AviaComments

Про катастрофу SSJ-100 около Коломны Разбился серийный самолёт SSJ-100 авиакомпании «Газпромавиа» с регистрационным номером RA-89049, выпущенный в 2014 году. На борту находились три члена экипажа авиакомпании, по предварительной информации все они погибли. Самолёт перед этим проходил техническое обслуживание. Причины катастрофы назовёт комиссия после изучения всех обстоятельств. Информация некоторых СМИ, что происшествие произошло с проходящим испытания SSJ-New, не соответствует действительности. Редакция

Спасатели проверяют информацию о падении в Подмосковье «Суперджета», на борту которого находился экипаж из трех человек, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на экстренные службы. Подписывайтесь на «Ъ» Оставляйте «бусты»

Новости «Туполева» и Ту-214 ОАК в новости о переизбрании главы Татарстана на пост председателя совета директоров АО «Туполев» усилил новость о том, что "всё идёт по плану" и даже лучше: Модернизация производства и строительство новых производственных мощностей для серийного производства пассажирского самолета Ту-214 стали одними из главных вопросов. Основные работы по этой программе развернуты на Казанском авиационном заводе и идут с опережением графика. Но как это соотносится с реализацией #Программа2030, где поставки новых Ту-214 "сдвигаются вправо"? То, что освоение средств в модернизацию Казанского авиазавода идёт полным ходом - это хорошо, но такова ли главная цель?

Новости импортозамещения двигателя для Ансата Объединëнная двигателестроительная корпорация поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала лëтно-конструкторских испытаний импортозамещëнного вертолёта Ансат. Первые опытные образцы ВК-650В, произведенные на петербургском предприятии ОДК-Климов, успешно прошли предварительные и ресурсные испытания. Сегодня на стендах ЦИАМ имени П. И. Баранова силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолёта Ансат, после чего будет получено заключение на первый вылет. «Специалисты ОДК планомерно ведут опытно-конструкторские работы по двигателю, который так необходим лёгкой гражданской авиации. В прошлом году предприятие ОДК-Климов успешно завершило инженерные испытания ВК-650В, были достигнуты все необходимые параметры. Сейчас техника готовится к началу лëтно-конструкторских испытаний. До конца 2024 года мы планируем получить сертификат типа и начать серийное производство в следующем году», – сообщил директор программы ВК-650 ОДК-Климов Евгений Проданов. Конструкция ВК-650 позволяет создавать модификации для различных летательных аппаратов. Двигатель уже нашёл применение в составе гибридной силовой установки – инновационной разработке ОДК-Климов, которая сочетает газотурбинный двигатель и электрический мотор. ВК-650В – первый российский вертолётный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолётах Ансат, Ка-226Т, а также будет использоваться в других перспективных отечественных и зарубежных вертолётах взлетной массой до 4 тонн. По сравнению с зарубежными аналогами ВК-650В будет обладать большей взлётной мощностью и лучшими удельными характеристиками. Ансат – лёгкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийно выпускаемый на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Сейчас реализуется программа по импортозамещению иностранных комплектующих на воздушном судне. #ПрессРелиз #ОДК #Импортозамещение #Ансат #ВК650

ГТЛК поставила первые беспилотники по ГГЗ Хотя у редакции и были сомнения, как монополизация госзакупок дронов скажется на этом, лизинговая ГТЛК рапортует об успехах в реализации госзакупок БПЛА. Возможно, всё не так плохо, и из двух возможных путей развития всё идёт по хорошему, правильному пути. Надеемся Первые беспилотные летательные аппараты переданы ГТЛК в рамках государственного гражданского заказа ГГЗ по нацпроекту «Беспилотные авиационные системы» БАС . Это 25 беспилотных аэрофотосъëмочных комплексов гражданского назначения: 23 легких квадрокоптера «Геоскан Gemini» и 2 БАС самолётного типа «Геоскан 201» для нужд региональных филиалов «Роскадастра». Беспилотники будут использоваться для обследования территорий, получения высокоточных ортофотопланов и пространственных 3D-моделей, выявления «самозахвата» территорий и т.д. «Правительство доверило ГТЛК ключевую роль в реализации ГГЗ – при поддержке Минпромторга мы обеспечиваем консолидацию спроса, закупок и поставок в интересах всех участников. Статус квалифицированного базового заказчика мы получил в апреле и уже спустя 2 месяца передаëм первые беспилотники гражданского назначения клиентам. Компетенции ГТЛК по укрупнению заказа и контролю качества и сроков поставки дронов в полной мере отвечают заложенным в нацпроекте «Беспилотные авиационные системы» задачам по активизации проникновения гражданских дронов в экономику нашей страны», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

