AviaComments

Про авиасалоны «МАКС» Как уже знают все причастные к авиации, авиасалон МАКС-2025 в Жуковском не состоится. Взамен ему предлагается провести в электронном виде еМАКС, где производители всего авиационного смогут показать свою продукцию и услуги в виде презентаций. Кстати, если кто-то из предприятий авиапромышленности хочет рассказать о себе и продукции в канале - приглашаем к сотрудничеству! Пишите нашему боту из описания канала. А вот на следующие два года Минпромторг и Ростех настроены оптимистично и готовятся провести и МАКС-2026, и МАКС-2027 - ждут, что будет что показать два года подряд. Место проведения указано как "г. Жуковский", но терзают нашу редакцию смутные сомнения, что хозяин разместившегося там аэропорта будет против... Если бы принимались ставки - то мы бы поставили на то, что больше МАКСов в привычном месте и формате проведения мы уже не увидим. А ещё в сентябре 2026 года в Геленджике Минпромторг планирует провести «Гидроавиасалон», которого не было со времён пандемии. #МАКС #Минпромторг #Ростех #Гидроавиасалон

Первый пошёл! Росавиация сообщила параметры работы аэропорта Геленджика, а «Аэрофлот» уже анонсировал свою программу перевозок туда. Видимо, после мазута в Анапе власти Краснодарского края очень сильно хотят спасти вторую половину сезона-2025 и смогли договориться об открытии Геленджика.

Презентация Ил-114-300 #ПрессРелиз авиакомпании: Сегодня в авиационном техническом центре «Уральских авиалиний» в Екатеринбурге совместно с ПАО «Ил» входит в ПАО «ОАК» Ростеха состоялась презентация самолёта Ил-114-300 для потенциальных заказчиков, руководителей авиакомпаний. Мероприятие вызвало живой интерес — в нём приняли участие представители 14 российских эксплуатантов. Классный самолёт, он всем нужен! — сказал Сергей Иванович Сухарь, ведущий лётчик-испытатель ПАО «Ил». Вчера, 8 июля, воздушное судно было презентовано Председателю Правительства Российской Федерации М. Мишустину во время его визита на «ИННОПРОМ». #Ил114 #УральскиеАвиалинии P.S. Поручень - это не компоновка пассажирского салона со стоячими местами, это салон испытательного борта и поручни на случай вынужденного покидания.

S7 представила собственный самолёт и двигатель на «Иннопроме» #ПрессРелиз от авиакомпании, разрабатывающей собственный проект лёгкого самолёта и двигателя для него. На международной промышленной выставке «Иннопром-2025» компания Spectra Aircraft входит в S7 представила четырехместный легкомоторный самолёт Tango. Самолёт предназначен для первоначальной лётной подготовки и частного использования. Его разработка велась последние несколько лет конструкторским бюро S7. Основная задача Spectra Aircraft – охватить полный цикл подготовки пилотов гражданской авиации, именно поэтому Tango уже вызывает интерес со стороны российских лётных училищ. По планам разработчиков, в 2025 году будут завершены эксплуатационные испытания, после чего планируется выпуск первых экземпляров. Сертификационные испытания намечены на 2026 год, а при успешном их прохождении серийное производство может стартовать уже в конце 2026 — начале 2027 года. В ходе выставки посетителям также был продемонстрирован двигатель АПД-520 «Лидер» – его серийное производство также будет организовано на мощностях S7. #Tango

Авиатранспортная система России продемонстрировала устойчивость к вмешательствам в ее работу извне Сейчас все аэропорты страны работают штатно, принимают и отправляют рейсы. Минтранс России и Росавиация продолжают контролировать работу отечественного воздушного транспорта. Начиная с 5 июля по 06:00 МСК 7 июля авиакомпании отменили 485 рейсов, на запасные аэродромы ушли 88 рейсов, было задержано на вылет и прилет 1,9 тыс. рейсов, оформлено 43 тыс. вынужденных возвратов билетов, в гостиницах размещено 94 тыс. человек, количество предоставленных ваучеров на напитки – 199 тыс., на питание – 155 тыс. Ситуация полностью управляема и нормализуется. Больше деталей – здесь. Говорит Росавиация

Путин освободил Старовойта от должности главы Минтранса Документ опубликован на портале правовой информации. В нём отсутствует формулировка о причинах отставки министра. #Старовойт #Минтранс

О событии с Як-40 в Вологде Сегодня после взлета из аэропорта Вологда у одного из трех двигателей самолета Як-40 регистрационный номер RA-88231 Вологодского авиационного предприятия, выполнявшего в 08:00 МСК рейс в Москву, наблюдался кратковременный заброс температуры выходящих газов — это могло свидетельствовать о попадании птицы. Через короткое время температура вернулась к норме. Необходимость выключения двигателя отсутствовала. Тем не менее командир воздушного судна принял решение вернуться в аэропорт вылета. Самолет благополучно приземлился с тремя работающими двигателями. На борту было 25 человек: четыре члена экипажа и 21 пассажир. Никто не пострадал. Все пассажиры приняли решение продолжить путешествие на резервном Як-40. Он вылетел из Вологды в 09:00 МСК, совершил посадку во Внуково через полтора часа. Специалисты авиапредприятия осмотрели двигатели вернувшегося Як-40, в том числе выполнили бороскопическое исследование. Превышения ограничений Руководства по летной эксплуатации РЛЭ по температуре выходящих газов не зарегистрировано, повреждения самолета и элементов двигателя отсутствуют. Таким образом событие не подлежит расследованию в рамках ПРАПИ-98. Вместе с тем обращаем внимание на некорректность публикаций ряда ТГ-каналов со ссылкой на слова неназванного очевидца о том, что «в турбину попал аист», «самолет чуть не разбился», но «пилоты смогли дотянуть до полосы». Подобные эмоциональные и неподкрепленные реальными фактами публикации недопустимы для профессиональных медиа. Говорит Росавиация

