Минтранс России инициирует обязательную навигацию для БПЛА с помощью ЭРА-ГЛОНАСС

Беспилотники обяжут оснастить подключённой к ЭРА-ГЛОНАСС спутниковой навигацией. Над соответствующими законодательными поправками работают в Минтрансе России. По данным замглавы ведомства Владимира Потешкина, предложение поддержано всеми заинтересованными федеральными органами, включая Росавиацию, Минпромторг, Ространснадор, Росавтодор, Минцифры, Росморречфлот и МЧС. Нововведение направлено на увеличение надёжности, безопасности и точности полётов дронов, увеличению эффективности их эксплуатации, подчеркнул замглавы Совета по развитию цифровой экономики при верхней палате парламента Артём Шейкин. Сенатор отметил, что законодательная инициатива подвигнет российских БПЛА-производителей внедрять в свою продукцию отечественные технологии, снизив зависимость от внешних поставок.

Минтранс России готовит поправки о подключении гражданских авиабеспилотников к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» По данным ТАСС, об этом говорится в письме заместителя министра транспорта Владимира Потешкина зампреду Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Артёму Шейкину: В аппарат правительства Российской Федерации представлен доклад о необходимости комплексного подхода к внесению изменений в законодательство Российской Федерации в сфере оснащения беспилотных воздушных судов аппаратурой спутниковой навигации, поддерживающей передачу сигнала в государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Владимир Потешкин отметил, что изменения должны затронуть не только правовое регулирование функционирования «ЭРА-ГЛОНАСС», но также и нормативные правовые акты, определяющие требования к оснащению и порядок оснащения беспилотных воздушных судов аппаратурой спутниковой навигации. Разработанные Минтрансом поправки поддержаны заинтересованными федеральными органами исполнительной власти — Минпромторгом России, Минцифрами, МЧС, Ространснадзором, Росавиацией, Росавтодором и Росморречфлотом.

Незаметная сенсация из числа формирующих военно-технический суверенитет Ростех освоил серийное производство ключевых узлов для беспилотников, сообщают ресурсы госкорпорации. Холдинг «Росэлектроника» запустил производство ключевых узлов для БПЛА, в том числе навигационных модулей, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Новые навигационные модули имеют отечественное защищенное ПО, которое позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата. В том числе – непосредственно в ходе выполнения полетных задач. Помимо этого, в «Росэлектронике» создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъемностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъемностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт. Кроме того, завершена разработка полетного контроллера для малых БПЛА. И это прекрасная новость. Если мы освоим на собственной элементной базе производство дронов – в целом, а не отверточную сборку – то это не просто шаг в нужном направлении, а прыжок. Жаль только, что новость эта прозвучала в 2025 году, а не в 2020-м.

В России запустили серийное производство ключевых узлов для БПЛА. Холдинг «Росэлектроника» освоил производство ключевых узлов для БПЛА. В их числе навигационные модули, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Это повышает точность позиционирования БПЛА в воздухе. Специальное отечественное программное обеспечение с высокой степенью защищенности позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата. В том числе — непосредственно в ходе выполнения полетных задач. Также в «Росэлектронике» создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъемностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъемностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт. Кроме того, завершена разработка полетного контроллера для малых БПЛА. АНО ЦР БАС "Дрон Эксперт"

В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО КЛЮЧЕВЫХ УЗЛОВ ДЛЯ БПЛА Холдинг «Росэлектроника» освоил производство ключевых узлов для БПЛА. В их числе навигационные модули, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Это повышает точность позиционирования БПЛА в воздухе. Специальное отечественное программное обеспечение с высокой степенью защищенности позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата. В том числе — непосредственно в ходе выполнения полетных задач. Также в «Росэлектронике» создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъемностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъемностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт. Кроме того, завершена разработка полетного контроллера для малых БПЛА.