Что же горело около "Динамо"? ОКБ Сухого в новостях "левых" СМИ упомянуто ошибочно Уже больше полугода регулярно, 1-2 раза в месяц, появляется дым или даже огонь над корпусами бывшего авиазавода РСК "МиГ" он же "Знамя Труда" . Эту территорию давно продали Москве за 35 миллиардов: и тут должна быть комплексная застройка, но пока всё на бумажной стадии. Остатки производства "МиГ" вывел в Жуковский и Луховицы. ОКБ Сухого эта территория никогда не принадлежала. На картинке: Чёрным обведена территория бывшего авиазавода, огонёк - на месте, где горело. Красным - территория Боткинской больницы. Стрелка - направление съёмки. Территория ОКБ Сухого обведена синим. Фиолетовое - это ЖК "Лица", его жители тоже регулярно выкладывают новости с заголовком "Горит ОКБ Сухого!" и видом на проданный авиазавод "МиГа". Когда же город разберётся с покупкой или будет за ней лучше следить? Ещё прикладываю видео из новостей и информация от ОАК

Reuters: Boeing расследует новую проблему самолётов 787 Dreamliner Опубликованная нами днём информация о проблемах Boeing из-за слишком резко набранных рабочих была из ленты информагентств от 11 июня, но сегодня уже 13-ое, и Boeing опять в новостях, и опять с болтами. Но, скажем честно, вряд ли бы где-то ещё, кроме проштрафившегося Boeing а, подобное событие вышло бы в мировые СМИ... Корпорация Boeing начала расследование проблемы, выявленной у самолётов 787 Dreamliner, рассказывает новость «Коммерсантъ». Как сообщает Reuters со ссылкой на два осведомлëнных источника, проверка начата после обнаружения неправильно установленного крепежа на фюзеляже ещё не отправленных заказчикам самолётов. Речь идет о крепежных деталях в средней части корпуса самолётов, которые были неправильно затянуты. У каждого самолёта более 900 таких деталей. Как отмечают источники Reuters, непосредственной угрозы для безопасности полётов это не представляет, однако специалисты Boeing сейчас разбираются с тем, что привело к неправильной установке крепежа. После проверки будет принято решение, нужна ли переустановка деталей. В Boeing агентству Reuters подтвердили факт проведения расследования. В компании считают, что на поставках самолётов эта проблема не скажется. Там сообщили, что уже находящиеся в эксплуатации самолёты 787 Dreamliner не имеют такой проблемы и могут использоваться безопасно. С января текущего года Boeing находится под пристальным вниманием регуляторов после инцидента с самолетом 737 MAX, у которого в полете оторвалась заглушка аварийного выхода. Расследование тогда показало, что на многих самолетах заглушки были установлены ненадлежащим образом. В апреле Федеральное управление гражданской авиации США FAA начало расследование в отношении 787 Dreamliner по факту заявлений от бывшего инженера компании, который утверждал, что секции фюзеляжа этих самолётов неправильно скрепляются друг с другом. О новой проблеме с крепежом FAA тоже уведомлено, сообщили в Boeing. #Boeing