В Индии назвали возможную причину катастрофы Boeing-787 Индийский министр гражданской авиации рассказал про расследование катастрофы на западе Индии. Спойлер: Индийское агентство по расследованию авиационных происшествий не исключило саботаж НЬЮ-ДЕЛИ, 30 июня. /ТАСС/. Агентство по расследованию авиационных происшествий Индии AAIB не исключает саботаж в качестве одной из возможных причин крушения под Ахмедабадом 12 июня самолёта Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India. Об этом сообщил государственный министр гражданской авиации республики Мурлидхар Мохол. "Следственные органы сейчас тщательно изучают данные чёрных ящиков разбившегося самолёта и учитывают все версии причин катастрофы, включая возможный акт саботажа", - цитирует госминистра издание The Times of India. Результаты расследования позволят назвать причину, по которой через несколько секунд после взлёта лайнера произошла внезапная остановка обоих двигателей, чего, по словам Мохола, никогда не случалось ранее при подобных авиапроисшествиях. Мохол напомнил, что оба чёрных ящика были обнаружены на месте крушения лайнера под Ахмедабадом, а затем были доставлены в Нью-Дели самолётом ВВС Индии в условиях полной безопасности. После этого специалисты AAIB и Национального совета по безопасности на транспорте приступили к процессу извлечения данных. Они получили доступ к модулям памяти чёрных ящиков и считали их. Перевозить чёрные ящики для извлечения с них записей в США, как сообщалось ранее, не потребовалось. #Boeing787 #Индия

Росавиация приступила к расследованию трех инцидентов, произошедших сегодня в Тверской и Томской областях, а также в Краснодарском крае. Вынужденная посадка вертолета Ми-8П регистрационный номер RA-27143 авиапредприятия «Газпром авиа» в Ржевском муниципальном округе Тверской области классифицирована как инцидент. Расследованием его причин занимается Центральное МТУ Росавиации. Вынужденная посадка частного легкомоторного самолета-амфибии «Борей» RA-3219G в Чаинском районе Томской области классифицирована как серьезный авиационный инцидент. Расследованием его причин занимается Западно-Сибирское МТУ Росавиации. С места события пилота на поисково-спасательном воздушном судне Росавиации – вертолете Ми-8 авиакомпании «Авиа-Сибирь» эвакуировали спасатели Колпашевской РПСБ филиал подведомственного агентству ФКУ «Сибирский АПСЦ» . Пилота передали сотрудникам скорой помощи. Столкновение самолетов Boeing 737-800 авиакомпаний Utair регистрационный номер машины RA-73498 и NordStar RA-73256 на рулежной дорожке аэродрома Сочи классифицировано как инцидент. Расследованием его причин занимается Южное МТУ Росавиации. Все три расследования будут вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609 . Ключевая цель расследований — установление причин инцидентов и принятие мер по их предотвращению в будущем. Вертолет Ми-8 RA-27143 после вынужденной посадки в Тверской области, 27 июня 2025 года Говорит Росавиация

Двигатель для «Байкала» начали испытывать на летающей лаборатории #ПрессРелиз от УЗГА про выход на следующий этап испытаний ВК-800: Российский турбовинтовой двигатель ВК-800 для региональных самолётов ЛМС-901 «Байкал» установили на летающей-лаборатории Як-40 для проведения лётных испытаний в СибНИА им. С. А. Чаплыгина. «В рамках работ по сертификационным испытаниям в составе летающей лаборатории Як-40 завершены установка и пуско-наладочные работы двигателя ВК-800. Работы завершены успешно, следующий этап, который предстоит — это испытательный полёт», — сообщили в центре испытаний. Российский турбовинтовой двигатель ВК-800 разрабатывается АО «Уральский завод гражданской авиации» по контракту с Министерством промышленности и торговли России для таких проектов АО «УЗГА», как лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочный самолёт УТС-800, российско-белорусский региональный самолёта ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолётов L-410. Максимальные мощности варьируются от 807 л.с. до 877 л.с. в зависимости от применения. К разработке двигателя ВК-800 приступили в 2019 году, в 2022 был собран газогенератор, а в 2023 приступили к заводским доводочным испытаниям. В 2024 году конструкторской документации присвоена литера «О», что означает завершение разработки и выход на испытания. Выделенного в тексте назначения двигателя ВК-800 для замены иностранного двигателя на летающих у нас L-410 нам раньше не попадалось, хоть и казалось изначально очевидным. Но, видимо, в контракте с Минпромторгом этого не было, "получилось бонусом", а теперь можно признаться и не важно за чей счёт а то рассказы аэроклубов о том, как они добывают двигатели для своих L-410, наводят грусть . #УЗГА #ВК800 #Байкал #УТС800 #Освей