Китайская потребность в энергоносителях уравновесит мировой рынок

Согласно прогнозу МЭА, спрос на нефть будет расти до конца 2025 года. И если страны развитого мира сокращают потребление, в первую очередь - Европа и Япония, то развивающийся мир наращивает. Совокупный рост спроса будет интенсивным - на 1-1,5 млн баррелей г/г . Важный фактор - уход на второй план Китая. Основной рост спроса будет формироваться в странах развивающейся Азии и Африки, включая Индию, Нигерию, Пакистан и т.д. Для развивающегося мира - рост экономики и снабжение ее нефтью - понятия синонимичные. В таких условиях, выбирая между отсутствием нефти и санкционной нефтью - выбор очевиден. То есть все большее число стран будет игнорировать санкции Европы и США, снижая и без того их сомнительную легитимность. В условиях дефицита нефти поиск путей оплаты поставленной нефти теперь будет не только головной болью российской банковской системы, но и страны контрагента. Второе - ограничения ОПЕК+ уже в ближайшие кварталы начнут ослабляться. Российский нефтегаз сможет наращивать производство.

Согласно прогнозу МЭА, спрос на нефть будет расти до конца 2025 года. И если страны развитого мира сокращают потребление, в первую очередь - Европа и Япония, то развивающийся мир наращивает. Совокупный рост спроса будет интенсивным - на 1-1,5 млн баррелей г/г .

Эксперт: потребность Китая в нефти усмирит мировые конфликты Благодаря неослабевающей потребности Китая в нефти конфликты между производителями нефти по всему миру могут быть нейтрализованы, по мнению аналитика CNBC, пишет Business Insider. Образно характеризуя этот аргумент, аналитик Пол Сенки заявил: «В значительной степени это связано с тем, что Китай стоит за кулисами, говоря: не могли бы вы, пожалуйста, не прерывать свои поставки нефти?». Это объясняется тем, что Китаю принадлежит львиная доля на рынках сырой нефти, которая может стать успокаивающим фактором на фоне геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Благодаря роли Китая и его потребности в поставках нефти венесуэльские угрозы в адрес Гайаны ни к чему не приводят, а иранские угрозы просто иссякают. Именно Китай является крупнейшим в мире покупателем сырой нефти и важным клиентом ряда производителей, подвергшихся санкциям Запада: России и Ирана, у которых он в больших объемах закупает нефть. Покупки этой страной нефти из Ирана объясняют сдержанную реакцию нефтяного рынка после обострения напряженности между Ираном и Израилем в эти выходные: Brent фактически упала ниже $90 за баррель в понедельник. Investing.Com

Япония видит серьезные риски для своей экономики от обострения конфликта между Ираном и Израилем, заявил Сюничи Кито, глава местного нефтяного лобби - Нефтяной ассоциации Японии PAJ Япония покупает на Ближнем Востоке более 95% нефти. В случае перебоев с поставками будут пользовать запаса, которых, как заявляют, хватит на 240 суток. Однако уже рассматривают альтернативы - нефть из Западной Африки и Северной Америки. Так Idemitsu Kosan, второй по величине нефтепереработчик в стране, заявил о возможности диверсификации источников нпоставик. Конфликт, даже потенциальный, уже влияет на сложившиеся цепочки поставок.

Япония видит серьезные риски для своей экономики от обострения конфликта между Ираном и Израилем, заявил Сюничи Кито, глава местного нефтяного лобби - Нефтяной ассоциации Японии PAJ Япония покупает на Ближнем Востоке более 95% нефти. В случае перебоев с поставками будут пользовать запаса, которых, как заявляют, хватит на 240 суток. Однако уже рассматривают альтернативы - нефть из Западной Африки и Северной Америки. Так Idemitsu Kosan, второй по величине нефтепереработчик в стране, заявил о возможности диверсификации источников нпоставик. Конфликт, даже потенциальный, уже влияет на сложившиеся цепочки поставок.

