davydovopinion

В России могут ввести маркировку ИИ-контента Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Введение обязательной маркировки контента, созданного с помощью искусственного интеллекта, - важный шаг в регулировании цифрового пространства. Это поможет пользователям отличать достоверную информацию от синтетической, а также снизит риски, связанные с распространением дипфейков и мошенничеством. Однако опыт других стран показывает, что подобные инициативы работают лишь при наличии механизма, обеспечивающего их четкое исполнение. Например, в Китае с 2023 года действуют жесткие правила маркировки ИИ-контента, что снизило объемы дезинформации, но потребовало значительных ресурсов на контроль. В ЕС закон об ИИ AI Act также предусматривает маркировку, однако его реализация еще только начинается, и эффективность пока оценить сложно. В США подобные меры носят рекомендательный характер, что ограничивает их эффективность. В России успешность инициативы будет зависеть от трех факторов. Во-первых, от технической реализуемости - смогут ли системы автоматически детектировать ИИ-контент. Во-вторых, от степени контроля - не приведет ли регулирование к избыточному давлению на платформы. И в-третьих, от баланса между безопасностью и развитием технологий - важно не создать барьеры для легитимного использования ИИ в креативных и коммерческих проектах. Пока ключевая задача - разработка единого понятийного аппарата и определение ответственных за маркировку. Будем следить за развитием инициативы и надеяться на открытый диалог между государством, бизнесом и обществом. Эксперт: Евгений Ицаков, заместитель декана, заведующий кафедрой менеджмента и предпринимательства Факультета проектного управления Института управления Президентской Академии РАНХиГС , г. Москва

Российские международные резервы обновили исторический максимум Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Вообще говоря, результат наращивания международных резервов, о котором сообщает Центральный банк, немного неоднозначен. Когда считают международные резервы, их считают все вместе, в том числе и замороженные. Потому что с формальных позиций эти резервы по-прежнему принадлежат Российской Федерации. Однако фактически мы понимаем, что не все из них доступны. Если не ошибаюсь, сейчас осталось заморожено примерно 250 миллиардов долларов наших резервов, поскольку где-то половину всей суммы, находившейся на Западе, мы сумели извлечь. Часть поменяли на другие активы, часть выцарапали иным способом – использовались разные схемы. Вы, вероятно, помните: несколько раз проходили, не привлекая большого внимания публики, сообщения, что Euroclear, бельгийский оператор, работающий с российскими долгами, давал добро на выведение части денег. Деньги выводились на обмены – например, под физических лиц. Таким способом, используя закрытые схемы, часть российских резервов из-под удара вывели. Но где-то 250 миллиардов долларов составили замороженные в основном в Европе резервы, и они пока для нас недоступны. Так что, с одной стороны, рекордные 688,7 миллиарда долларов наших резервов – цифра красивая, и мы ее можем принять к сведению. Но с другой стороны, мы можем сейчас использовать на 250 миллиардов меньше. То есть 438,7 миллиарда – наши реальные деньги. Хотя сам по себе рост международных резервов России лишний раз доказывает, что никаких больших проблем в российской экономике нет. И что мы правильно сделали, что лет 15 назад начали заводить резервы в золото – это нас во многом спасло в сложившейся ситуации. Кстати, по нашему примеру и Китай, и многие другие страны группы БРИКС теперь заходят в золото, стараясь вывести из-под удара свои международные резервы. Эксперт: Максим Марамыгин, доктор экономических наук, профессор, директор Института стратегического планирования и финансового анализа Уральского государственного экономического университета, г. Екатеринбург

