационных двигателей для БАС. Производство будет организовано в Санкт-Петербурге. по материалам SpbTech #БАС #производители #гранты
Компоненты. Полетные контроллеры. Россия Росэлектроника освоила серийное производство ряда узлов для беспилотников Холдинг сообщает о запущенном производстве навигационных модулей, позволяющих БАС ориентироваться не только по спутникам GNSS, но и по наземным базовых станциям мобильной связи. В состав модуля входят компактная интегрированная антенна GNSS, а также мини-барометр, способный определять высоту БПЛА с точностью до 10 см. Кроме того, в Росэлектронике создали 2 типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летающих, надводных и подводных аппаратов. Контроллер старшего поколения предназначен для БАС грузоподъемностью до 10 кг. Контроллер позволяет поставить на такие БАС моторы с более высокой тягой. Также разработан полетный контроллер для малых БАС, рассчитанный на жесткие условия эксплуатации, с тройным резервированием основных элементов телеметрии и датчиков. Разработка - это хорошо. Вопрос теперь в том, будет ли налажено серийное производство этих разработок, найдутся ли желающие их массово закупать? по материалам Ростех #локализацияпроизводства #компоненты #полетныеконтроллеры #навигационные модули
Сверхзвуковые БАС. Китай В Китае проектируют коммерческий грузовой сверхзвуковой беспилотник По замыслу, это будет машина весом 1.5 тонны, длиной 7 метров с двумя двигателями. Ожидаемая крейсерская скорость полета на высоте 20 км - 4,3 маха. Разработкой занимается стартап Sichuan Lingkong Tianxing Technology. У компании уже есть опыт разработки гиперзвукового самолета который дошел до испытательных полетов. Появление успешного сверхзвукового грузового БАС, способного брать на борт много полезной нагрузки может оказать значительное влияние на логистику в масштабах мира. по материалам CNews #сверхзвуковые #тяжелые #высокойгрузоподъемности #грузовые #грузоперевозки
Аэрофотосъемка. Проекты. Россия Геоскан провел аэрофотосъемку Московской области на территории 37 тыс. кв. км Группа компаний Геоскан по заказу Правительства Московской области провела аэрофотосъемку территории региона с помощью беспилотных авиационных систем. Съемки охватили территорию более 37 тысяч кв.м - это рекорд по площади аэрофотосъемки за один полевой сезон, уверены в компании. На основе полученных данных будет создан цифровой ортофотоплан области, который обновит базу геопортала Подмосковья. Для проведения работ были задействованы БАС Геоскан 201, Геоскан 701 и Геоскан Gemeni. В ходе полетов были получены фотоснимки с пространственным разрешением до 5 см/пикс, что позволило создать цифровой ортофотоплан территории населенных пунктов в масштабе 1:500. Полевые работы заняли 7 месяцев. В среднем специалисты Геоскана снимали около 200 кв. км в день, а максимальная площад за сутки - 1000 кв.км. Суммарный налет беспилотников составил 4.5 тысячи часов. За это время было сделано более 5 млн фотографий. «Проект беспилотной съемки в Московской области стал настоящим вызовом с точки зрения организации — была проведена большая работа по обеспечению безопасности и согласованию полетов, нам удалось выполнить проект за рекордные 7 месяцев и с лучшим разрешением. Для сравнения, в прошлый раз Подмосковье в меньшем масштабе 1:2000 снимали целых 2 года. Это показатель эффективности наших систем и профессионализма команды», — рассказал директор департамента услуг группы компаний «Геоскан» Илья Демко. Для повышения безопасности полетов Геоскан впервые применил UTM-систему Небосвод, интегрированную со станцией управления полетами Geoscan Planner. Система позволяет получать данные о находящихся в воздухе воздушных судах и своевременно реагировать на конфликтные ситуации. Предыдущий рекорд по площади аэрофотосъемки был также установлен Геосканом в 2017 году. Тогда для проекта по созданию 3D-модели Тульской области было отснято 25 тысяч кв. км. , фото - Геоскан #аэрофотосъемка
Дронопорты. Господдержка. Регулирование. Россия Государство пока что не будет инвестировать в дронопорты В сентябре 2024 года мы обсуждали идеи создания инфраструктуры для БАС в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» БАС . И вот уже государство решило притормозить, как узнали Ведомости – создание такой инфраструктуры отложили, для начала – на 3 года. Если в 2024 году ожидалось, что уже в 2025 году оборудованные под БАС площадки появятся на 12 российских аэродромах, то теперь сроки сдвигаются на 2028 год, но зато в 2028 году планируется запустить проект сразу на 41 аэродроме. Денег при этом будет меньше, вместо 5 млрд выделят 2 млрд. Впрочем, кто сейчас может знать, что будет в 2028 году… В целом бюджет на федпроект развития инфраструктуры для использования БАС в ближайшие 3 года сократился незначительно – с 129,5 млрд руб. до 112 млрд руб. И если раньше на 2025 год денег выделять не планировали, то теперь сумму обещают разбить так: 27,8 млрд в 2025 году, 43,8 млрд в 2026-м и 40,5 млрд в 2027. В отрасли не считают создание «дронопортов» приоритетной задачей. С другой стороны, задержки со стартом этой программы могут означать, что государство не планирует в ближайшее время масштабно использовать дроны в коммерческих целях и снимать запреты на их полеты, действующие в десятках регионов. #регулирование #дронопорты #господдержка