Япония видит серьезные риски для своей экономики от обострения конфликта между Ираном и Израилем, заявил Сюничи Кито, глава местного нефтяного лобби - Нефтяной ассоциации Японии PAJ Япония покупает на Ближнем Востоке более 95% нефти. В случае перебоев с поставками будут пользовать запаса, которых, как заявляют, хватит на 240 суток. Однако уже рассматривают альтернативы - нефть из Западной Африки и Северной Америки. Так Idemitsu Kosan, второй по величине нефтепереработчик в стране, заявил о возможности диверсификации источников нпоставик. Конфликт, даже потенциальный, уже влияет на сложившиеся цепочки поставок. Найдено для

Согласно прогнозу МЭА, спрос на нефть будет расти до конца 2025 года. И если страны развитого мира сокращают потребление, в первую очередь - Европа и Япония, то развивающийся мир наращивает. Совокупный рост спроса будет интенсивным - на 1-1,5 млн баррелей г/г . Важный фактор - уход на второй план Китая. Основной рост спроса будет формироваться в странах развивающейся Азии и Африки, включая Индию, Нигерию, Пакистан и т.д. Для развивающегося мира - рост экономики и снабжение ее нефтью - понятия синонимичные. В таких условиях, выбирая между отсутствием нефти и санкционной нефтью - выбор очевиден. То есть все большее число стран будет игнорировать санкции Европы и США, снижая и без того их сомнительную легитимность. В условиях дефицита нефти поиск путей оплаты поставленной нефти теперь будет не только головной болью российской банковской системы, но и страны контрагента. Второе - ограничения ОПЕК+ уже в ближайшие кварталы начнут ослабляться. Российский нефтегаз сможет наращивать производство.

Согласно прогнозам МЭА, глобальное предложение природного газа в мире в ближайшие три года будет расти на 30-60 миллиардов кубометров в год. Основной прирост спроса будет в виде СПГ, естественно сделанным в Америке – более 60%. СПГ из стран Ближнего Востока станет источником №2 и даст еще 16% предложения. Теоретически на растущем рынке найдется спрос и для СПГ из России, в частности для газа "Арктик СПГ-2". Однако успех проекта зависит от судов-газовозов, законтрактованных на верфях Ю. Кореи и попавших под санкции. В России такие суда не строят, а очередь из желающих получить судно с российских верфей растянута на несколько лет. Заграничные судостроители китайские , даже если согласятся строить газовозы высокого арктического класса, за три года не управятся. Отсутствие газовозов сейчас вопрос критический. Постепенно будет наращивать свои продажи и "Газпром". Основное экспортное направление для трубного газа – Китай. Других столь глубоко проработанных экспортных направлений пока у корпорации нет.

Российские нефтяники, взяв лидерство в 2022 году, резко ускорились в 2023 и нарастили отрыв в поставках нефти на крупнейший рынок в мире - КНР. Ближайшего конкурента на китайском рынке Saudi Aramco российские нефтяники опережают на 25%, хотя еще пару лет назад эта компания держала абсолютное лидерство. Скидки на российскую и иранскую, скрывающейся за малайзийской нефть сделали чудо: Россия впервые в истории заняла 19% рынка КНР. При этом толкаться на рынке Китая особо не пришлось. Другие страны-поставщики нефти, если и потеряли продажи, то не сильно. Все благодаря рекордному приросту спроса в Поднебесной из-за запуска крупных НПЗ. Впрочем, роль Китая, как основного драйвера роста спроса на нефть, будет снижаться. Что интересно, основной прирост предложения на мировом рынке нефти в последние годы происходит за счет производителей из США. Однако китайцы не горят желанием пускать американскую нефть на свой рынок. В отличие от Европы, китайцы опасаются наращивать энергетическую зависимость от Штатов.

Сеул: 60% нефти Южной Кореи поступает через Ормузский пролив Президент Южной Кореи Юн Сок Ёль в разгаре напряженности на Ближнем Востоке и с учетом потребности своей страны в энергетических ресурсах этого региона, объявил, что 60% нефти страны поступает через Ормузский пролив. Во вторник, на фоне продолжающейся эскалации конфликта между Ираном и Израилем, Юн Сок Ёль заявил, что должна быть предусмотрена профилактическая реакция на любые опасные факторы, возникающие из-за напряженности на Ближнем Востоке. Юн в начале заседания кабинета подчеркнул, что напряженность на Ближнем Востоке оказывает прямое влияние на мировые цены на нефть и, в свою очередь, значительно влияет на экономику и цепочку поставок Южной Кореи. Он также отметил, что значительное увеличение транспортных расходов и цен на нефть прямо приводит к существенному росту цен на энергоресурсы для страны.