Нефтегазовые доходы рухнули на треть за полугодие Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Можно успокоить читателей: эти пертурбации с поступлением нефтяных доходов нашими финансовыми властями были предусмотрены и заложены в бюджет. Такое бывало уже не раз, и ничего страшного в нынешней ситуации нет. Даже если не полагаться на Фонд национального благосостояния, который для этих случаев и был создан, надо понимать, что в самом механизме пополнения бюджета есть много своего рода амортизаторов. Прежде всего тут стоит упомянуть такой из них, как традиционное занижение планируемых темпов инфляции, которая закладывается в бюджет каждого года. Я уж не говорю о том, что фактическая инфляция опережает официально прогнозируемую и официальную отчетную. С учетом того, что фактическая инфляция выше заложенных в бюджет значений, выше оказываются и номинальные рублевые доходы, которые поступают как от нефтегазового, так и от ненефтегазового экспорта. Кстати, у у нас в федеральном бюджете наблюдается повышение доли ненефтегазовых доходов. Причем растет не только их доля – они показывают и абсолютный рост. Отчасти это связано еще и с тем обстоятельством, что нефтяные потоки переориентируются на внутренний сектор но я думаю, что это незначительное влияние и за счет этого подпитывают другие виды деятельности. Ну, и не надо упускать из виду, что пока еще не задействован такой существенный резерв исполнения бюджетных обязательств этого года, как девальвация рубля. Финансовые власти, Центробанк пока держат рубль на уровне весьма высоком, даже можно сказать, непредсказуемо высоком. И его небольшое, в пределах 10% снижение приведет к существенному пополнению бюджетных доходов. Поэтому, повторю, никакой проблемы для исполнения бюджета этого года пока нет. Все эти обстоятельства трижды, если не пятижды предусмотрены, и все зарезервировано. Эксперт: Сергей Толкачев, профессор кафедры экономической теории Финансового университета при Правительстве РФ, г. Москва

В России снизился спрос на клубнику и черешню Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Единственным и основным фактором снижения продаж плодово-овощных культур является снижение уровня жизни населения. Незначительно, не более 1-1,5%, на стоимости ягод сказались заморозки и дождливое начало лета, которые способствовали падению урожая в России. Дополнительным фактором стали сложности, возникшие у основных поставщиков черешни - Турции и Азербайджана. Снижение спроса произошло в контексте роста цен на продукцию, продажи клубники и черешни в этом году были нормальными по продолжительности, но на их пике цены снизились незначительно. Например, в июне, по данным «Чек Индекса», клубника, сезонная ягода, стоила в среднем на 15% дороже, чем годом ранее, 835 руб. за кг. Все это существенно повлияло на предпочтения потребителей. Остается надеяться, что российские производители смогут выровнять ситуацию и предложить потребителям более выгодные цены. Эксперт: Александр Соломахин, доктор экономических наук, профессор, бизнес-аналитик ТД «Август», г. Воронеж

Власти заявили о недопустимости зарплат в криптовалюте Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Неужели действительно существует потребность получать зарплату в криптовалюте? Я задумался над этим вопросом и пришел к выводу, что такая потребность, вероятно, существует. Это связано с тем, что все больше людей работают удаленно, не только в России, но и за рубежом. Криптовалюта может быть одним из самых простых способов перевода средств. Однако, если говорить о российском законодательстве, то ситуация иная. В России невозможно официально выплачивать зарплату в криптовалюте. Например, с каждой зарплаты необходимо уплачивать взносы в Социальный фонд Российской Федерации. Как можно заплатить взносы в криптовалюте? На данный момент это невозможно. Даже цифровой рубль еще не введен в обращение, а наша официальная криптовалюта пока остается в стадии обсуждения. Тем не менее, существует определенная потребность в этом направлении. Например, программисты, работающие в офшорах, могут предпочитать получать оплату в криптовалюте, так как переводы рублей могут быть затруднены, а валютные ограничения усложняют ситуацию с долларами и евро. Криптосфера же всегда оставалась более открытой. Однако здесь есть и сложности. Если мы говорим о выплатах в криптовалюте, то возникает вопрос: по какому курсу? У нас есть официальные курсы для доллара и евро, но для криптовалюты такой информации нет. На что ориентироваться? Я уже не раз поднимал вопрос о необходимости установления курса рубля к биткоину на российской бирже. Пока этого нет, даже для опытных инвесторов ситуация остается неопределенной. Возможно, это интересная тема для обсуждения, но она актуальна лишь для определенной группы людей. Вряд ли она затронет большинство. Однако для тех, кто работает удаленно, это может быть важным вопросом. Эксперт: Ринат Хасанов, кандидат экономических наук, инвестиционный советник, создатель телеграм-канала «Финансовая доставка», г. Москва

