energopolee

ЕС думает, как запретить передвижение старых нефтяных танкеров российского «теневого флота» через Балтийское море, чтобы избежать экологических загрязнений и одновременно не допустить роста цен на нефть. Министр иностранных дел Швеции Тобиас Биллстрем во время своего первого визита в Лондон призвал к введению новых правил и механизмов обеспечения соблюдения экологических норм судоходства на Балтике. Он считает экологически опасным бесконтрольное движение по Балтике и в датских территориальных водах судов, стареющего и незастрахованного на западе, российского теневого флота. «Мы все пострадаем, если возникнет серьезная проблема, связанная с столкновением или утечкой масла с одного из этих судов, которые также во многих случаях не пригодны для плавания или очень близки к этому», - цитирует Т.Биллстрема газета the Guardian. По его словам, каждое государство, являющееся членом Международной морской организации IMO , несет ответственность за соблюдение норм и предписаний IMO и имеет право попросить капитана судна, которое считается непригодным к плаванию, принять меры до выхода из порта. С другой стороны, сами же политики стран Северной Европы на высоком уровне признают, что не имеют права нарушать свободу судоходства и действовать подобно хуситам в Красном море. Они также боятся вводить ограничения для судов с российской нефтью и топливом, чтобы не разогнать цены на них. Впрочем, политики забывают, что угрозы экологии от "теневого флота" можно было и вовсе избежать, не вводи западные страны потолки цен на российскую нефть и не вынуждая Россию скупать старые, незарегистрированные суда.

США официально возвращают санкции против Венесуэлы, отмененные 19 октября 2023г. Компаниям, которые начали работать в этой стране, дается 45 дней, чтобы свернуть все операции. При этом допускаются отдельные индивидуальные разрешения США на деятельность в Венесуэле. Как сообщил представитель Белого дома США, сроки соответствующей "генеральной лицензии 44 не будут продлены". "Вместо нее мы опубликуем генеральную лицензию 44A, которая вводит 45-дневный период для сворачивания операций, связанных с деятельностью нефтегазового сектора в Венесуэле", - цитирует чиновника ТАСС. То есть переходный период заканчивается 31 мая. Теперь "компании должны подавать отдельные заявки на получение специальных лицензий, связанных с деятельностью в нефтегазовом секторе Венесуэлы, которые будут рассматриваться в индивидуальном порядке с учетом интересов национальной безопасности и внешней политики Соединенных Штатов", - сказал он. Так, Генлицензия 44A не влияет на другие генлицензии Минфина США по Венесуэле, в том числе и на выданную американской нефтегазовой компании Chevron. Ей было позволено возобновить производство нефтепродуктов на своих совместных предприятиях в республике, при этом экспорт нефтепродуктов был разрешен только в США. По версии вашингтонской администрации, правительство президента Венесуэлы Николаса Мадуро не выполняло некоторые свои обязательства в рамках соглашения с оппозицией, заключенного на Барбадосе в октябре 2023 года.

Профильные ведомства обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельскохозяйственных организаций, используя опыт Татарстана. В Татарстане работает "Республиканский агропромышленный центр инвестиций и новаций", который является оператором по формированию и использованию регионального продовольственного фонда. Компания занимается, в частности, кредитованием сельских товаропроизводителей, предоставляя им топливо, семена, минеральные удобрения, средства химической защиты. Как передает «Интерфакс», Минсельхоз, Минэнерго и ФАС должны провести анализ динамики изменений цен за апрель-октябрь 2017-2023 годов с целью определения "индикативного уровня" стоимости дизеля для нужд аграриев на 2024 год. Этот анализ необходимо провести в оптовом и розничном сегментах топливного рынка с учетом инфляции, налогов и государственных субсидий.

ЕС на днях подаст в суд на Берлин из-за российского газа Еврокомиссия может уже в ближайшие дни подать в суд на Германию, поскольку та не планирует упразднять экспортный налог на газ, который препятствует отказу от голубого топлива из России, сообщили Reuters источники. Немецкая вывозная пошлина на газ стала наследием европейского энергетического кризиса, пик которого пришелся на 2022 год после того, как Россия сократила поставки газа в Европу, а подрыв «Северных потоков» отрезал 15% поставок в Европу. Дабы компенсировать затраты на покупку более дорогого нероссийского газа для своих ПХГ, исчисляемые миллиардами евро, ФРГ ввела так называемую «плату за нейтралитет» при продаже газа своим соседям, которая за полтора года выросла более, чем втрое. Страны ЕС считают, что такие действия противоречат правилам единого европейского рынка и почему-то приплетают к этой истории Россию — мол, высокие цены заставят соседей Берлина закупать больше российского газа. Быстро решить этот вопрос с Германией у Европы не получится: прежде чем дело попадет в Европейский суд, должен быть рассмотрен ряд заявлений о законности иска, на что может уйти несколько месяцев.

Японские НПЗ пока не видят сильного влияния эскалации напряженности на Ближнем Востоке на рынок нефти, но на всякий случай готовят нефтяные резервы. Как заявил президент Нефтяной ассоциации Японии PAJ Сюничи Кито, Япония не видит сейчас на рынке каких-либо препятствий для закупок нефти в Японию, но, если конфликт обострится и затронет весь Ближний Восток, это создаст серьезную проблему. По его словам, государственный и частный секторы Японии в совокупности имеют 240 суточный запас нефти. «В случае каких-либо перебоев в поставках сырой нефти важно быть готовым, гибко используя нефтяные резервы, чтобы гарантировать, что поставки нефти не будут нарушены», - сказал С.Кито.

Россия смогла завоевать нефтяной рынок Индии за счет дисконтов и спотовых поставок, но удержаться на этом рынке без долгосрочных контрактов будет сложно – эксперт. Как заявил на ННФ руководитель энергетического департамента Фонда «Институт энергетики и финансов» Алексей Громов, сейчас в условиях санкций у России есть два основных покупателя нефти: Китай и Индия. И если на рынке Китая Россия увеличивала свое присутствие плавно, то на рынок Индии она буквально ворвалась. «В 2021 году на Индию приходилось менее 4 млн тонн ежегодных поставок российской нефти. По итогам 2023 года - это уже 82 млн тонн, то есть 37 % российского нефтяного экспорта. Но, если посмотреть только на морской российский экспорт, то это уже 50%», – пояснил эксперт. Главными факторами успеха стали низкая цена на российскую нефть, продаваемая с дисконтом в $20 за баррель, и краткосрочные спотовые контракты. Сейчас, на фоне роста цен и ужесточения санкций ситуация меняется. Чтобы сохранить и закрепить за собой индийский рынок, России необходимо выходить на заключение долгосрочных договоров на поставки российской нефти. «Переговоры могут быть сложными, с учетом того, что Индия наверняка захочет зафиксировать какой-то уровень дисконта в поставках российской нефти в эту страну. Но, мне кажется, это решение будет для нас наиболее перспективным с точки зрения того, чтобы зафиксировать эту страну, как ключевого покупателя», – подчеркнул эксперт.