В РФ обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельхозорганизаций

В РФ обсуждают создание единого оператора поставок топлива для АПК по образцу Татарстана. Профильные ведомства обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельхозорганизаций, ориентируясь на опыт Татарстана.

Профильные ведомства в федеральном правительстве обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельхозорганизаций, ориентируясь на опыт Татарстана. Это решение было сформулировано по итогам совещания по рынку нефтепродуктов у вице-премьера Александра Новака, прошедшего на прошлой неделе. Минэнерго, Минсельхозу и ФАС совместно с властями Татарстана и заинтересованными организациями необходимо проработать вопрос целесообразности создания единого оператора товарных поставок нефтепродуктов для нужд сельхозтоваропроизводителей. В Татарстане работает "Республиканский агропромышленный центр инвестиций и новаций", который является оператором по формированию и использованию регионального продовольственного фонда. Компания занимается, в частности, кредитованием сельских товаропроизводителей, предоставляя им ГСМ, семена, минеральные удобрения, средства химической защиты.

В России, учитывая опыт Татарстана, хотят создать единого оператора топливных поставок для сельхозорганизаций Уточняется, что министерства энергетики и сельского хозяйства РФ вместе с ФАС и властями РТ хотят проработать вопрос целесообразности создания единого оператора товарных поставок нефтепродуктов для нужд сельхозтоваропроизводителей. Напомним, что в республике действует «Республиканский агропромышленный центр инвестиций и новаций». Это оператор по формированию и использованию регионального продовольственного фонда. Фирма кредитует сельских товаропроизводителей, давая им ГСМ, семена, минеральные удобрения, средства химзащиты.

В России может появиться единый оператор поставок топлива для АПК Профильные ведомства обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельхозорганизаций, ориентируясь на опыт Татарстана. Такие поручение выданы Минэнерго, Минсельхозу и ФАС, по итогами совещания по рынку нефтепродуктов у вице-премьера Новака. Министерства должны с учетом ранее выданных поручений провести анализ динамики изменений цен за апрель-октябрь 2017-2023 годов с целью определения "индикативного уровня" стоимости дизельного топлива для нужд сельхозтоваропроизводителей на 2024 год. Этот анализ необходимо провести в оптовом и розничном сегментах с учетом инфляции, налогов и мер господдержки в виде субсидий для аграриев и т.д.

Профильные ведомства обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельхозорганизаций, ориентируясь на опыт Татарстана.

Профильные ведомства обсуждают создание единого оператора топливных поставок для сельскохозяйственных организаций, используя опыт Татарстана. В Татарстане работает "Республиканский агропромышленный центр инвестиций и новаций", который является оператором по формированию и использованию регионального продовольственного фонда. Компания занимается, в частности, кредитованием сельских товаропроизводителей, предоставляя им топливо, семена, минеральные удобрения, средства химической защиты. Как передает «Интерфакс», Минсельхоз, Минэнерго и ФАС должны провести анализ динамики изменений цен за апрель-октябрь 2017-2023 годов с целью определения "индикативного уровня" стоимости дизеля для нужд аграриев на 2024 год. Этот анализ необходимо провести в оптовом и розничном сегментах топливного рынка с учетом инфляции, налогов и государственных субсидий.

Закупками топлива для аграриев может заняться единый оператор. Но пока только в Татарстане и то в теории. Концепцию создания подходящей структуры сейчас обсуждает Минэнерго, Минсельхоз, ФАС и правительство республики. Верится в создание, правда, с трудом, на федеральном уровне идея обсуждалась и в прошлом году, и два года назад, но дальше разговор дело не ушло. С другой стороны, в этом году топливо для аграриев явно в фокусе. На прошлой неделе три ведомства озадачили подбором оптимальной стоимости дизельного топлива: Минэнерго, Минсельхоз и ФАС. Госструктуры поручили анализ динамики изменения цен на дизтопливо за посевные последних трех лет и сравнят ее с динамикой изменения цен на зерно. Цель – подобрать оптимальный уровень стоимости дизельного топлива, которое нужно предприятиям, чтобы не спровоцировать подорожание зерна. В прошлом году аграрии в один голос утверждали, что цены на топливо в принципе приемлемые, но получить его вовремя из-за проблем с перевозками у РЖД просто невозможно. Дизель, кстати, на бирже стабильно дешевеет с начала месяца. Первого апреля тонна на бирже стоила 65 тыс. рублей, сегодня она торгуется по 61,6 тыс.