Путин уволил Старовойта с поста главы Минтранса Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Я уже говорил о том, что Андрей Никитин входит в топ ожидаемых преемников, потому что он был неожиданно снят с Новгородской области и передвинут в Минтранс, хотя ранее, в общем-то, к этой отрасли отношения не имел. То есть понятно, что это новая кандидатура от президента, которая, с одной стороны, вызовет омоложение в отрасли, с другой стороны, она далека от финансово-промышленных групп, которые до этого занимались транспортно-дорожным хозяйством и транспортной отраслью. Мы видим, что сейчас ключевыми темами являются беспилотники, искусственный интеллект, новые технологии. Никитин долгое время возглавлял Агентство стратегических инициатив, занимался как раз внедрением новых практик. Я думаю, что для Путина это как раз такой человек, который может серьезно омолодить отрасль, и, с другой стороны, действительно он удален от тех бенефицаров, которые, в общем-то, и довели ее до нынешнего состояния. В отрасли в настоящее время проблем достаточно много. Это проблемы в авиационной сфере, в частности, низкие показатели в авиастроении, вагонные и логистические коллапсы в железнодорожной сфере. Таким образом перед Никитиным - много вызовов, ему придется отрасль переформатировать. Что касается бывшего руководителя Минтранса и бывшего губернатора Старовойта, то вопрос в том, как он вообще оказался в кресле министра. До этого он, в принципе, возглавлял долгое время агентство дорожного строительства, но дорожное строительство и транспорт - разные вещи. Видимо, при назначении учитывался прежний опыт, но эта логика, как мы видим, на практике сработала негативно. И хотя будущий министр тоже пришел из региональной политики, но, тем не менее, здесь, мне кажется, ставка сделана на молодость и инновации. Эксперт: Илья Гращенков, политолог, директор Центра Развития Региональной Политики ЦРРП , Москва

Посещаемость ТЦ в России снижается Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Снижение трафика в торговых центрах отражает структурные изменения в потребительском поведении. Люди переходят к сберегательной модели: экономят, избегают импульсивных покупок, активнее используют онлайн-сервисы. Торговый центр постепенно теряет функцию «места покупок» и превращается в пространство досуга - фудкорты и развлечения становятся главной целью визита. Особенно остро это проявляется в регионах, где ниже покупательная способность и слабее инфраструктура. Уход крупных брендов и замена их на менее узнаваемые аналоги снижает притягательность объектов. В то же время у девелоперов нет ресурсов на реконцепцию, необходимую для удержания аудитории. Это замкнутый круг, который может усугубить падение посещаемости. ТЦ необходимо переформатироваться в гибкие, мультифункциональные пространства, иначе их социальная и экономическая значимость будет стремительно снижаться. Эксперт: Руслан Бикушев, ведущий социолог Смоленского центра права и социологии

Объем ФНБ в июне вырос на 1,4 трлн руб. Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Говорить о драйвере роста в данном случае некорректно. Пополнение Фонда национального благосостояния происходит по ряду причин. Во-первых, за счет благоприятной конъюнктуры на мировых рынках энергоресурсов. Во-вторых, за счет сохраняющейся активной покупательной способности населения вызванного ростом реальных доходов. В-четвертых, за счет роста налоговых доходов, вызванных сохраняющейся инфляцией, подстегивающей рост цен на товары и услуги, а также рост производства в ряде отраслей экономики. Все это в совокупности позволяет осуществлять пополнение ФНБ. Можно отметить и роль политики, проводимой ЦБ и направленной на сдерживание уровня инфляции. Отчасти она тоже играет позитивную роль в формировании ФНБ. Как долго будет сохраняться данная тенденция по росту величины Фонда, зависит от ряда факторов, как от внешнеэкономических в совокупности с внешнеполитическим, так и от внутренних факторов. В частности, от темпов роста экономики, инфляции и роста доходов населения. Эксперт: Владимир Норин, кандидат экономических наук, доцент, г. Хабаровск

