В России успешно испытали первую систему беспилотного водного электротранспорта

В России появилась собственная система беспилотного водного электротранспорта Разработчик беспилотного водного электротранспорта Flymar произвел и провел успешные испытания первой в России системы электродвижения маломерных судов достигающих скорости 55 км ч Об этом Ведомостям рассказал сооснователь и генеральный директор компании Дмитрий Филатов Сама система полностью спроектирована и произведена в России Объем направленных на ее разработку составил около 50 млн рублей Рыночная стоимость системы на которую рассчитывает компания составит около 3 4 млн рублей без учета НДС Max Telegram Рассылка Приложение для iOS Android

Поплывёт без капитана В России испытали первую систему беспилотного водного электротранспорта Как отмечается это позволит оптимизировать расходы на пассажирские перевозки в городах с развитой водной сетью kod ru bespilotniy vodny transport v rf

Петербургская Flymar испытала первую российскую платформу для беспилотных электрокатеров 55 км ч КПД 93 5 ресурс 20 тысяч часов Цена 3 4 млн рублей Первые заказчики уже есть В России это направление развивают сразу несколько компаний от Ситроникса до ОСК

Первый в России электродвигатель для автономных катеров идёт на смену дизелям Российская компания Флаймар 15 мая сообщила о создании первого в стране электрического двигателя для высокоскоростных автономных судов Новинка полностью спроектирована и произведена в России Система состоит из электродвигателя FLYMAR E Drive и цифрового контроллера FLYMAR Control Unit обеспечивающего автономное управление Двигатель выполнен в форме гидродинамически эффективной торпеды и использует прямой привод без промежуточных редукторов Расчётный ресурс более 20 000 часов что в 4 5 раз выше ресурса дизелей Двигатель предназначен для работы на скоростях до 55 км ч Цифровой интерфейс взаимодействует с двигателем 50 раз в секунду это критически важно для надёжного управления автономным судоходством КПД достигает 93 5 состояние отслеживается через 10 сенсорных датчиков Электродвигатель практически не шумит и не выделяет вредных веществ Скоростные суда FLYMAR F8 с этими двигателями почти не создают волны и не наносят ущерб береговой линии Гендиректор компании Дмитрий Филатов пояснил что основным барьером развития скоростного судоходства в России была низкая экономическая эффективность старых судов Компания уже видит спрос на разработку Система может применяться на пассажирских и грузовых судах особенно в местах с повышенными экологическими требованиями Также ведётся разработка девятиметрового судна FLYMAR F9 на подводных крыльях для перевозки до десяти пассажиров со скоростью 45 50 км ч и запасом хода 80 км Русский флот Все новости отечественной промышленности и кораблестроения читайте на основном канале MASHNEWS в MAX