Су-34 разбился в Северной Осетии МОСКВА, 11 июн - РИА Новости. Самолëт Су-34 российских Воздушно-космических сил потерпел аварию [так в первоисточнике, видимо, не захотели использовать слово "катастрофа" - прим. ] в Северной Осетии, предварительно, из-за технической неисправности, экипаж погиб, сообщили в Минобороны России. "В Республике Северная Осетия - Алания в горной местности при выполнении планового учебно-тренировочного полёта потерпел крушение самолёт Су-34 ВКС России", — говорится в заявлении. "Самолет упал в безлюдной местности. На земле разрушений нет. Экипаж погиб", — добавили в оборонном ведомстве. Уточняется, что предварительная причина авиакатастрофы — техническая неисправность. На место падения самолёта вылетела комиссия ВКС, отметили в Минобороны.

Путин назначил Шойгу координатором работы по развитию ОПК Шойгу и раньше любил следить за успехами "оборонки", "продвигал её на международном рынке" и проявлял другие виды заинтересованности в её успехах. Теперь он будет заниматься этим в новой должности, не отвлекаясь ? на танковый биатлон. Как это изменит или не изменит взаимодействие с государством ОАК, «Кронштадта» и УЗГА и "народного ОПК" - мы пока не знаем. Шойгу будет, мы думаем, главным гостем на Международном Военно-Техническом Форуме «Армия-2024», обходя вместе с новым министром обороны Белоусовым выставочные ряды продукции отечественного военно-промышленного комплекса. Президент России Владимир Путин поручил секретарю Совета безопасности Сергею Шойгу координировать работу в сфере оборонно-промышленного комплекса ОПК . Об этом глава государства сообщил на заседании с членами правительства. Кроме того, глава государства сказал к 5 июня завершить работу по проекту поручений о первоочередных задачах ОПК, объемах производства и рентабельности. 25 мая Путин провел встречу с руководителями предприятий ОПК, в ходе которой отметил, что большая часть оборонных предприятий России выполняют задания гособоронзаказа качественно и в срок, опережая график по ряду позиций. Тогда президент подчеркивал необходимость наращивания ритмичного обеспечения вооруженных сил современным высокотехнологическим оружием и техникой, в том числе беспилотных, авиационных и наземных комплексов, высокоточных средств поражения, средств РЭБ и систем контрбатарейной борьбы, а также различных видов связи для управления. Глава государства также предложил более эффективно задействовать ресурсы «народного ОПК». #Шойгу

Инвестиции в расширение мощностей Иркутского авиазавода составили 85 млрд рублей Губернатор Иркутской области отметил, что проект создаст 15,5 тыс. новых рабочих мест Где возьмут столько рабочих, губернатор не сказал. Мы знаем, что профессиональное образование сейчас развивают все регионы, что при Иркутском авиазаводе есть свой учебный центр. Но где взять 15,5 тысяч свободных пар рабочих рук??? МОСКВА, 2 июня. /ТАСС/. Инвестиции в расширение мощностей завода ПАО "Яковлев", связанных со строительством среднемагистрального самолёта МС-21, составили 85 млрд рублей. Об этом на пленарной сессии "Дни регионального развития "Пространство будущего": Ангаро-Енисейский макрорегион" на международной выставке-форуме "Россия" сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. "Сегодня в Иркутске продолжается расширение мощностей Иркутского авиационного завода ПАО "Яковлев", связанное со строительством среднемагистрального самолёта МС-21. Более 85 миллиардов рублей инвестиций [в расширение]", - сказал он. Кобзев отметил, что проект расширения создаст 15,5 тыс. новых рабочих мест; серийное производство МС-21 планируется начать в 2025 году; все комплектующие, включая двигатель, будут производиться в РФ. "В конструкции самолёта использована рекордная в своем классе доля перспективных композитных материалов, созданных исключительно на российских предприятиях, более 30%", - добавил Кобзев. По его словам, проект доказал значительные возможности отечественного машиностроения и высокий уровень квалификации специалистов, технологов и конструкторов. #МС21 #ИАЗ