ОДК завершает сертификацию двигателя ВК-650В для вертолета Ансат

ОДК завершает сертификационные испытания двигателя ВК-650В. ВК-650В – это первый российский двигатель для легких самолетов, который будут устанавливать на многоцелевых вертолетах Ансат. Предприятие-разработчик ОДК-Климов планирует получить сертификат типа до конца этого года, а в следующем - приступить к серийному производству ВК-650В. Сейчас идут сертификационные испытания авиадвигателя на стендах ЦИАМ имени П. И. Баранова. Видео пресс-службы ОДК

Новости импортозамещения двигателя для Ансата Объединëнная двигателестроительная корпорация поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала лëтно-конструкторских испытаний импортозамещëнного вертолёта Ансат. Первые опытные образцы ВК-650В, произведенные на петербургском предприятии ОДК-Климов, успешно прошли предварительные и ресурсные испытания. Сегодня на стендах ЦИАМ имени П. И. Баранова силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолёта Ансат, после чего будет получено заключение на первый вылет. «Специалисты ОДК планомерно ведут опытно-конструкторские работы по двигателю, который так необходим лёгкой гражданской авиации. В прошлом году предприятие ОДК-Климов успешно завершило инженерные испытания ВК-650В, были достигнуты все необходимые параметры. Сейчас техника готовится к началу лëтно-конструкторских испытаний. До конца 2024 года мы планируем получить сертификат типа и начать серийное производство в следующем году», – сообщил директор программы ВК-650 ОДК-Климов Евгений Проданов. Конструкция ВК-650 позволяет создавать модификации для различных летательных аппаратов. Двигатель уже нашёл применение в составе гибридной силовой установки – инновационной разработке ОДК-Климов, которая сочетает газотурбинный двигатель и электрический мотор. ВК-650В – первый российский вертолётный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолётах Ансат, Ка-226Т, а также будет использоваться в других перспективных отечественных и зарубежных вертолётах взлетной массой до 4 тонн. По сравнению с зарубежными аналогами ВК-650В будет обладать большей взлётной мощностью и лучшими удельными характеристиками. Ансат – лёгкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийно выпускаемый на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Сейчас реализуется программа по импортозамещению иностранных комплектующих на воздушном судне. #ПрессРелиз #ОДК #Импортозамещение #Ансат #ВК650

В России сертифицируют до конца года первый отечественный двигатель для легких самолетов Производство начнется в 2025 году. Использовать разработку начнут на многоцелевых вертолетах Ансат. Russia News — Подпишись

ОДК начала летно-конструкторские испытания отечественных двигателей ВК-650В для вертолетов «Ансат». Об этом сегодня сообщила пресс-служба корпорации. Первые опытные образцы ВК-650В, произведенные на петербургском предприятии ОДК-Климов, прошли предварительные и ресурсные испытания. Сейчас они проходят сертификационные испытания на стендах ЦИАМ имени П. И. Баранова. Параллельно двигатель готовят к наземным отработкам в составе легкого двухдвигательного вертолета «Ансат». Специалисты ОДК планомерно ведут опытно-конструкторские работы по двигателю, который так необходим легкой гражданской авиации. В прошлом году предприятие ОДК-Климов успешно завершило инженерные испытания ВК-650В, были достигнуты все необходимые параметры. Сейчас техника готовится к началу летно-конструкторских испытаний. До конца 2024 года мы планируем получить сертификат типа и начать серийное производство в следующем году, — рассказал директор программы ВК-650 ОДК-Климов Евгений Проданов. ВК-650 заменит иностранные двигатели на вертолетах «Ансат», Ка-226Т, а также будет использоваться в других перспективных отечественных и зарубежных вертолетах взлетной массой до четырех тонн. Конструкция ВК-650 позволит создавать модификации для разных летательных аппаратов. Двигатель уже нашел применение в составе гибридной силовой установки, которая сочетает газотурбинный двигатель и электрический мотор.

Ростех в лице ОДК поставил первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний вертолета Ансат, сообщила госкорпорация.

Вертолетный двигатель ВК-650В планируется сертифицировать до конца года, серийное производство начать в 2025 году Предприятие-разработчик ОДК-Климов планирует получить сертификат типа до конца этого года, а в следующем – приступить к серийному производству перспективного газотурбинного двигателя ВК-650В, подтвердил директор программы Евгений Проданов. Объединенная двигателестроительная корпорация поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета Ансат. Первые опытные образцы ВК-650В прошли предварительные и ресурсные испытания. Сейчас на стендах ЦИАМ силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета Ансат, после чего будет получено заключение на первый вылет. ВК-650В – первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Силовая установка заменит иностранные двигатели на вертолетах Ансат, Ка-226Т, а также может использоваться в других перспективных вертолетах взлетной массой до 4 т. Ансат – легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого организовано на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». Фото: ОДК

Ростех передал первые двигатели ВК-650В для испытаний многоцелевых вертолетов «Ансат» Объединенная двигателестроительная корпорация ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний импортозамещенного вертолета «Ансат». Об этом сообщает AVIA.RU. Первые опытные образцы ВК-650В, произведенные на петербургском предприятии «ОДК-Климов», успешно прошли предварительные и ресурсные испытания. Сегодня на стендах ЦИАМ имени П.И. Баранова силовые установки проходят сертификационные испытания. Параллельно ВК-650В готовят к наземным отработкам в составе вертолета «Ансат», после чего будет получено заключение на первый вылет. aviaru.net/n272736

В России сертифицируют до конца года первый отечественный двигатель для легких самолетов; производство начнется в 2025 году; использовать разработку начнут на многоцелевых вертолетах Ансат — ОДК #Russia #импортозамещение #avia

Казанские вертолеты АНСАТ испытают на отечественных двигателях Объединенная двигателестроительная корпорация ОДК Госкорпорации Ростех приступила к летным испытаниям импортозамещенного двигателя ВК-650В для вертолета «Ансат». Первые опытные образцы двигателя, произведенные на петербургском предприятии «ОДК-Климов», успешно прошли предварительные и ресурсные испытания. В настоящее время ВК-650В проходит сертификационные испытания на стендах ЦИАМ имени Баранова. Параллельно ведутся работы по подготовке двигателя к наземным отработкам в составе вертолета «Ансат», после чего будет получено заключение на первый вылет. «До конца 2024 года мы планируем получить сертификат типа и начать серийное производство в следующем году», – сообщил директор программы Евгений Проданов. Это первый российский вертолетный двигатель в классе мощности 650-750 л.с. Он станет заменой иностранных двигателей на вертолетах «Ансат», Ка-226Т, а также будет использоваться в других перспективных отечественных и зарубежных вертолетах взлетной массой до 4 тонн.

Когда импортозамещение — не головная боль, а приятные испытания. В сфере легкой гражданской авиации России очередные хорошие новости. Вертолеты Ансат начали программу летно-конструкторских испытаний с отечественными двигателями ВК-650В. Их производит и поставляет Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха. Сейчас силовые установки готовят к наземным отработкам на Ансате, далее ожидают положительного заключения на первый полет. Если говорить о точных сроках, предполагается, что серийное производство двигателей начнется в следующем году, а сертификат типа на ВК-650В будет получен до конца 2024-го. Что интересно: данная модель силовой установки может использоваться в гибридном варианте, когда «в одном флаконе» сочетаются газотурбинный двигатель и электромотор. — побольше бы таких хороших новостей. #авиация Поделитесь с нами интересной новостью