Продажи новых легковых машин в первом полугодии снизились на 26% Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: Вы правы, текущая ситуация на рынке автомобилей действительно сложная и многогранная. Повышение утилизационного сбора и дорогие кредиты создали значительные барьеры для покупателей. Многие люди, которые планировали покупку автомобиля, уже сделали это до изменений в экономической политике или в ожидании майских праздников. Спрос на новые автомобили, как вы отметили, в значительной степени удовлетворен, и отложенный спрос не является основным фактором. Люди, у которых есть возможность приобрести автомобиль, уже это сделали, а те, кто не купил, часто сталкиваются с финансовыми трудностями или высокими ставками по кредитам. Ситуация с трейд-ин такжез осложнена: многие владельцы старых автомобилей не хотят соглашаться на низкие предложения дилеров, а рынок вторичных автомобилей находится в стагнации. Это приводит к тому, что покупатели предпочитают удерживать свои старые автомобили, вместо того чтобы продавать их и приобретать новые. В целом, для восстановления рынка может потребоваться время, а также определенные меры со стороны производителей и государства для стимулирования спроса. Например, программы субсидирования или более выгодные условия кредитования могут помочь привлечь покупателей. Но в текущих условиях многие автопроизводители и дилеры должны адаптироваться к новым реалиям и искать альтернативные пути для стимулирования продаж. Эксперт: Юрий Лезин, директор тольяттинского спортивно-технического клуба «Лада», г. Тольятти

Стоимость перевалки угля снижается Подробнее с материалом можно ознакомиться здесь Мнение: По поводу объема запасов скопившегося на портовых складах угля я бы доверял оценкам, которые приводятся в статье. Наверное, запасы его сейчас действительно выше среднемесячных уровней. Причина для этого, на мой взгляд, есть. Во второй половине июня мировые цены на уголь начали вверх идти, и российские отчасти тоже. Дело в том, что сейчас наступает жара, растет спрос на электроэнергию – и, следовательно, на энергетический уголь в Азии. К тому же есть ощущение, что цены могут еще подрасти, так что, думаю, экспортеры выжидают более благоприятной конъюнктуры и пытаются договориться с покупателями о более выгодных для себя условиях. Поэтому в процессе перевалки угля наступила некая пауза. К тому же экспортеры понимают, что уголь очень важно вовремя довезти по железной дороге, а вот по перевалке его мощностей достаточно. Поэтому, если РЖД согласовывает перевозку угля, его везут в порт, даже если пока покупатель не найден и условия не согласованы. То есть главное – довезти до порта. А в порту он может и полежать. Да, это означает дополнительные затраты, но на лето приходится пик спроса на уголь из-за жары, и компании могут думать, что за счет роста цены отобьют эти дополнительные затраты на хранение. Вот уголь сейчас и лежит на складах в портах. Полагаю, что если бы с его экспортом все было совсем глухо и даже перспектив не было никаких, компании-экспортеры изначально не везли бы уголь в порты. А так мы видим, что его привезли и что ставки перевалки угля идут вниз. Нужно ли что-то предпринимать по этому поводу? Мне кажется, что нет – это довольно обычная рыночная ситуация. Надо просто ждать, когда цены подрастут. Газета, насколько я помню, высказывает такое же мнение: надо просто ждать, пока курс рубля ослабнет или цены на уголь подрастут. Это, возможно, произойдет достаточно скоро: сейчас как раз лето, спрос может вырасти. Эксперт: Александр Титов, старший эксперт Института энергетики и финансов, г. Москва