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

Ростех начал выпускать модули для навигации БПЛА по вышкам сотовой связи. Холдинг "Росэлектроника" Ростех запустил производство навигационных модулей для БПЛА, которые позволяют дрону ориентироваться не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи, что повышает точность позиционирования. Новые модули имеют сложную иерархическую структуру и специальное отечественное ПО с высокой степенью защищенности. В состав модуля входит компактная интегрированная антенна глобальных навигационных спутниковых систем и мини-барометр, способный определять высоту дрона с точностью до 10 см. Получать максимально точные данные о позиции и состоянии дрона позволяет упомянутый уже выше отечественный софт. Помимо этого холдинг усовершенствовал контроллеры двигателя, предназначенные для дронов грузоподъемностью до 25 кг, а их мощность возросла с 850 Вт до 4 кВт. Завершена разработка и полетного контроллера для малых БПЛА - он сможет работать в сложных условиях эксплуатации и имеет тройное резервирование ключевых элементов телеметрии и датчиков.

МОСКВА, 24 января. ИА Цивилизация. ИННОВАЦИИ. Холдинг «Росэлектроника», входящий в состав Ростеха, запустил производство ключевых узлов для БПЛА, не имеющих в России аналогов. В их числе навигационные модули: они позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Это повышает точность позиционирования БПЛА в воздухе. Новые навигационные модули имеют специальное отечественное программное обеспечение с высокой степенью защищенности, которое позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата, в том числе, непосредственно в ходе выполнения полетных задач. Также в «Росэлектронике» создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъемностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъемностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт. Кроме того, завершена разработка полетного контроллера для малых БПЛА. Устройство может работать в жестких условиях эксплуатации. ИА «ЦИВИЛИЗАЦИЯ». Подписаться

В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО КЛЮЧЕВЫХ УЗЛОВ ДЛЯ БПЛА Холдинг «Росэлектроника» освоил производство ключевых узлов для БПЛА. В их числе навигационные модули, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. Это повышает точность позиционирования БПЛА в воздухе. Специальное отечественное программное обеспечение с высокой степенью защищенности позволяет получать максимально точные данные о позиции и состоянии беспилотного аппарата. В том числе — непосредственно в ходе выполнения полетных задач. Также в «Росэлектронике» создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъемностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъемностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт. Кроме того, завершена разработка полетного контроллера для малых БПЛА.

Холдинг «Росэлектроника» запустил производство ключевых узлов для БАС, не имеющих в России аналогов. В их числе навигационные модули, которые позволяют дрону «ориентироваться» не только по спутникам, но и по наземным базовым станциям мобильной связи. В состав модуля входят компактная интегрированная антенна глобальных навигационных спутниковых систем ГНСС , а также мини-барометр, способный определять высоту дрона с точностью до 10 см. Помимо этого, в холдинге создали два типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных аппаратов любого назначения. Один из них, старшего поколения, рассчитан на БАС грузоподъёмностью до 10 кг. Новый контроллер предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на дроны грузоподъёмностью до 25 кг. Кроме того, специалисты предприятия завершили разработку полётного контроллера для малых дроноа. Устройство может работать в жёстких условиях эксплуатации и обеспечивает тройное резервирование основных элементов телеметрии и датчиков. #БАС #беспилотники

Новые российские беспилотники Молния-1 и Молния-2 О новых БПЛА Молния известно стало совсем недавно. По своему скудоумию и недалекости, хохлы тот час принялись высмеивать новый российский беспилотный аппарат. Однако специалисты ВСУ не столь оптимистичны на этот счет. По их рассказам все Молнии, прилетавшие в последние дни в Харьков, имели разные системы управления, позиционирования и наведения, один дрон оказался с функцией ИИ. Аппараты имеет запредельно низкую стоимость и возможность запуска " с руки". Сбивать их при помощи оружия практически невозможно, а отследить ночью нереально. Молнии приводятся в движение электрическими двигателями и учитывая их высоту, они становятся бесшумными. Зафиксировать молнии нельзя, благодаря небольшим размерам, а материал, из которого они изготовлены, не отражает сигнал радара. Без мощного РЭБ, который покроет куполом весь город, и способного глушить не только спутниковый сигнал, но и LTE связь, Харьков остается беззащитным. ПОДПИСАТЬСЯ НА ПЕРВЫЙ ХАРЬКОВСКИЙ