Образовательные БАС. Участники рынка. Производство. Россия Геоскан переносит производство образовательных БАС в индустриальный парк Руднево в Московском регионе Геоскан выиграла открытый конкурс на заключение госконтракта на поставку БАС и сопутствующего технического оборудования для обеспечения образовательного процесса. Одно из условий контракта – инвестиционные обязательства Геоскан по созданию производства БАС на территории Москвы. В Руднево компания планирует запустить производство комплексов линейки Геоскан Пионер и ПАК для организации соревнований Геоскан Арена, а также некоторых комплектующих. Компания оценивает степень локализации своих изделий в 60-70% в зависимости от типа аппарата. Срок запуска производства – 4q2025. Размер инвестиций компании – более 150 млн рублей в ремонт и техническое оснащение производственных площадей, порядка 5 тыс. кв.м. Проектная мощность – до 50 тысяч изделий в год. Есть в планах компании и налаживание взаимодействия с располагающейся по соседству специализированной площадкой практической подготовки колледжей Москвы. Как ожидается, это поможет готовить кадры для компании и отрасли в целом. Геоскан – активный участник рынка образовательных БАС, компания поставила в учебные заведения РФ свыше 30 тысяч БАС. , фото - компании Геоскан #образование #производство #Геоскан #БАС
Господдержка. НПЦ. Пермский край Пермский край получит субсидию на создание научно производственных центров испытаний и компетенций в области развития технологий БАС в 2025 году Пермский край оказался в небольшом списке первых получателей субсидий Минпромторга РФ, наряду с Тульской, Нижегородской, Новгородской и Оренбургской областями, а также Якутией и Кабардино-Балкарией. Размер субсидии Пермскому краю, как ожидается, составит 552,8 млн рублей, которые направят на реализацию проекта НПЦ Парма-БАС по нацпроекту Беспилотные авиационные системы. На эти средства в НПЦ Парма-БАС планируется создать производственные линии газотрубинных двигателей для БАС самолетного типа, линейки электродвигателей, силовых авиационных и интеллектуальных конструкций для БАС, сообщил губернатор Пермского края. Получателем субсидии станет АНО «Пермский научно-образовательный центр мирового уровня Рациональное недропользования. Сейчас идет процесс заключения договоров с будущими резидентами НПЦ Парма-БАС. Краевой бюджет также обещает поддержать центр средствами, ожидаются инвестиции от резидентов. по материалам mahonin59 #Пермскийкрай #господдержка #БАС
Комплектующие. Локализация производства. Россия Лишь 40% компонентов для БАС, производимых в России, производятся из российского сырья, при этом цены отечественных комплектующих для БАС в среднем в 5-8 раз выше, чем китайских Такие цифры были озвучены на конференции «Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности». Еще около 40% комплектующих частично локализованы, а 20% не могут быть локализованы сегодня из-за технологических или компонентных сложностей. Не хватает квалифицированных кадров и гарантированного спроса. О встрече кратко рассказывают Ведомости. Некоторые участники оценивают импортзамещенность еще ниже – в 30% или даже 20%, лишь отдельные участники рынка смогли добиться локализации своих изделий в 60-70%, как Геоскан: «Корпусные элементы, системы управления полетом, некоторые силовые установки и исполнительные механизмы мы используем российские. В ближайшее время на рынке появятся и конкурентоспособные электродвигатели для БАС – уже несколько компаний развиваются в этом направлении», – заявляет гендиректор компании Алексей Юрецкий. Для сравнимости цен на ключевые компоненты с китайскими поставщиками, нужно иметь заказы от 100-120 тысяч в год или более. Без этого цены на электродвигатели, например, типа 2808 или 3115 у российских производителей в 5-10 раз выше, чем у китайских. Проблема не только в разнице цен, но и в сроках изготовления, в стабильности поставок. Сложные для закупки в РФ позиции: камеры, передатчики видеопотока, регуляторы оборотов, приемники управления, шлемы виртуальной реальности, пульты управления, магниты из РЗЭ из российского сырья, ДВС российского производства. В ближайшие годы ждать полной локализации компонентов для БАС ожидать не стоит. Прежде всего, из-за маленького рынка потребления, малых объемов экспорта. Локализация может вырасти по таким компонентам, как корпуса, ДВС, газотурбинные двигатели, электродвигатели, пропеллеры – до 80%-90% через 3-4 года. Некоторые производители БАС пока что не ставят перед собой задач перехода на отечественные компоненты, поскольку для них важнее возможность стабильных поставок компонентов и их цена.
