Швеция выступила за ужесточение правил для российских танкеров на Балтике

Глава МИД Швеции выступил за принятие новых правил против танкерного флота РФ на Балтике. Тобиас Билльстрём считает, что российские танкеры с нефтью проходят через Балтийское море в нарушение всех морских правил, что может обернуться "экологическим хаосом"

ЕС думает, как запретить передвижение старых нефтяных танкеров российского «теневого флота» через Балтийское море, чтобы избежать экологических загрязнений и одновременно не допустить роста цен на нефть. Министр иностранных дел Швеции Тобиас Биллстрем во время своего первого визита в Лондон призвал к введению новых правил и механизмов обеспечения соблюдения экологических норм судоходства на Балтике. Он считает экологически опасным бесконтрольное движение по Балтике и в датских территориальных водах судов, стареющего и незастрахованного на западе, российского теневого флота. «Мы все пострадаем, если возникнет серьезная проблема, связанная с столкновением или утечкой масла с одного из этих судов, которые также во многих случаях не пригодны для плавания или очень близки к этому», - цитирует Т.Биллстрема газета the Guardian. По его словам, каждое государство, являющееся членом Международной морской организации IMO , несет ответственность за соблюдение норм и предписаний IMO и имеет право попросить капитана судна, которое считается непригодным к плаванию, принять меры до выхода из порта. С другой стороны, сами же политики стран Северной Европы на высоком уровне признают, что не имеют права нарушать свободу судоходства и действовать подобно хуситам в Красном море. Они также боятся вводить ограничения для судов с российской нефтью и топливом, чтобы не разогнать цены на них. Впрочем, политики забывают, что угрозы экологии от "теневого флота" можно было и вовсе избежать, не вводи западные страны потолки цен на российскую нефть и не вынуждая Россию скупать старые, незарегистрированные суда.

ЕС думает, как запретить передвижение старых нефтяных танкеров российского «теневого флота» через Балтийское море, чтобы избежать экологических загрязнений и одновременно не допустить роста цен на нефть. Министр иностранных дел Швеции Тобиас Биллстрем во время своего первого визита в Лондон призвал к введению новых правил и механизмов обеспечения соблюдения экологических норм судоходства на Балтике. Он считает экологически опасным бесконтрольное движение по Балтике и в датских территориальных водах судов, стареющего и незастрахованного на западе, российского теневого флота. «Мы все пострадаем, если возникнет серьезная проблема, связанная с столкновением или утечкой масла с одного из этих судов, которые также во многих случаях не пригодны для плавания или очень близки к этому», - цитирует Т.Биллстрема газета the Guardian. По его словам, каждое государство, являющееся членом Международной морской организации IMO , несет ответственность за соблюдение норм и предписаний IMO и имеет право попросить капитана судна, которое считается непригодным к плаванию, принять меры до выхода из порта. С другой стороны, сами же политики стран Северной Европы на высоком уровне признают, что не имеют права нарушать свободу судоходства и действовать подобно хуситам в Красном море. Они также боятся вводить ограничения для судов с российской нефтью и топливом, чтобы не разогнать цены на них. Впрочем, политики забывают, что угрозы экологии от "теневого флота" можно было и вовсе избежать, не вводи западные страны потолки цен на российскую нефть и не вынуждая Россию скупать старые, незарегистрированные суда. Найдено для

Швеция призвала к ужесточению правил и разработке механизмов контроля для танкеров под российским флагом, курсирующих по Балтийскому морю. Ранее власти Швеции призвали жителей собрать «тревожный чемоданчик» на случай начала «войны» с Россией.

Стокгольм хочет запретить российским танкерам проходить через Балтику Швеция выступает за ввод новых мер против российских нефтяных танкеров, проходящих через воды Балтийского моря. По мнению главы МИД страны Тобиаса Билльстрёма, старый флот России нарушает всевозможные морские правила, и гипотетическая утечка нефти или другие аварии могут привести к «экологической катастрофе» в регионе. Впрочем, эти опасения сейчас находятся на уровне европейских фантазий, до сих пор никакого вреда Балтике российские танкеры не наносили.

"России все равно": глава МИД Швеции выступил за принятие новых правил против танкерного флота РФ на Балтике. Тобиас Билльстрём считает, что российские танкеры с нефтью проходят через Балтийское море в нарушение всех морских правил, что может обернуться "экологическим хаосом". 2024[BBG]

Глава МИД Швеции Тобиас Билльстрём заявил, что российские танкеры с нефтью проходят через Балтийское море в нарушение всех морских правил, что может обернуться "экологическим хаосом". А вот танкеров других стран с не российской нефтью это не касается. Молекулы свободной нефти не могут вызвать экологический хаос.

«России все равно»: Швеция опасается, что российские суда вызовут экологическую катастрофу в Балтийском море Министр иностранных дел Швеции Тобиас Билльстрём заявил в интервью, что «Россия, похоже, намерена создать «экологический хаос», отправляя неподходящие нефтяные танкеры через Балтийское море в нарушение всех морских правил». Он так же выразил обеспокоенность ненадежности российских кораблей, по его словам, «стареющий и небезопасный флот» может стать причиной экологической катастрофы.

ЕС думает, как запретить передвижение старых нефтяных танкеров российского «теневого флота» через Балтийское море, чтобы избежать экологических загрязнений и одновременно не допустить роста цен на нефть. Министр иностранных дел Швеции Тобиас Биллстрем во время своего первого визита в Лондон призвал к введению новых правил и механизмов обеспечения соблюдения экологических норм судоходства на Балтике. Он считает экологически опасным бесконтрольное движение по Балтике и в датских территориальных водах судов, стареющего и незастрахованного на западе, российского теневого флота. «Мы все пострадаем, если возникнет серьезная проблема, связанная с столкновением или утечкой масла с одного из этих судов, которые также во многих случаях не пригодны для плавания или очень близки к этому», - цитирует Т.Биллстрема газета the Guardian. По его словам, каждое государство, являющееся членом Международной морской организации IMO , несет ответственность за соблюдение норм и предписаний IMO и имеет право попросить капитана судна, которое считается непригодным к плаванию, принять меры до выхода из порта. С другой стороны, сами же политики стран Северной Европы на высоком уровне признают, что не имеют права нарушать свободу судоходства и действовать подобно хуситам в Красном море. Они также боятся вводить ограничения для судов с российской нефтью и топливом, чтобы не разогнать цены на них. Впрочем, политики забывают, что угрозы экологии от "теневого флота" можно было и вовсе избежать, не вводи западные страны потолки цен на российскую нефть и не вынуждая Россию скупать старые, незарегистрированные суда.

Пограничники Финляндии опасаются нефтяных разливов российских танкеров Как только новоиспеченный член НАТО Швеция предложила закрыть Балтику для танкеров РФ, таможня еще одного нового члена альянса предупредила об угрозе разливов нефти в Балтийском море Данное заявление прозвучало сразу после известий о том, что Швеция хочет запретить российским судам проходить Балтийское море. Страна ссылается на нарушение всевозможных морских правил, которые способны привести к утечки нефти. Однако истинная причина данных заявлений Финляндии и Швеции, очевидно, заключается в том, что страны G7 пытаются заставить РФ продавать свою нефть не дороже $60 за баррель, а также, желательно, транспортировать ее на своих судах и прибегая к услугам западных страховщиков. Пока РФ удачно обходит все эти препоны. При этом идея закрыть Балтику для российского судоходства, возможно, красивая, но трудно исполнимая. Иметь дело с военными кораблями РФ вряд ли кто-то захочет. YouTube sponsr.ru